Ist dieser aufgeladene Nissan Xterra von 2002 für 8.250 $ ein besonders gutes Angebot?

Der Verkäufer des heutigen Guter Preis oder kein Würfel Nissan 4x4 buchstabiert seinen Namen in der Anzeige phonetisch: „exterra“. Mal sehen, ob der Preis ein gutes Angebot darstellt.

Schön anzuschauen und wahrscheinlich immer noch mit der Bauweise eines Banktresors versehen, 1986 Mercedes-Benz 300 SDL schien ein solider Klassiker zu sein, den man täglich erfreuen kann. Mit 7.995 $ war es auch nicht zu teuer, was zu einem begeisterten Nice-Price-Gewinn von 75 Prozent führte.

Es gibt nichts Frustrierenderes, als nicht das richtige Werkzeug für die jeweilige Arbeit zu haben. Bei Offroad-Abenteuern ist ein leistungsfähiger Geländewagen das richtige Werkzeug, vorzugsweise einer mit Gepäckträgern, um all Ihre Sachen sicher aufzubewahren, und Unterfahrschutz, der dasselbe für die Karosserie tut.

Dies 2002 Nissan Xterra könnte so ein Werkzeug sein. Schließlich verfügt es über einen werkseitig installierten Dachkorb und einen angebauten Bull Bar zum Schutz des Kühlergrills und der Beleuchtung an der Front. Außerdem ist es waldgrün und so passt es umso besser zu unauffällig zwischen den Bäumen herum.

Nissan führte den Xterra zum Modelljahr 1999 erst als kleineren und einfacheren Allrad-Kombi ein, der unter dem größeren und eleganteren Pathfinder eingeordnet war. Ab der B-Säule aufwärts hat das Modell große Struktur und Mechanik mit dem Kompakt-Pickup Frontier gemein. Von dort hinten verfügt es jedoch über eine Kombi-Karosserie, die sofort an ihrem ikonischen Stufendachdesign und der asymmetrischen Heckklappenscheibe zu erkennen ist.

Dieses Design ermöglicht Stadionsitze hinten und den bereits erwähnten abgestuften Dachgepäckträger, auf dem vorn ein Gepäckkorb und hinten Querstangen untergebracht werden können. Als Baujahr 2002 zeigt dieses Modell die erste Designüberarbeitung des Xterra. Dabei wurden die rechteckigen Scheinwerfer der ersten Jahre durch quadratische Scheinwerfer über einer leicht massierten Frontstoßstange ersetzt.

Der Anzeige zufolge ist dieses Modell mit einem Killer-Antriebsstrang ausgestattet, der aus dem optionalen 210 PS starken 3,3-Liter-VG33E-V6 mit Kompressoraufladung und einem Fünfgang-Schaltgetriebe besteht. Ein Zweigang-Verteilergetriebe und zuschaltbarer Allradantrieb machen ihn zu einem leistungsstarken Fahrzeug für solide Abenteuer abseits der Straße.

Die Anzeige zeigt den Truck mit 177.124 Meilen auf dem Tacho, doch diese Meilenzahl ist weder an der Karosserie noch im Innenraum deutlich zu erkennen. Der Lack weist auf den horizontalen Flächen Stellen mit Klarlackschäden auf, was bei Autos dieses Alters nur allzu häufig vorkommt. Im Gegensatz dazu scheinen die Werksräder ungebremst zu sein und haben Reifen mit reichlich Profil.

Im Innenraum ist es das Gleiche: Die Kunststoff- und Stoffpolster sehen anständig aus und wirken sauber und intakt. Die werkseitige Stereoanlage ist noch eingebaut, erwarten Sie also keinerlei modernes Infotainmentsystem.

Mechanisch, so wirbt der Verkäufer, „funktioniert alles gut“ und sagt, die Klimaanlage bläst kaltes Wasser. Außerdem hat der Wagen einen sauberen Fahrzeugbrief, also gibt es hier keine Betrügereien. Abgesehen von seinem Alter und kleinen optischen Mängeln scheint an diesem Xterra nichts auszusetzen zu sein. Wir müssen entscheiden, ob sich das auch auf den geforderten Preis von 8.250 USD auswirkt.

Was sagen Sie? Sind 8.250 $ angesichts seiner Ausstattung und Leistungsfähigkeit ein fairer Preis für diesen scheinbar soliden Nissan 4X4? Oder ist dieser Xterra bei diesem Preis zu „extra“?

Sie entscheiden!

Dallas, Texas, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

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