Die heutige Guter Preis oder kein Würfel Magnum bezieht sein Chassis von Mercedes, seine Bremsen von Brembo und seinen Hemi-Motor vom Olymp. Mal sehen, ob der Preis mehr darstellt als nur die Summe seiner Teile.
Es gibt einen Witz im Film von Francis Ford Coppola aus dem Jahr 1986 Peggy Sue hat geheiratet in dem die Hauptfigur Peggy Sue nach einer Zeitreise ihre Schwester warnt, keine roten M&Ms zu essen, aber den Grund nicht erklären kann, damit sie ihre Zeitreise-Eskapaden nicht preisgibt. Mars nahm 1976 die roten M&Ms vom Markt aufgrund der öffentlichen Wahrnehmung, dass sie einen roten Farbstoff enthielten, der damals als ungiftig empfunden wurde. mir, Krebs zu verursachen. Die weihnachtlich gefärbten M&Ms kehrten 1987, nachdem der Gesundheits-Furor abgeebbt war, in die Süßigkeitenabteilung und auf die Geschmacksknospen dankbarer Verbraucher zurück. Der Clou dabei ist, dass für die Süßigkeit nie die Art von Farbstoff verwendet wurde, von dem man dachte, er sei schädlich. Im selben Jahr, in dem die roten M&Ms ihr triumphales Comeback feierten, auch rot Honda Civic Si wir überlegten gestern auf die Straße zu gehen. Mit 216.000 Meilen hat es seitdem viel mehr Straßen befahren. Das zeigt sich am verblassten Lack und der etwas schmuddeligen Innenausstattung des Autos. Eine nicht funktionierende Zulassung rief zusätzliche Besorgnis hervor und trübte die Meinungen über den Preis von 4.500 $. Am Ende setzten sich die Neinsager durch, und bekam der Si einen No Dice-Verlust von 59 Prozent.
Wissen Sie, es scheint, als ob Mopar und Hemis zusammenpassen wie M&Ms und eine gute Zeit. Die Marke Pentastar begann bereits in den 1940er Jahren mit halbkugelförmigen Brennkammerdesigns für Flugzeugmotoren herumzuexperimentieren. Das erste Automobil-Projekt des Unternehmens mit den halbrunden Köpfen war erschien 1951 – ein 331 CID-Motor mit der Bezeichnung „Firepower“ V8. Der Name Hemi gewann in den 60er-Jahren Bekanntheit und nach einer langen Unterbrechung um der Technologie Anpassung an Kraftstoffverbrauch und Emissionsanforderungen nachzuholen, noch an Anfang der 2000er-Jahre. Diese Motoren werden bis zum heutigen Tag produziert.
Eines der Markenzeichen des Hemi-Designs ist seine Fähigkeit zur Entfaltung von Mengen an Leistung und Mopar macht dies in jüngster Zeit mit einer Reihe von SRT-Modellen (Street and Racing Technology) aus, die auf dem Hemi-V8 basieren. Der Name SRT wird auch auf kleinere Nicht-Hemi-Modelle durchgesickert, aber heute konzentrieren wir uns auf den V8 diesen Motor 2006 Dodge Magnum SRT-8.
Dodge führte den Magnum im Jahr 2004 als Schwesterauto des Chrysler 300C ein. Beide Autos nutzten eine Plattform auf der Mercedes E-Klasse W211 , die damals von dem Chrysler 300C bereitgestellt wurde.Partner Besitzer Daimler. Der Chrysler verfügte über das Design einer Limousine im Gangster-Stil, während der Dodge auf den überraschenden Look im coolen Vorstadtkombi-Stil setzte.
Der SRT-8 kam 2006 auf den Markt und bot größere Räder und Reifen, leistungsfähigere Bremsen von Brembo, eine schnellere Lenkübersetzung und, was am wichtigsten war, einen Hemi-V8, der um dreieinhalb Millimeter pro Zylinder aufgebohrt war, was den Hubraum erhöhte. von 5,7 Litern auf satte 6,1. Dadurch stieg die Leistung auf satte 425 PS und 560 Nm Drehmoment. Obwohl der Magnum im tropfenden Zustand rund 2000 kg wiegt, schafft er dank des Hemi-Monsters trotzdem eine Beschleunigung von null auf hundert in rund 5,1 Sekunden.
Dieses Modell ist in unauffälligem Schwarz mit einer schwarz-grauen Innenausstattung aus Leder und Wildleder erhalten. Die Anzeige prahlt damit , dass das Auto „gerade und sanft läuft und fährt und behauptet dass alles daran „so funktioniert wie es soll“. Es hat einen sauberen Titel und einen Mama Bear 145K auf dem Tacho.
Die Kraftübertragung übernimmt ein Fünfgang-Automatikgetriebe Mercedes 5G-Tronic, das die einzeln aufgehängten Hinterräder antreibt. Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei den Bremsen rundum um Brembo-Scheiben und bei den Rädern handelt es sich um 20-Zoll-SRT-Exklusivräder.
Optisch scheint dieser Magnum immer noch erfolgreich zu sein. Abgesehen von einigen Kratzern an der Ecke der hinteren Stoßstange gibt es keine größeren Mängel an Lack, Karosserie oder Verkleidung. Auch die glänzenden Räder scheinen frei von Bordsteinschäden zu sein. Die Kabine ist genauso schön und bietet eine Reihe von Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen, darunter einen für seine Zeit recht großen Bildschirm in der Mittelkonsole. Der einzige Schreckgespenst hier ist die nachgerüstete Lenkradabdeckung mit ihren eingenähten Griffen, die nervig sind. schief. Das Auto soll FSBO sein und der Angebotspreis beträgt 14.999 $.
Was ist Ihre Meinung zu diesem Muntermacher-Kombi und dem Preis von 14.999 $? Kommt Ihnen das wie ein guter Deal für einen Hemi-Fix vor? Oder macht Sie dieser Preis zu einem SRT-Hasser?
Sie entscheiden!
Atlanta, Georgia, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
Danke an Don R. für das Treffen!
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