Der Verkäufer des heutigen Guter Preis oder kein Würfel Ford 4X4 behauptet, wir würden „in dieser Qualität und zu diesem Preis“ kein anderes Modell finden. Lassen Sie uns entscheiden, ob diese Faktoren zusammen einen Bronco zum Schnäppchenpreis ergeben.
Wenn es um leistungsstarke Autos geht, scheinen die meisten von uns eine geringere Leistung als die 280.000 Kilometer zu wünschen, die ein Auto von gestern auf dem Tacho hat. 2000 BMW M5. Laut des Verkäufers war dieser heiße 5er fast so viel Wartung wie Kilometer auf dem Tacho, aber das war kein genug Verlockungsgrund, um den Preis von 19.495 $ schmackhafter zumachen. In der Folge erlitt er einen No Dice-Verlust von 79 Prozent.
Im Allgemeinen folgt der Oldtimermarkt den Trends des gesamten Gebrauchtwagenmarktes, wobei die Werte im Laufe der Zeit steigen und sinken. Momentan befinden wir uns in einer kleinen Flaute, die für allzu großzügige Schenkende zu den Feiertagen großartig ist, aber für Verkäufer, die das Metall loswerden möchten, eine schlechte Nachricht ist.
Hagerty, der Oldtimer-Versicherer und eine zuverlässige Quelle für Informationen darüber, wie viel man für solche Klassiker möglicherweise bezahlen muss, bemerkte kürzlich: Fünf Modelle, deren Marktwert deutlich gesunken ist, gemäß der aktuellen Preisliste des Unternehmens.
Einer der Erwähnten war der Ford Bronco der fünften Generation (1992–1996), der laut Hagerty auf Grundlage der jüngsten Verkaufstrends um 11 Prozent an Wert verloren hat. Zumindest ist der Bronco in guter Gesellschaft, denn zu den weiteren Autos, die von einem Preisrückgang betroffen sind, zählen der Maserati Mistral, das Ferrari 250GT Coupé, der Volkswagen Vanagon und der Bentley Continental GT der ersten Generation.
Um fair zum Bronco zu sein, weist Hagerty darauf hin, dass Käufer die schlechteren Exemplare auf dem Markt meiden und dass Verkäufer infolgedessen offenbar bereit sind, weniger dafür zu nehmen. Dieser Faktor führt zu Preisrückgängen in der gesamten Modellpalette.
Dies 1994 Ford Bronco XLT scheint einer von den schönen Modellen zu sein, denn obwohl er fast so viele Kilometer (171.000) auf dem Lauf hat wie der BMW von gestern, scheint er diese mit nicht mehr als einem Achselzucken zu ertragen. Wie der BMW wurde auch dieser Bronco zwischen der Zeit eine Reihe von Updates und Ersatzteilen erhalten, damit er am Lauf am Lauf bleibt. Anders als der M5 von gestern ist dieser Ford jedoch so einfach wie ein Pickel und sollte seine Reparatur kein Vermögen kostet und sollte seine Reparation kosten, falls unerwartet etwas schief geht.
Ein Teil dieser Einfachheit steckt unter der Haube in Form eines 351 Windsor V8. Das war der Topmotor für den Bronco in seinen letzten Jahren, und laut Werksangaben leistet er solide 210 PS und 450 Nm Drehmoment. Dazu passt ein Viergang-AOD-Automatikgetriebe und ein Allradantrieb mit Druckknopf. All diese Getriebe sollten wie gewünscht funktionieren, da in der Anzeige behauptet wird, der Bronco sei ein „absoluter Traum zum Fahren“ und es heißt, er sei „für den neuen Besitzer mechanisch durchgesehen worden“.
Auch optisch macht es einen ziemlich soliden Eindruck. Der schwarze Lack fällt auf (Gott sei Dank ist es kein OJ-Weiß) und wird durch helle Chromstoßstangen und polierte Alufelgen betont. In der Kabine sind lediglich einige krumme Kunststoffteile an Türen und Armaturenbrett, ein fehlendes Stereo-Hauptgerät und eine sehr abgenutzte Lenkradverkleidung zu bemerken.
Positiv ist, dass die Sitze aus Mäusefell in hervorragendem Zustand zu sein scheinen und der Truck mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und Schlössern sowie, am wichtigsten, Lüftungsflügeln in den Türen ausgestattet ist. Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Auto aus Kalifornien stammt und daher nicht unter Straßenfäule leidet. Als zweite Schutzmaßnahme wurde der Rahmen mit mit einer Art Schutzspray eingesprüht, um das Rostmonster in Schach zu halten. Oben, am Heck des Trucks, befindet sich eine Kappe, die eigentlich abnehmbar ist, von der Ford jedoch nicht rät, da sich in der Kappe das dritte Bremslicht und die Schultergurte der Rücksitze befinden und sie daher gesetzlich an Ort und Stelle bleiben muss.
Die Zulassung dieses Bronco sollte rechtlich kein Problem darstellen, da er über einen sauberen Fahrzeugbrief und aktuelle Kennzeichen verfügt. Alles, was dafür nötig ist, sind die 17.000 $, die der Verkäufer für die Übertragung verlangt.
Was halten Sie von diesem Bronco und dem Preis von 17.000 $? Kommt Ihnen das in einem laut Hagerty rückläufigen Markt wie ein fairer Deal vor? Oder deutet dieser Preis darauf hin, dass der Verkäufer die Botschaft nicht verstanden hat?
Sie entscheiden!
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