Ist dieser Lincoln Continental 2018 für 16.995 USD ein Premium-Angebot?

Sofern Sie nicht in der Nähe eines Flughafens wohnen, werden Sie kaum Lincolns wie die heutigen sehen. Guter Preis oder kein Würfel Continental Premiere. Das könnte dies zu einer ziemlich ironischen Wahl für jeden machen, der nicht im Leasinggeschäft ist. Mal sehen, ob der Preis bedeutet, dass der endgültige Käufer übers alt ausgetrickst wird.

Algebra ist der Zweig der Mathematik, der sich mit der Untersuchung mathematischer Strukturen befasst, die sich um Variablen herum bilden, die für unbekannte Werte stehen. Wenn wir algebraische Logik auf die Zahlen vom letzten Freitag anwenden würden, 1997 BMW M3 Limousine, könnte die Gleichung etwa wie „Kilometerstand=X“ aussehen, wobei X die Unbekannte ist. Leider war die Lösung nicht in greifbar und damit kam eine weitere Zahl auf die Liste – der Angebotspreis von 7.200 $. In Anbetracht des „X-Faktors des Autos war dies als zu viel erachtet und führte zu einer weiteren Zahl – einem 76-prozentigen No Dice-Verlust.

Hier ist ein weiterer Test für Sie: Nennen Sie alle aktuellen Modelle von Lincoln in aufsteigender Reihenfolge ihrer Größe. Sehen Sie? Das geht nicht! Also habe ich die Lincoln-Site besucht und es herausgefunden. Fords besonders exklusive Marke bietet derzeit vier Modelle in ihrer Produktpalette an. Bei jedem handelt es sich um einen fünftürigen Crossover/SUV, der sich nur im Namen und in der Größenkategorie unterscheidet. Alle basieren auf einem bestehenden Ford-Modell.

Vom kleinsten bis zum extragroßen sind dies der Corsair, der auf dem Ford Escape basiert, der Nautilus, dessen Plattform vom für den chinesischen Markt konzipierten Edge stammt, der auf dem Explorer basierende Aviator und der Spitzenreiter Navigator, der trotz aller Extravaganz ein Ford Expedition ist. Einen Corsair lässt sich ziemlich leicht von einem Navigator unterscheiden, aber die beiden mittleren? Ja, viel Glück.

Dasselbe Problem besteht hier nicht 2018 Lincoln Continental Premiere. Als Limousine in einem Meer von SUVs sticht sie wirklich heraus. Als Continental hat sie auch eine fast hundertjährige Geschichte zu verfolgen muss sie also mehr gut sein und ihre Besitzer nicht an ihren Kaufentscheidungen zweifeln lassen.

Leider kann eine solche Entscheidung nur auf dem Gebrauchtwagenmarkt getroffen werden. Lincoln hat 2020 die Produktion des Continental, und eigentlich von Autos jeglicher Art, eingestellt. Damit ist er das letzte in einer langen Reihe eleganter Autos, die jahrzehntelang der amerikanischen Oberschicht dienten. Leider hat sich diese Schicht weitergezogen.

Der Continental war ein ziemlich guter Abschied. Der Continental basiert auf einer verlängerten und verbreiterten Version der CD4-Plattform von Ford, auf der auch der Nautilus sowie zahlreiche andere Autos und Crossover basieren, und hob sich durch sein an Retro angelehntes Design von allen anderen ab. Er sieht sehr vertraut aus, so sehr, dass beim Debüt des Modells auf einer Automesse im Jahr 2016 ein Vertreter von Bentley zum Stand rannte, mit dem Finger darauf zeigte, den Continental verfluchte und „Nachahmer!“ rief.

Ein wenig wie ein Bentley auszusehen, ist gar nicht so schlecht, und das Design des Continental – insbesondere die coolen Türgriffe an den Fensterrändern – hat sich sehr gut gehalten. Laut Anzeige hat dieses Modell 100.000 Kilometer auf dem Tacho, neue Bremsen und ordentliche Reifen. Viele dieser Autos wurden in den Privatdienst übernommen und scheinen daher fast alle schwarz lackiert sein sollte. Dieses hier ist keine Ausnahme, und sein schwarzer Lack scheint in hervorragendem Zustand zu sein. Das wird durch ein paar vereinzelten Chromakzente betont. Schöne Werksfelgen vervollständigen den Look, und es kitzelt mich lustig zu sehen, dass dieser Continental Continental-Reifen auf diesen 18-Zoll-Felgen trägt.

Der Innenraum entspricht vielleicht nicht den Lexus-Standards, kommt ihnen aber verdammt nahe. In Armaturenbrett, Türen und Konsole ist echtes Holz eingelegt, und die Sitzflächen sind komplett aus Leder. Am erstaunlichsten ist jedoch der Platz, den die Größe des Autos bietet. Die Beinfreiheit im Fond ist auf NBA-Niveau und der Kofferraum ist groß genug, um mehrere Golftaschen zu transportieren, falls das Ihr Gepäck ist.

Der Continental war mit drei Motoroptionen und der Option Allradantrieb erhältlich. Dieses Auto verfügt über den 3,7-Liter-DOHC-V6 mit 305 PS, der auch ein Drehmoment von 350 Nm liefert. Das ist deutlich weniger als die 335 PS des 2,7-Liter-Twin-Turbo-V6 und bei weitem nicht die 400 PS des 3.0, aber das wird dadurch ausgeglichen, dass der größere, trägere Motor nicht so kompliziert und daher wahrscheinlich langlebiger ist. Bei dieser Ausführung treibt ein Sechsgang-Automatikgetriebe die Vorderräder an.

Laut dem Händler, der den Continental verkauft, ist er mit vielen Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen ausgestattet und verfügt über einen bis zum nächsten Jahr gültigen Inspektionsaufkleber des Staates Pennsylvania. Auf den Bildern ist ein Schild zu sehen, das im Auto hängt und einen Preis von 21.995 US-Dollar anzeigt. Das hat offensichtlich nicht funktioniert. Das Angebot hat sich deutlich verbessert, da es nun auf Craigslist zu einem deutlich niedrigeren Preis von 16.995 $ angeboten wird. In der Anzeige wird darauf hingewiesen, dass es sich um einen Festpreis handelt und die Zahlung in bar verlangt wird, allerdings folgt unmittelbar darauf die Zusicherung, dass der Händler alle gängigen Kreditkarten akzeptiert.

Was halten Sie von diesem scheinbar gut ausgestatteten Continental, dem letzten seiner Art, und dem Preis von 16.995 US-Dollar? Scheint Ihnen das ein fairer Preis für ein fast vergessenes Luxusauto zu sein? Oder ist es einfach zu viel für eine Limousine, die nur mit Abstand den Kürzeren zieht?

Sie entscheiden!

Harrisburg, Pennsylvania, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

Danke an RevUnlimiter für den Anschluss!

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