Ist dieser Datsun 1600 „Fairlady“ von 1966 für 11.500 $ ein fairer Deal?

Während der Miata die japanische Destillation des traditionellen britischen Roadsters ist, Guter Preis oder kein Würfel Datsun beweist, dass es nicht der Erste war. Mal sehen, ob dieses hübsche Cabrio zu einem Preis erhältlich ist, der Interesse weckt.

Das 1999 Land Rover Discovery II wir haben uns gestern die Angebote mit beeindruckend hoher und auch bemerkenswert niedriger Kilometerleistung angeschaut. Die hohe Leistung betraf den Tachostand von 213.000 Meilen, die niedrigste Leistung betraf die 13 bis 17 mpg, die der Truck bei diesen Meilen erreicht. Eine weitere niedrigste Leistung betraf den geforderten Preis von 7.500 $, den viele von Ihnen für einen OK-Preis hielten, der aber anders besser angelegt werden könnte. Das Ergebnis war ein knapper No Dice-Verlust von 52 Prozent.

That Disco hat den Vorhang für 2024 zu schließen und da wir uns in der ungewissen Zukunft des Jahres 2025 befinden, sollten wir unsere allgemeine Beunruhigung abmildern, indem wir auf einfachere Zeiten und auf ein vergleichbar einfaches Auto zurückblicken – vielleicht so etwas wie dieses 1966 Datsun 1600 ‘Fairlady’ Roadster.

Es ist ein weit verbreitetes Missverständnis, dass der Datsun Roadster eine exakte Kopie des britischen MGB sei. Tatsächlich brachte die japanische Marke den SP310 Fairlady bereits 1961 auf den Markt, wenige Monate vor dem Debüt des MGB. Beide Autos waren für die damalige Zeit eine moderne Interpretation des traditioneller zweisitziger Sportwagen mit offenem Verdeck, hochschiebbaren Fenstern, einem relativ leicht zu montierenden Cabrioverdeck und einigermaßen sportlichem Handling. Ursprünglich stattete Datsun sein Auto mit einem 1500-cm³-OHV-Reihenvierzylinder aus, der aus der Cedric-Limousine übernommen wurde und in der Doppelvergaser-Version 85 PS leistete.

Für 1966 erhöhte Datsun den Hubraum um 100 ccm und gab dem Modell einen neuen Namen als 1600, um den größeren Motor zu kennzeichnen. Durch die Hubraumerhöhung stieg die Leistung auf 96 PS, ein PS mehr, als der zeitgenössische MGB aus seinem 1800-ccm-B-Serie-Vierzylinder herausholen konnte. Ein Jahr später kam ein 2,0-Liter-Roadster auf den Markt, der noch mehr Leistung bot. Sowohl das 1600- als auch das 2000-Modell wurden bis Anfang 1970 produziert, als sie durch den S30 240Z abgelöst wurden.

Dieser 1600 wird als „sauberes, rostfreies Auto aus einer kalifornischen Garage“ beworben. Er soll größtenteils original sein, obwohl es einige bemerkenswerte Ausnahmen gibt. Der Lack ist ein älterer Neuanstrich und, wie der massive Übersprühnebel auf der Kofferraumdeckel-Dichtung zeigt, handelt es sich um Arbeit in Earl-of-Scheib-Qualität. Weitere Probleme sind defekte Gummiabstreifer an den Türoberseiten und einige schäbig aussehende Lautsprecher, die durch Löcher in der Vorderwand des Kofferraums montiert wurden.

Auf der anderen Seite sieht das Auto solide aus, hat sämtliche Zierelemente und scheinbar neue Reifen, bis auf das Ersatzrad. Am wichtigsten ist jedoch, dass der Motor angeblich 1000 Kilometer alt ist. Zu dem überholten Motor gehören eine neue Kupplung, neue Bremsen und Stoßdämpfer.

Der Innenraum sieht vollkommen bewohnbar aus, obwohl die Lenkradabdeckung im Pep-Boys-Stil vielleicht überdacht werden sollte. Alles andere scheint in einem ordentlichen Zustand zu sein, und das Ganze befindet sich unter einem Cabrioverdeck, das zwar nicht in der Anzeige gezeigt wird, sich aber angeblich in „gutem Zustand“ befindet. Komplett verpackt, hat das Auto einen sauberen Titel und nur 64.000 Meilen auf dem Tacho.

All das macht diesen Wagen zu einem perfekten schlüsselfertigen Klassiker für jemanden mit kleinem Budget. Das ist er, wenn das Budget den vom Verkäufer geforderten Preis von 11.500 USD stemmen kann. Vor fünf oder zehn Jahren wäre das ein Wahnsinnsbetrag für einen 1600 Roadster gewesen. Verdammt, es wäre ein s auch für die späteren 2000er Jahre eine Tendenz. Die Zeiten haben sich jedoch geändert, und die Fairlady hat eine beträchtliche Anhängerschaft gewonnen, möglicherweise aufgrund der wahnsinnigen Zunahme der Popularität der Z-Autos. Das bedeutet, dass wir den wahrgenommenen Wert dieses 17. Jahrhunderts mit neuen Augen betrachten müssen.

Was halten Sie vor diesem Hintergrund von diesem 1600 Roadster und dem Preis von 11.500 US-Dollar? Erscheint Ihnen das angesichts des umgebauten Motors und der insgesamt anständigen Präsentation fair? Oder ist diese Dame deshalb unfair?

Sie entscheiden!

San Francisco Bay Area, Kalifornien, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

H/T an Paul Brenden für das Treffen!

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