Ist dieser Datsun 200SX von 1977 für 12.000 USD attraktiv?

Laut dem Verkäufer der heutigen Guter Preis oder kein Würfel Datsun, alles daran funktioniert außer der Uhr. Das scheint angemessen, da das Auto als Ganzes in der Zeit festzustehen scheint. Lassen wir entscheiden, ob wir uns Zeit für ihn schaffen können, wenn es danach fragt.

Wenn jemand Saab erwähnt, stellen sich die meisten von uns ein Auto vor, vielleicht so etwas wie den 2001 9-3 Cabrio haben wir alle gestern überlegt. Die Sache ist die, dass Saab vor eineinhalb Jahrzehnten aufgehört hat mit der Autoproduktion aufgehört hat. Heute stellt das Unternehmen ausschließlich Dinge wie superstarke Düsenjäger, tarnliche U-Boote und andere Kriegswaffen. Trotzdem wenn Sie „Saab sagen, sage ich „Lass uns fahren“, und das Fünfgang-Cabrio von gestern sah bereit für seinen Preis von 8.500 $ aus. Damit wurde ein solider Nice Price -Gewinn von 57 Prozent eingefahren.

Man kann über Adam Carolla, den Komiker, Podcaster und Provokateur mit der nasalen Stimme, sagen, was man will, aber er besitzt eine umwerfende Autosammlung. Lange Zeit konzentrierte er sich bei dieser Sammlung darauf, die Autos zusammenzutragen, für die der verstorbene große Schauspieler, Rennfahrer und … und der Menschenfreund Paul Newman. Dazu gehört eine Reihe von von Bob Sharp gebauten Datsuns aus den 70er- und 80er-Jahren, und eines der überraschendsten Modelle dieser Art ist der 200SX von 1977, den Newman in der C-Production-Klasse der IMSA fuhr und dabei in der Saison 1978 19 von 22 Rennen gewann.

Nun, ich sage nicht, dass die heutige 1977 Datsun 200SX ist die Grundlage für eine Sammlung, die mit Carolla konkurriert, aber man kann nie wissen. Und es scheint ein so guter Ausgangspunkt zu sein wie jeder auch.

Nissan führte den 200SX 1975 unter seiner Marke Datsun auf dem US-Markt ein. Das Unternehmen positionierte den Zweitürer als Konkurrent zum Toyota Celica und folgte dem Konzept dieses Autos als halbsportliches aber günstiges Coupé in Anschaffung und Betrieb. Anders als der Celica , der wie ein Mustang im Miniaturformat aussah, verfügte die erste Generation des 200SX jedoch über extravagantes Design mit rahmenlosen Fenstern, eine eingeklemmte C-Säule und übertriebene, umlaufende Rückleuchten. Die Autos für den heimischen Markt sahen mit ihren eng anliegenden Stoßfängern um einiges besser aus, aber die amerikanischen Autos mussten an beiden Enden die Schmach schwerer, 8-km/h-Rammböcke ertragen.

Dieses Modell wurde bis zum Modelljahr 1979 produziert und danach durch die zweite Generation ersetzt, ein größeres und kultivierteres Auto. Es folgten vier weitere Generationen, bis Nissan das Auto auf die Straße setzte, genau wie es das mit dem Typenschild von Datsun getan hatte.

Dieser 200SX hat erst 37.000 Meilen auf dem Tacho und sieht aus, als sei man den Jahren und den nachfolgenden Modellen seit seiner Herstellung überhaupt nicht bewusst. Unter der Haube befindet sich ein 2,0-Liter-SOHC-L20B-Vierzylinder mit 97 PS, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Zusammen treiben sie eine blattgefederte Starrachse hinten an. Die Bremsen sind vorne Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen. Alles ziemlich Standard für diese Ära.

Ebenfalls aus dieser Zeit ist die moosgrüne Stoffausstattung, die das Werk passend für das Auto auswählte. Es sieht aus, als hätte jemand Kermit und seine ganze Familie gefangen und gehäutet, um eine so grelle Polsterung zu nähen. Der Rest der Kabine, von den Türverkleidungen bis zum Armaturenbrett aus Plastik, ist weniger extravagant, scheint aber genauso gut erhalten zu sein. Und sehen Sie sich all diese Anzeigen an!

Allein die Innenausstattung macht diesen Wagen zu einem lohnenswerten Klassiker, aber da ist noch viel mehr. Die Karosserie ist zwar in Weiß gehalten, befindet sich aber in ausgezeichnetem Zustand und scheint nichts zu brauchen. Das Auto trägt seine komisch gestylten Werks-Radkappen und verkündet stolz seine Getriebewahl mit einem „5SPEED“-Emblem am Heck. Es gibt jede Menge Chromverzierungen, die ebenfalls alle in gutem Zustand zu sein scheinen.

Mechanisch soll alles funktionieren, außer einer heiklen Uhr in der Mittelkonsole, die anscheinend zweimal am Tag funktioniert. Dies ist ein echter Rückschritt und wäre ein wunderbarer Beitrag für Cars & Caffeine, insbesondere an Orten, wo asiatische Autos weniger verbreitet sind. Der Titel ist sauber und der Preis beträgt 12.000 $.

Was sagen Sie? Ist das ein fairer Preis für einen klassischen Datsun, der scheinbar fast wie neu aussieht? Oder ist das ein Preis, den nur jemand wie Adam Carolla in Betracht ziehen würde?

Sie entscheiden!

Long Island, New York, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

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