Ist dieser Mitsubishi Montero von 2002 für 12.950 $ ein echtes Schnäppchen?

Der Verkäufer des heutigen Guter Preis oder kein Würfel Montero nennt es einen „echten Klassiker“. Sie behaupten auch, es sei in erstaunlichem Zustand und habe einen überholten Motor. Lassen wir entscheiden, ob der Preis so ausreicht, um diesem Klassiker-Status gerecht zu werden.

Den Small-Block-Chevy-V8 unter der Motorhaube des gestrigen Modells finden 1970 Jaguar XJ6 ist als man ein vornehmes mit Michelin-Sternen ausgezeichnetes Restaurant betritt und entdeckt, dass der Cocktail des Signature eine Dose PBR mit einem Malört als Chaser ist. Wenn dieser Boilermaker aufgrund der eleganten Umgebung in der es gereicht wird er wahrscheinlich nur wenige Abnehmer finden sollte er dreißig Dollar kosten und dafür auch die elegante Umgebung in der es gereicht wird, ist es offensichtlich wenige Abnehmer finden. Ebenso erwies sich der gestern gebotspreis von 11.900 Dollar für den Jag als wenig beliebt. Das Ergebnis war ein 82-prozentiger No Dice-Verlust.

Apropos weniger beliebt: Wann haben Sie das letzte Mal jemanden sagen hören: „Ich freue mich riesig, einen dieser neuen Mitsubishis zu bekommen“? Mitsubishi Heavy Industries ist einer der ganz Großen in Japan und hat im Laufe der Jahre alles hergestellt, von den legendären kompakten Mikrowellenherden in Würfelform über Autos und Lastwagen bis hin zum Kampfflugzeug A6M Zero aus dem Zweiten Weltkrieg.

Warum wird die Automobilsparte des Unternehmens – Mitsubishi Motors Corporation – hier in den USA heute als kleine Lächerfigur betrachtet? Was auch der Grund ist sei auch sei nach dem kürzlich angekündigten Ausscheiden des Kleinwagens Mirage vom Markt hat Mitsubishi hier in den Staaten nur drei Crossover-Modelle auf dem Markt und von diesen sind zwei – der Outlander Sport und der Eclipse Cross – kaum voneinander zu unterscheiden.

Wenn dies Mitsubishi Montero Limited wurde erst im Jahr 2002 verkauft, war das Mutterunternehmen weit weniger ein prägsam und bot nicht nur diesen leistungsfähigen und geräumigen Allrad-Kombi mit drei Reihen an, sondern auch eine Reihe von Lancers, Mirages, Galants, Diamantes, Eclipses und vielleicht am bemerkenswertesten den Rallye-erprobten Lancer EVO. Denken Sie eine Minute darüber nach: abgesehen vom gelegentlichen EVO, wann haben Sie das letzte Mal einen dieser auf der Straße gesehen?

Das macht diesen Montero zu einer interessanten Option auf dem überfüllten Markt für gebrauchte Mittelklasse-Kombis mit Allradantrieb. Sie sind ebenso leistungsfähig und komfortabel wie ein Range Rover Disco, aber mit weitaus größerer Zuverlässigkeit und einer um einiges ausgefalleneren Karosserieverkleidung.

Um das Ganze abzurunden, soll der 200 PS starke 3,5-Liter-V6 in diesem 155.000-Meilen-Exemplar vor 5.000 Meilen „überholt“ worden sein. Basierend auf dem Anzeigentext ist jedoch unklar, ob er tatsächlich generalüberholt wurde oder ob nur ein Exemplar mit geringerer Kilometerleistung eingebaut wurde.

Hinter diesem Motor verbirgt sich ein Fünfgang-Automatikgetriebe Sportronic und der elektronisch gesteuerte Allradantrieb ActivTrac von Mitsubishi. Letzterer verteilt das Drehmoment normalerweise mit einer 66-prozentigen Hecklastigkeit, kann aber auf 50/50 umschalten, wenn ein Schleudern erkannt wird.

Dies ist das Spitzenmodell der Limited-Reihe, was bedeutet, dass es ziemlich voll ausgestattet ist. Es bietet Lederpolsterung in allen drei Reihen, ein elektrisches Schiebedach, Fenster und Schlösser sowie ein Infinity-Soundsystem mit CD-Player.

Den Bildern zufolge scheint alles in dem hervorragenden Zustand zu sein, den der Verkäufer anpreist. Die Karosserie, die weitaus ausdrucksstärker ist als die der meisten Kombis dieser Klasse, weist offenbar keine nennenswerten Mängel auf. Darunter befindet sich ein Satz Werksfelgen mit scheinbar relativ neuen Futura-Schlamm- und Schneereifen.

Der Innenraum ist ebenso sauber und dank des hohen Gewächshauses spürbar hell und luftig. Die einzigen nennenswerten Mängel sind Haarrisse im Leder der vorderen Schalensitze und das Fehlen von Fußmatten. Einige mögen den merkwürdigen Farbunterschied zwischen dem Kunstholz auf dem Armaturenbrett und dem Lenkrad bemängeln, aber das betrifft Mitsubishi, nicht Montero. Es fehlt das „Touring-Paket“, das eine automatische Klimaanlage und einen elektrisch verstellbaren Beifahrersitz hinzugefügt hätte, aber das sind nur kleine Ärgernisse.

Der Anzeige zufolge gibt es „kein saubereres Exemplar“ und der Händler, der den Montero verkauft, bezeichnet ihn als „stark unterbewertet“. Er hat einen sauberen Fahrzeugbrief und einen Preis von 12.950 US-Dollar, was ihn laut Verkäufer zu einem „erstaunlichen Wert für einen echten Klassiker“ macht.

Was halten Sie von diesem Montero für den geforderten Preis von 12.950 US-Dollar? Scheint das ein Schnäppchen für eine seltene und recht interessante ältere Allrad-Option zu sein? Oder ist das ein zu hoher Berg zum Erklimmen?

Sie entscheiden!

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