BMW stellt zu viele Modelle her, da wäre es entschuldigt , wenn man vergessen kann, dass ein Auto wie das heutige Guter Preis oder kein Würfel Es gibt sogar einen M8 Gran Coupe Competition. Mal sehen, ob sein Preisschild ihn unvergesslicher macht.
Wie Forrest Gump uns wahrscheinlich erzählt hätte, passen alte Alfa Romeos und Rost zusammen wie Erbsen und Karotten. Das war auch beim 1988 Alfa Romeo Spider Veloce haben wir gestern überlegt. Es wies offensichtliche Anzeichen von Straßenfäule auf, die das Auto zugegebenermaßen leichter und damit ein bisschen schneller machten, aber auch die strukturelle Integrität des Autos in Frage stellten. Glücklicherweise war der Verkäufer sich dieser Tatsache bewusst und setzte den Spider deshalb mit 2.900 $ aus. Volle 60 Prozent von Ihnen hielten das für einen vernünftigen Preis, womit der Alfa einen soliden Nice Price Sieg errang hat.
Es gibt eine Szene in Der Simpsons-Film in dem Nachbar Ned Bart eine Tasse heißen Kakao macht, den er auf seinen Keks auf seinen Kreativ bringt, indem er immer mehr Toppings darauf häuft bis zum Kronen ein über der Flamme gerösteter Marshmallow auftaucht. Es erübrigt sich zu erwähnen, dass Bart den Geschmack lebensverändernd findet.
Die heutige 2023 BMW M8 Grand Coupe Competition ist ein bisschen wie Neds heiße Schokolade in dem Grunde, dass es eine gute Sache ist, auf die noch viel gutere Sachen hinaufgestapelt wurden. Beginnen wir mit der Anerkenntnis, dass wahrscheinlich nur wenige von uns je ein M8 Grand Coupe in Metall gesehen haben. Dies ist ein ziemlich seltenes Auto, das in dem Flickenteppich der zeitgenössischen BMW-Produktpalette unterzugehen scheint. Aber das macht es natürlich umso interessanter, nicht zutreffen, nicht oder?
Der M8 basiert auf der aktuellen 8er-Reihe, die wiederum auf der CLAR-Plattform basiert, die mit der 7er-, 5er- Reihe und den größeren SUVs der X- Reihe gemeinsam genutzt wird. Zur Ursprünglich als zweitüriges (echtes) Coupé und Cabrio im Jahr 2018 auf den Markt gekommen ist, wurde die Produktpalette ein Jahr später um das schnittige viertürige Gran Coupé erweitert.
Gleichzeitig erschien eine M-gepflegte Edition mit der allerersten Bezeichnung M8, die die Vollaluminium-Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und die Fünflenker-Hinterachse des M5 nutzte, zusammen mit seinem 617 PS starken S63 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8. Der Competition Edition – jetzt die einzige Möglichkeit, das Auto zu bestellen – bietet steifere Federn, härtere Buchsen und einen noch horrenderen Preis. Wie alle 8er-Modelle ist es mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der M8 ist außerdem exklusiv mit dem xDrive Allradantrieb von BMW ausgestattet. Sehen Sie? Das ist eine Menge Zeug.
Für dieses Auto war das allerdings offenbar nicht genug. Der Anzeige entspricht diesem M8 seit dem Verlassen von Dingolfing bis zu 100% aufgepeppt wurde mit Dinan-Fahrwerksverbesserungen, Eventuri-Motorlufteinlässen aus Kohlefaser, Hochleistungs-Ölkühlern und 21-Zoll-HRE-Leichtmetallrädern die kürzlich mit frischer Michelin-Felge bestückt wurden. Insgesamt sind nach Angaben des Verkäufers 50.000 US-Dollar in das Auto geflossen.
Es sieht dadurch relativ krass aus. Die Räder sind vielleicht nicht die beste Wahl, da BMW in Sachen Alufelgendesigns die Besten in der Branche ist, aber die HREs sind nicht schlecht. Die Kabine ist überflutet mit Karbonfaser-Verzierungen und scheinbar jedem einzelnen technischen Schnickschnack, den BMW derzeit in seinem Nerd-Arsenal hat.
Das einzige grundsätzlich merkwürdige Element in der Kabine ist der Rücksitz, der durch eine große Mittelkonsole geteilt ist, die wertvollen Platz im Fußraum einnimmt, aber dennoch Sicherheitsgurte für drei Personen bietet.
Der Motorraum bietet noch mehr Kohlefaser und jede Menge M-Embleme. Er ist außerdem der Albtraum eines jeden Mechanikers, dem scheinbar alle modernen Hochleistungs-BMWs nacheifern.
Da alle Anbauten und Upgrades im letzten Jahr oder etwa vorgenommen wurden, blieb wahrscheinlich nicht viel Zeit, das Auto tatsächlich zu fahren, was auch der niedrige Tachostand von 7.300 Meilen belegt . Es wird mit einem sauberen Titel geliefert und scheint innen wie außen und auf dem Kopf stehenden Werkszustand zu sein .
Es sollte auch erwähnt werden, dass der Verkäufer anscheinend eine Menge darüber weiß, wie man ein zum Verkauf stehendes Auto in einem guten Licht präsentiert, denn er hat sich die Mühe gemacht, einige Boudoir-Fotos des Big BMW in einer Fotokabine zu machen. Das erklärt den geforderten Preis von 114.995 US-Dollar.
Bevor Sie jetzt alle in die Hose machen, sei darauf hingewiesen, dass der UVP eines brandneuen 2024 M8 Grand Coupé Competition bei fast 140.000 US-Dollar liegt. Und das noch ohne die unzähligen Optionen, Abonnements und was BMW und der Händler sonst noch aus einem unerfahrenen Käufer herausholen wollen. Und das ohne all den Aftermarket-Kram, den dieses Auto mit sich bringt.
Was halten Sie also von diesem M8 und dem geforderten Preis von 114.995 USD? Kommt Ihnen das wie ein fairer Preis für ein so einzigartiges und interessantes Auto vor? Oder ist das, unabhängig vom Neupreis, immer noch zu viel, weil es sowieso klüger wäre, eines zu leasen?
Sie entscheiden!
Houston, Texas, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
Danke an Jim Pittman für die Verabredung!
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