Die heutige Guter Preis oder kein Würfel Cappuccino ist ein JDM-Kei-Car, also mit Rechtslenkung und einem unglaublich kleinen Motor. Mal sehen, ob uns der Preis glauben lässt, dass es um ein besonderes Kei geht.
Generell gelten für Schlangen zwei Faustregeln: Manche Menschen haben panische Angst vor ihnen, andere finden sie wahnsinnig cool. Zu einer ähnlichen Unstimmigkeit kam es bei der Abstimmung am gestrigen 1994 Dodge Viper RT/10. Diese Schlange kostet 42.000 $ und schien in wirklich solidem Zustand zu sein. Allerdings siegte die Anti-Schlangen-Gruppe, als die Viper mit einer knappen aber letztendlich entscheidenden No Dice-Niederlage von davonglitt.
Auf dem Papier oder zumindest in der Zusammenfassung ist die Viper von gestern und die heutige 1992 Suzuki Cappuccino sind sich sehr ähnlich. Beide sind selten. Beide sind gelb lackiert. Beide sind offene Sportwagen. Schließlich suchen beide ein neues Zuhause.
Hier enden jedoch die Ähnlichkeiten. Zunächst ist der Suzuki klein. Ich meine, so klein wie ein Mädchen mit einem Bettelarmband hängen würde. Das musste er sein, um dem japanischen Kei-Car-Standard (Leichtbau-Car-Standard) für den japanischen Markt zu entsprechen. Dieser Standard wurde von der Regierung festgelegt, um mehr Platz zu bieten, Emissionen und Kraftstoff sparende Fahrzeuge zu fördern, die dadurch von niedrigeren Steuern und Versicherungssätzen generiert werden. Der Cappuccino wurde eine Zeit auch nach Großbritannien exportiert, aber dieses Modell scheint ein JDM-Modell zu sein, das von privat in die USA importiert wurde.
Unter der Haube befindet sich ein 657 ccm großer DOHC-Reihendreizylinder, der über einen kleinen Turbolader mit Ladeluftkühlung auf 63 PS aufgepumpt wird. Der Motor sitzt hinten im Auto, wodurch ein Frontmittelmotor-Design entsteht. Dahinter verbirgt sich ein Fünfgang-Schaltgetriebe, und die Kombination treibt die Hinterräder an. Rundum sind Scheibenbremsen eingebaut.
Das Highlight des Autos ist jedoch sein verstellbares Verdeck. Die harte Kappe besteht aus drei Abschnitten, und jeder einzelne oder alle können nach Wunsch des Besitzers abgenommen werden. Die beiden vorderen Abschnitte lassen sich im Kofferraum verstauen, aber dann bleibt kein Platz für mehr als eine Bento-Box für Diätpatienten. Der hintere Abschnitt lässt sich einfach hinter den Sitzen nach unten drehen.
Laut der Anzeige wurde das Auto vor kurzem gewartet und instandgehalten. Dazu gehörten neue Nockenriemen, eine Wasserpumpe und ein Satz neuer Minireifen. Außerdem hat es unter der Motorhaube einen Aftermarket-Luftfilter der wie ein abgefahrener Pilz aussieht, also das ist das Auch noch ein Auch nicht alles dazu gut.
Zu den weiteren Zusatzausstattungen gehören eine vordere Domstrebe, eine Aftermarket-Stereoanlage mit Verstärker und ein aktualisierter Ladeluftkühler von Greddy. Der Innenraum, der sehr klein ist, verfügt über zusätzliche Anzeigen in der Mittelkonsole und eine Abdeckung aus Kunstkohlefaser auf dem Armaturenbrett, um einen Riss zu verbergen. Abgesehen davon scheint das Auto in einem großartigen Zustand zu sein und ist seltsam und unterhaltsam genug, um die Tatsache wettzumachen, dass es sich um ein Rechtslenker-Fahrzeug in einem Linkslenker-Markt handelt. Der Kilometerstand wird mit 91.000 angegeben und das Auto wird mit einem sauberen Titel und einem Massachusetts (ha, ha) Platten. Der Preis beträgt 15.500 $.
Kommt Ihnen das wie ein angemessener Preis für dieses ungewöhnliche und scheinbar ordentliche kleine Auto vor? Bedenken Sie, dass diese WIRKLICH klein sind. Außerdem wurden Japans Kei-Cars nie dafür konzipiert, dem Fahren auf US-Highways standzuhalten, sodass dies höchstwahrscheinlich kaum mehr als ein Auto für die Stadt oder das Wochenende sein wird.
Was meinen Sie? Wird dieser Cappuccino für 15.500 US-Dollar ein neues Zuhause finden? Oder ist das von so einem kleinen Auto zu viel verlangt?
Sie entscheiden!
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H/T an Jana Watson für das Treffen!
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