Wird dieser Honda Civic von 1987 für 4.500 USD ein „Si“ der Erleichterung hervorrufen?

Es wird oft gesagt, dass es mehr Spaß macht, ein langsames Auto schnell zu fahren, als ein schnelles Auto langsam, und die heutigen Guter Preis oder kein Würfel Civic Si ist die Art von Auto, auf dieser Überlegung basiert ist. Mal sehen, ob der Preis dieses mittlerweile zum Klassiker so fest ist, dass er schnell zu haben ist.

Die Broken-Windows-Theorie geht davon aus, dass Beweise für geringfügige Straftaten ein Umfeld schaffen, das zu größeren und schwerwiegenderen Vergehen einlädt. 2004 Volvo S60R den wir gestern besichtigt haben, war sein offensichtlichster Fehler eine gebrochene Rücklichtlinse. Und mit fast 300 PS (oder wie viele Pferdestärken auch nach 20 Jahren noch übrig sind) und einem Sechsganggetriebe versprach es alle Möglichkeiten der Teufelshaftigkeit auf der Straße. Ein Preis von 6.000 Dollar war jedoch kein Verbrechen, zumindest laut den 85 Prozent von Ihnen, die dem Volvo einen Nice-Price-Sieg ausgezeichnet haben.

Was Hot Hatches betrifft, sind die beiden am längsten im Umlauf befindlichen Typenschilder Volkswagen GTI und Honda Si. Natürlich läuft es hier in Amerika etwas komisch, wo VW den Golf nur in seiner Hot Hatch GTI-Version verkauft und Honda den aktuellen Si überhaupt nicht in der Fließheck-Karosserie des Civic verkauft. Wenn Sie einen coolen Civic und die Möglichkeit haben möchten, am Wochenende auf Antiquitätenjagd zu gehen, müssen Sie auf den noch heißeren und wesentlich teureren Type R umsteigen.

Oder Sie können natürlich auch den altmodischen Weg gehen 1987 Honda Civic Si Dreitürer Schrägheck.

Die dritte Civic-Generation kam 1984 auf den US-Markt und brachte nicht nur den Si-Schrägheckwagen, sondern auch den CRX-Zweisitzer, den ausgefallenen Shuttle-Hochkombi und die für diese Ära typische viertürige Limousine hervor.

Diese Ausgabe von 1987 glänzt in der werksseitigen „Arrest-me-Red“-Lackierung, hat aber einige nicht standardmäßige Kunststoff-Radkappen anstelle der originalen Aero-Scheiben oder Telefonwählscheiben-Leichtmetallräder des Autos. In der Mitte befindet sich noch immer ein stilisiertes „H“, sodass es zumindest in der Familie bleibt.

Laut der Anzeige hat dieser Si beeindruckende 216.000 Meilen auf dem Tacho und sein Alter und diese Meilen sind an dem verblassten Lack (bis zur Grundierung) auf Dach und Türoberseiten sowie an einer kaputten Rückleuchtenlinse (was, schon schon ?) hinten zu sehen. Abgesehen von diesen optischen Mängeln scheint das Auto in ziemlich gutem Zustand zu sein.

Auch der Innenraum hat unter der Zeit gelitten, aber wie beim Äußeren ist auch hier das Bild gemischt. Insgesamt sieht er ordentlich und sauber aus. Zu den Problemen gehören ein Loch im Turner-&-Hooch-Stil im Vinyl des Fahrersitzes, einige seltsame Falten und ein Loch im Kunststoff des Armaturenbretts sowie eine fehlende Abdeckung für den Lautsprecher in der Beifahrertür. Ein weiteres, kleineres Problem: Im Armaturenbrett ist eine nachgerüstete Stereoanlage verbaut, die das ganze 80er-Jahre-Feeling irgendwie verdirbt.

Laut Anzeige „läuft und fährt sich das Auto großartig!“ Es wird darauf hingewiesen, dass es ab Werk ohne Klimaanlage ausgeliefert wurde, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass Sie hier mit R12 hantieren müssen. Die Leistung beträgt 91 PS, die aus dem 1488 ccm großen 12-Ventil-Vierzylinder des Si mit Kraftstoffeinspritzung stammen. Das mag nicht viel erscheinen, aber bedenken Sie, dass … der kleine dreitürige Civic bringt nur knapp über eine Tonne auf die Waage. Das Fünfgang-Schaltgetriebe hat einen recht langen Schaltweg und eine etwas ungenaue Ansprechzeit, aber das Fahrverhalten ist nicht schlecht. Auch die Handhabung dank der Drehstabfederung vorn und der Schraubenfederaufhängung hinten ist lebhaft und macht Spaß.

Weitere Streitpunkte bei diesem speziellen Si sind ein gesprungener Schiebedacheinsatz, der laut Angaben des Verkäufers nicht dicht ist, sowie die nicht funktionierende Zulassung, die offenbar seit vier Jahren gültig ist. Das Schiebedachglas wird vermutlich mühsam zu ersetzen sein, und die Zulassung könnte sich als ebenso gewaltige Herausforderung erweisen, wenn das Auto den Abgastest nicht besteht, falls dieser für die Eigentumsübertragung erforderlich ist. Positiv ist jedoch, dass der Eigentumstitel angeblich sauber und fehlerfrei ist.

Dieser Civic ist alt genug, um als Klassiker zu gelten. Da es sich um einen Si handelt, ist er eine Überlegung wert. Selbst in seinem aktuellen, etwas abgenutzten Zustand wäre er wahrscheinlich auf fast jeder japanischen Autoshow ein Renner und könnte so, wie er ist, als Wochenendwagen oder als leichtes Restaurierungsprojekt Spaß machen. Das Hindernis dabei ist der Preis von 4.500 US-Dollar.

Was ist Ihre Meinung dazu und zum Auto als Ganzes? Scheint Ihnen das ein fairer Deal für einen klassischen Si zu sein? Oder überwiegen die Nachteile den Coolness-Faktor dieses Hot Hatch?

Sie entscheiden!

Los Angeles, Kalifornien, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

H/T an Phillip Moore für den Kontakt!

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