Die heutige Guter Preis oder kein Würfel Der RX-7 ist eine Zeitreise sowohl in seinem Zustand als auch in der Tatsache dass hinter seinem spitzen Bug ein Wankelmotor steckt. Mal sehen, ob sein Preis ebenso altmodisch ist.
Ich erinnere mich an die Werbung für Imperial Margarine aus meiner vergeudeten Jugend in der Werbung für Imperial Margarine wurden Menschen gezeigt, die aus einer mit dem Gemüseaufstrich bestrichenen Brotscheibe abbissen und plötzlich ausgefallene Kronen darauf trugen. Dazu gab es immer ein „bum-bum-bum-buhhh„Orchesterfanfare. Leider wurde derselbe Effekt in der Werbung für das 1983 Chrysler Imperial haben wir uns gestern angesehen. Was für eine verpasste Gelegenheit. Ein weiterer Fehler war der Preis von 9.500 $. So schön der alte Cruiser auch aussah, nur nur von Ihnen wäre bereit, so viel zu zahlen und bedeutet dem Imperial einen 74-prozentigen No Dice-Verlust.
Die heutige 1984 Mazda RX-7 GSL-SE ist ein Jahr neuer, viel kleiner und fünfhundert Dollar teurer als der Imperial von gestern. Außerdem tauscht er den großen , schnellen V8 von Chrysler gegen einen kleinen hochdrehenden Wankelmotor ein, wie es damals bei Mazda üblich war.
Dies war Mazdas spätere Version des RX-7 der ersten Generation. Die Änderungen beschränkten sich auf überarbeitete Frontpartien und Lichter an beiden Enden sowie eine aufgepeppte Kabine in der Mitte. Da es sich hierbei um das Modell GSL-SE handelt, weist es im Vergleich zu den kleineren Modellen eine Reihe mechanischer Aktualisierungen auf, darunter eine Kraftstoffeinspritzung für seinen 1,3-Liter-Wankelmotor mit zwei Rotoren, ein serienmäßiges Fünfgang-Schaltgetriebe und Scheibenbremsen rundum. Steifere Federn und überarbeitete Stoßdämpfer dienten ebenfalls dazu, das Handling des RX-7 zu verbessern, obwohl er weiterhin ein Auto mit Starrachse blieb.
Der 133-PS-Motor konnte das kleine Coupé in weniger als sieben Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen, was für die damalige Zeit keine schlechte Leistung war. Der Preis dafür ist, dass das Auto auf der Autobahn kaum einen Liter auf 100 km verbrauchen kann.
Dieses Auto scheint ein behütetes Leben gehabt zu haben. Der Lack scheint in großartigem Zustand und ohne altersbedingte Probleme zu sein. Das Auto ist auf Aftermarket-Rädern aufgebaut und vermutlich zu groß für es Auto gebaut, was ihm einen leicht donkigen Look verleiht. Glücklicherweise sind die Werksräder beim Verkauf im Lieferumfang enthalten. Ein weiterer Frust ist das fehlende MAZDA-Emblem auf der Heckklappe des Autos. Auf der positiven Seite ist ein großes, herausnehmbares Schiebedach über den Sitzen befindet.
Dort, wo sich diese Sitze befinden, sieht es noch besser aus. Der Verkäufer behauptet, das Auto sei in der Garage gestanden und die Materialien im Innenraum wiesen keine Anzeichen von Verblassen oder Abnutzung auf. In der Mittelkonsole befindet sich eine Vielzahl von Knöpfen, Reglern und Schiebereglern, was auf die gängige Praxis der meisten japanischen Autohersteller zurückzuführen ist. Die Macher der damaligen Zeit ließen ihre Stereoanlagen wie Breakdancer-Boomboxen aussehen. Der Schalthebel für das Fünfganggetriebe befindet sich bequem darunter, zusammen mit Schaltern für die elektrischen Fensterheber und einem Drehschalter für die Spiegel. Es gibt eine Klimaanlage (höchstwahrscheinlich R12) und eine mittig angebrachte Digitaluhr.
Der Anzeige zufolge hat das Auto bescheidene 127.000 Meilen auf dem Tacho und wird mit einem sauberen Titel geliefert. Des Weiteren wird es als frei von mechanischen Problemen oder Karosserieschäden beschrieben. Was sollte dieses klassische – und offensichtlich elegante – Wankel-Wunder vernünftigerweise kosten?
Der Verkäufer verlangt 10.000 $ für das Auto und nun liegt es an Ihnen, zu entscheiden, ob das ein fairer Preis ist oder nicht. Was sagen Sie? Sind 10.000 $ ein Schnäppchen für einen soliden alten RX-7? Oder ist das zu viel? Hmmmmmm?
Sie entscheiden!
Facebook-Marktplatz raus aus Birmingham, Alabama, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
H/T an MrMikus für das Treffen!
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