Die heutige Guter Preis oder kein Würfel CC war VWs Interpretation des ermüdenden „viertürigen Coupé“-Klischees. Das ist nicht seine Schuld; um fair zu sein ist es eine ziemlich schöne Version. Mal sehen, wie fair wir seinen Preis finden können.
Haben Sie schon einmal in der Preisnachlassabteilung Ihres örtlichen Lebensmittelladens gestöbert? Dort finden Sie verderbliche Lebensmittel, die wie tickende Zeitbomben wirken, und weniger beliebte Geschmacksrichtungen von allem anderen. Die niedrigeren Preise mögen ein Lockruf sein, aber möchten Sie das Zeug wirklich essen? Vor einem ähnlichen Rätsel standen wir gestern beim 2013 Dodge Dart SXT Rallye. Mit 4.475 $ war es ziemlich günstig, aber wäre es klug, auch diesen Betrag für einen alten, wohl unpopulären Dodge mit einem reinen unverfälschten Fiat-Antrieb auszugeben? Zum Glück für den Verkäufer war eine knappe Mehrheit von Ihnen dafür gerade geglaubt. Das Ergebnis war ein 52-prozentiger Nice-Price-Gewinn.
Hey, kurze Frage: Was halten Sie von dem Automobilbegriff Coupé? Dieses Wort stammt aus dem Französischen. Coupe, ein Begriff, der eine „vierrädrige geschlossene Pferdekutsche für zwei Personen innen und einem Außensitz für den Fahrer vorne beschreibt.“ In der Automobilsprache wurde der Begriff Coupé lange zur Beschreibung eines Autos mit geschlossenem Dach und zwei Türen verwendet. Das änderte sich im Herbst 1962, als Rover das P5 Mark II Coupé einführte, das ein schnittiges Dach und … (schluck) vier Türen bot.
Ich bin ein Purist, und so sehr mir der P5 auch gefällt (und er gefällt mir wirklich sehr), kann ich die Idee eines Coupés mit mehr als zwei Türen dennoch nicht ganz akzeptieren. Meiner Meinung nach ist das einfach nur Pech.
Deshalb habe ich ein Problem mit der heutigen 2014 Volkswagen CC VR6 4Motion Executive. Nicht das Auto selbst, wohlgemerkt, sondern dass es aufgrund seiner sexy Flanders-Dachlinie ein viertüriges Coupé genannt wird. Glücklicherweise steht CC in der VW-Sprache nicht für Coupe Squared, wie man vielleicht glauben kann, sondern für Comfort Coupe, was fast ebenso verwirrend ist, wenn man bedenkt, dass seine Rückbank ein gutes Stück weniger geräumig ist als sein ähnlich großes Plattform-Gegenstück, der Passat.
Während seiner Laufzeit von 2008 bis 2016 war der CC wohl das bestaussehendste Modell in der VW-Produktpalette. Doch nichts hält ewig, und so schob das Unternehmen den CC 2017 zugunsten des weniger attraktiven und sperrig benannten Arteon auf die lange Bank. Auch dieses Modell wurde inzwischen eingestellt.
Im Laufe seiner neunjährigen Laufzeit hier in den Staaten verlor der CC den Passat-Anschluss in seinem Namen und erhielt einen Mittelsitz auf der Rückbank. Er konnte ab Werk entweder mit einem 2-Liter-Vierzylinder mit Turbolader oder einem optionalen 3,6-Liter-V6 ausgestattet werden.
Dieser 2014er CC mit sauberem Titel hat den 276 PS starken VR6 unter seiner Haube. Er ist mit einem Sechsgang-DSG-Automatikgetriebe – dem einzigen Getriebe, das VW mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe anbot – und dem optionalen 4Motion-AWD-System gepaart.
Tatsächlich scheint dieses Auto bis zum Rand mit Standard- und Sonderausstattung vollgestopft zu sein, was es nicht nur zu einer komfortablen Fahrt macht, sondern auch zu etwas ganz Besonderem. Zu den bemerkenswerteren Merkmalen gehören Lederpolster, beheizte, belüftete und massierende Vordersitze, ein erstklassiges Dynaudio-Soundsystem und ein elektrisches Heckscheibenrollo, das die Passagiere auf den Rücksitzen vor einem Sonnenstich schützt.
Lackiert in einem edlen Metallic-Grau und mit ungebremsten Werksfelgen sieht das Auto auch ganz nett aus. Der einzige erkennbare Makel an der Außenseite ist eine fehlende Abschlepphakenkappe. Neue Winterreifen sind ein zusätzliches Plus. Die Kabine ist der Aufgabe ebenso gewachsen und weist mit nur 67.632 Meilen auf dem Tacho nicht einmal erkennbare Abnutzungserscheinungen auf den taktilen Oberflächen auf.
Laut Angaben des Verkäufers ist das Auto in „großartigem Zustand“ und wäre für jeden neuen Besitzer ein schlüsselfertiges Auto, wenn es tatsächlich mit einem Schlüssel gestartet werden könnte. Stattdessen verfügt es über einen schlüssellosen Zugang und einen Startknopf, also denken Sie sich Ihre eigene Metapher aus. Der Angebotspreis für diesen voll ausgestatteten CC beträgt 14.495 $.
Das fühlt sich nach viel Auto für das Geld oder zumindest nach viel Schnickschnack. Und dazu ist es mit diesem gut klingenden und ziemlich starken 3.6 VR6 ausgestattet. Aber ist das tatsächlich ein gutes Angebot?
Was sagen Sie? Ist dieser zehn Jahre alte und üppig ausgestattete VW für 14.495 US-Dollar ein echtes Schnäppchen? Oder deutet die umfangreiche Ausstattung auf künftige Probleme hin, weshalb jetzt ein niedrigerer Preis verlangt wird?
Sie entscheiden!
Boulder, Colorado, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
H/T an James Bennett für das Treffen!
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