Ist dieser Powell Sport Wagon von 1957 für 8.000 US-Dollar ein Projekt mit Potenzial?

Es gibt in der Automobilgeschichte kaum seltsamere Geschichten als die über den Ursprung der heutigen Guter Preis oder kein Würfel Powell Sport Wagon. Lassen Sie uns diese Geschichte erkunden und sehen wir, ob sie den Preis dieses Projekt-Trucks akzeptabel macht.

Wie der Anblick der goldenen Bögen am Ende des Tages auf einer langen Autofahrt hat der Gedanke an einen V8-Mustang etwas Tröstliches. Es könnte praktisch jeder V8-Mustang sein, mit nur wenigen Ausnahmen sind sie alle ziemlich großartig. Eine dieser Ausnahmen, so scheint es, ist der 1993 Mustang LX 5.0 Cabrio wir haben es gestern angeschaut. Auf den ersten Blick schien alles in Ordnung zu sein. Ein schneller Blick ins Innere zeigte jedoch eine Innenausstattung im Strauß- und roten Velours-Look, die zumindest ästhetisch nicht so gut gehalten hat. Bei 13.900 $ fanden viele von Ihnen das beunruhigend, und die einzige Erleichterung war ein gewaltiger No Dice-Verlust von 92 Prozent.

So seltsam das individuelle Interieur des Mustang von gestern war, es kann der Geschichte des wilden und völlig einzigartigen Kandidaten nicht das Wasser halten: ein 1957 Powell Sport Wagon. Der Truck selbst ist ziemlich interessant, aber seine Entstehungsgeschichte ist etwas anderes.

Alles begann in den 1920er Jahren, als zwei Brüder aus Südkalifornien, Hayward und Channing Powell, frisch von der Handelsschule kamen und ein Unternehmen zur Herstellung von Heimradios gründeten. Später wurden Motorroller gebaut und Mitte der 1950er Jahre erweiterte das Unternehmen seine Produktion um die Automobilproduktion mit der Einführung von n des Powell Sport Wagon Pickups und des zweitürigen Shooting Brake. Powell konnte die vierrädrigen Fahrzeuge in seiner kleinen Fabrik in Compton, Kalifornien herstellen, weil die Brüder ihr Design auf den vorhandenen Chassis von Plymouth der Q-Serie von 1941–49 basierten und diese Chassis von örtlichen Schrottplätzen holten.

Jeder einzelne wurde gründlich überprüft und generalüberholt, wobei die Plymouth-6-Motoren überholt und alle verschlissenen Teile ersetzt wurden. Anschließend wurden sie mit einer einfachen Karosserie aus Stahl und Fiberglas kombiniert, die für eine einfache Herstellung und Reparatur konzipiert war. Dank des recycelten Unterbaus und des einfachen, wirtschaftlichen Designs konnte Powell die Trucks für unter 1.000 US-Dollar verkaufen – zu einer Zeit, als ein durchschnittliches Auto eher 1.700 US-Dollar kostete.

Powell produzierte rund 1.050 Sport Wagons und weniger als 120 geschlossene Autos, bevor die Produktion eingestellt wurde. Dies geschah nicht aufgrund finanzieller Schwierigkeiten, sondern weil das Unternehmen schlicht den lokalen Vorrat an alten Plymouth-Chassis aufgebraucht hatte. Die Powell-Brüder stiegen daraufhin auf die Herstellung von Gelände-Minibikes um.

Mein Jalopnik-Freund und außergewöhnlicher Autosammler Myron Vernis besitzt einen Powell. Ich habe eine persönliche Verbindung zu dem Unternehmen, da das erste selbstfahrende Fahrzeug, das ich je besaß, ein … war. Powell Challenger Minibike.

Mit diesem Sport Wagon-Projekt von 1957 könnten Sie Ihren Namen zu unserer illustren Gruppe hinzufügen. Der Truck ist noch nicht fertig, aber insgesamt scheint er größtenteils fertig zu sein. Wir bekommen weder die Rückseite noch viel von der Ladefläche zu sehen, was schade ist, da eines der Extrastücke von Powell ein Stück Ofenrohr ist, das in die rechte Ladeflächenabdeckung eingebaut ist und Stauraum bietet. e für lange schmale Gegenstände wie Angelruten oder Partyteller-Submarine-Sandwiches. Eine auffällige Sache an dem Truck ist die Reihe von Löchern in der Karosserie an jeder Flanke, was darauf hinweist, dass dieser Truck wahrscheinlich ein mal die optionale Seitenverkleidung hatte. Als er Neuwagen stammte die Verkleidung aus einer Ford-Limousine, heute wäre sie jedoch wahrscheinlich schwer zu finden.

Glücklicherweise scheint der 201 CID-Reihensechszylinder mit L-Kopf bis auf einen Luftfilter intakt zu sein. Natürlich erfordert dieser (erneut) eine komplette Überholung, ebenso wie das manuelle Dreigang-Getriebe. Weitere Probleme sind eine verbeulte Karosserie, ein fehlender Türgriff und eine fehlende Plakette auf der Beifahrerseite sowie ein Innenraum, in dem die Sitzbank des Powell durch ein Paar viel späterer Schalensitze ersetzt und die Instrumente entfernt wurden.

Wie ich anmerkte, handelt es sich um ein Projekt, und das Grundgerüst scheint eine solide Grundlage für ein tolles Wochenende zu sein . Der Anzeige entspricht der Beschreibung des Trucks und wurde vor kurzem aus der 50-jährigen Lagerung geholt und dafür bereit sein Sie sich bereit sein . Der Preis für Ihren Powell beträgt 8.000 $, und der Anzeige entspricht nur ernsthaften Bewerbern.

Was halten Sie von diesem kleinen Stück Automobilgeschichte und dem geforderten Preis von 8.000 US-Dollar? Ist das ein fairer Preis für den Sport Wagon in seinem aktuellen Zustand? Oder ist das zu viel, um diesen Lazarus von einem Truck wieder zum Leben zu erwecken?

Sie entscheiden!

Dallas, Texas, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

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