Wie der aktuelle GR Corolla, der heutige Guter Preis oder kein Würfel GT-S ist eine seltene Anomalie: eine aufregende und interessante Edition des Kompaktwagens von Toyota. Mal sehen, wie viel Interesse der Preis dieser klassischen Edition weckt.
Übermäßig kompliziert und unzureichend bemerkenswert ist keine wünschenswerte Kombination in einem Auto, aber so ist das 2006 Mazdaspeed 6 vorgestellt. Es war auch ziemlich in einem schlechten Zustand, musste neu lackiert werden, die Innenraumreinigung musste ein wenig aufgewertet werden und wahrscheinlich auch neu abgestimmt werden, um die Abgasuntersuchung zu bestehen. Das machte den Preis von 9.000 $ für die meisten von Ihnen zu einer Unverschämtheit, wie der 83 prozentige No Dice-Verlust zeigte, den es erlitt.
Im Gegensatz zum heißen Mazda von gestern, der viel verlangte, 1985 Toyota Corolla GT-S braucht nicht mehr als eine Drehung des Zündschlüssels, um es zu starten. Die AE86-Reihe von Coupés und Schräghecklimousinen war nicht nur ein Höhepunkt in der Corolla-Geschichte, sondern auch der Schwanengesang auf den RWD-Kompaktwagen von Toyota. Sie wurde als Neuwagen gefeiert und ist seit einem der bedeutendsten japanischen Sammlerautos der 1980er-Jahre.
Dieses Modell scheint alles zu haben, was es braucht: einen 4A-GEC-Vierzylinder mit 112 PS und DOHC, 16 Ventilen, 1587 ccm, Kraftstoffeinspritzung, ein T50-Fünfgang-Schaltgetriebe und – Achtung – Klappscheinwerfer. Als Fließhecklimousine ist es geringfügig schwerer als das Stufenheck-Coupé, aber aus praktischen Gründen – und wegen der Aerodynamik – ist es die bevorzugte Wahl.
Laut der Anzeige hat dieser GT-S 147.000 Meilen auf dem Tacho und einen sauberen Fahrzeugbrief. Weitere Pluspunkte sind neue Reifen auf den Werksfelgen und eine frische Neulackierung, die professionell gemacht und nicht vom Earl of Scheib gemacht zu sein scheint. Darüber schmücken zeitgenössische „GT-S Twin Cam 16“-Aufkleber jede Flanke.
In der Kabine sind einige Abnutzungserscheinungen erkennbar. Beide vorderen Schalensitze zeigen die Auswirkungen jahrelangen Ein- und Aussteigens, was sich vor allem an der äußeren Sitzfläche des Fahrers und der Rückenlehne des Beifahrersitzes zeigt. Im Gegensatz dazu weist die geteilte Rückbank mit tiefen Schalensitzen kaum bis gar keine Abnutzung auf. Weitere Probleme sind die Alterung des Kunststoffs der Türgriffe und einige Verfärbungen unter der Handschuhfachklappe und an der Konsole.
Natürlich, wem würde das überhaupt auffallen, wenn da dieses herrlich klobige Old-School-Mobiltelefon (also nicht funktionsfähig) zum Spielen ist? Daneben befindet sich eine Stereoanlage mit Doppel-DIN-Bildschirm, die irgendwie lächerlich und im Auto fehl am Platz ist, aber wahrscheinlich leicht nachgerüstet werden kann.
Der Händler, der den Corolla verkauft, behauptet, er sei in ausgezeichnetem Zustand und preist ihn als „gut fahrbar und lauffähig“ an. Er stellt die Originalhandbücher und einige Unterlagen des Händlers aus der Zeit zur Verfügung, als das Auto im Rahmen des Angebots erstmals verkauft wurde. Der Preis für das ganze Auto beträgt 28.500 US-Dollar.
Okay, das ist viel für einen alten Corolla, aber das ist nicht einfach nur ein alter Corolla, sondern die beliebte AE86-16-Ventil-Edition, und sie scheint nicht bis zum Äußersten getunt worden zu sein. Tatsächlich sieht sie ganz nett aus und ist fast komplett original. Könnte das eine Entschädigung von fast 30.000 Dollar ausmachen?
Was denken Sie? Ist dieser GT-S die verlangten 28.500 $ wert, wie er in der Anzeige dargestellt wird? Oder macht dieser Preis Lust, diesen AE86 zu „86“ zu machen?
Sie entscheiden!
Facebook-Marktplatz raus aus Wahoo, Nebraska, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
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