Ist dieser Ferrari 360 Modena von 2001 für 88.500 $ ein Hyper-Deal?

Der Verkäufer des heutigen Guter Preis oder kein Würfel 360 sagt, die Preise für die Autos sind ganz unterschiedlich und dieses Auto ist zufällig an allen Wegen der Reise angekommen, da es in drei verschiedenen Bundesstaaten gelebt hat. Mal sehen wir herausfinden können, was es vernünftigerweise wert sein könnte.

Die Scoville-Skala misst die Schärfe oder umgangssprachlich die Würze von Chilischoten. Wissenschaftlich gesehen ist dieser Wert die Menge an Capsaicin, die eine Chilischote enthält, der Chemikalie, die die Chilischote scharf macht. Die 2004 Porsche Cayenne S wir haben uns letzten Freitag angesehen und würden Ihre Zunge nicht verbrennen, auch wenn es nach einer mäßig scharfen Paprika benannt ist. Bei 4.000 $ waren die meisten von Ihnen der Überlegung nach dem Porsche Kombi auch nicht verlieren können, da 78 Prozent ihm den Nice Price Gewinn verliehen .

Betrachten wir für einen Moment den Kauf eines Ferrari. Es gibt zwei Möglichkeiten, auf das springende Pferd aufzuspringen. Die eine ist der traditionelle und allgemein akzeptierte Weg, sich ein Auto in Rosso Corsa lackieren zu lassen und damit das Ding abzuschliessen. Die andere ist die Auswahl einer anderen Farbkombination und die Entscheidung dann für alle Ewigen Fragen zu stellen.

Glücklicherweise ist die Entscheidung für uns mit dem heutigen 2001 Ferrari 360 Modena Berlinetta. Es erstrahlt in seiner traditionellen Lackierung Rosso Corsa und bietet ein Interieur in hellbraunem Leder und schlichtem gebürstetem Aluminium. Für einen zusätzlichen Touch des Ferrari-Charakters wurden auf Optionen auch Plissees im Daytona-Stil auf den Sitzen ausgestattet.

Und obwohl unter der gläsernen Motorabdeckung keine 12 Zylinder lauern, ist der 3,6-Liter-Flatplane-V8 des Tipo F131, der dort verbaut ist, einer der lautesten und aggressivsten Motoren, die Ferrari je für ein Straßenauto produziert hat. Wie in der Anzeige vermerkt, leistet er 395 PS und 460 Nm Drehmoment, die beide weit oben im herrlich lauten Teil des Drehzahlbands liegen.

Damit verbunden ist ein längs montiertes F1-Sechsgang-Automatikgetriebe mit manueller Schaltung, das die Hinterräder antreibt. Sowohl innerhalb als auch außerhalb von Ferrari-Kreisen wird endlos darüber diskutiert, ob dies die beste Wahl für die Getriebebetätigung ist, aber Tatsache ist, dass die überwiegende Mehrheit der verkauften 360er mit diesem Getriebe ausgestattet war. Der F1 und sein lächerlich kleiner T-Griff-Schalthebel auf der Mittelkonsole. In den letzten Jahren ist eine dynamische Branche rund um die Nachrüstung eines rein manuellen Getriebes anstelle der elektronisch gesteuerten Robo-Box entstanden, sodass die Entscheidung für dieses Auto nicht als ausgemachte Sache betrachtet werden sollte.

Apropos erledigt: An diesem 360 stehen noch einige vorbeugende Wartungsarbeiten aus. In der Anzeige steht, dass das Auto ursprünglich in Florida verkauft wurde, dann aber mit seinem Besitzer nach Michigan zog und schließlich in Kansas einen neuen Besitzer fand, wo es in einer privaten Sammlung stand. In dieser Zeit hat es lediglich 22.115 Kilometer auf dem Tacho.

Trotz dieser (selbst für einen Ferrari) bemerkenswert niedrigen Zahl erfordern Zeit und ein angemessenes Gefühl der Angst dass das Auto bald seinen 24.000-km-Service erledigt werden muss. Dazu gehören ein Austausch aller Flüssigkeiten und Filter, und in Anbetracht des Alters des Autos sollten auch neue Nockenriemen eingebaut werden. Die Gesamtkosten können 3.000 bis 5.000 US-Dollar ausmachen. Der Verkäufer sagt, die Reifen seien alt und sogar alt und sollten auch ersetzt werden . Dafür müssen auch ein paar Tausender geplant werden.

Weitere auffällige Dinge sind das Vorhandensein einer CEL- und einer Airbag-Leuchte auf der Instrumententafel. Der Verkäufer führt dies auf eine entladene Batterie zu führen und behauptet, dass das Auto vor dem Verkauf gescannt und der Code gelöscht wird.

Abgesehen von dieser hervorragenden Arbeit scheint das Auto nichts zu brauchen. Der Fahrzeugbrief ist sauber, und das Auto wird mit intaktem Werkzeugkasten sowie einer Menge Unterlagen und Handbüchern geliefert. Der Verkäufer legt sogar den Originalaufkleber bei, der zeigt, dass das Auto im Stadtverkehr alarmierende 10 Meilen pro Gallone verbraucht. Das ist Grund genug, auf den Autobahnen zu bleiben.

Um mit dem 360 irgendwohin zu fahren, sind Ausgaben von 88.500 US-Dollar erforderlich. Basierend auf den jüngsten Verkäufen ähnlicher Autos ist dies laut Angaben des Verkäufers marktüblich. Das Urteil darüber liegt natürlich bei uns.

Was denken Sie? Ist dieser 360 trotz der aufgeschobenen Wartungsanforderungen so viel Geld wert? Oder wäre das Geld besser für ein Pferd anderer Farbe angelegt?

Sie entscheiden!

Kansas City, Missouri, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

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