Ist dieser Chevy Cavalier Z24 von 1986 für 7.500 $ ein tolles Schnäppchen?

Die heutige Guter Preis oder kein Würfel Der Chevy Cavalier trägt ein Oldtimer-Kennzeichen, was angesichts der bescheidenen Herkunft des Autos irgendwie unpassend erscheint. Mal sehen, ob sein Preis ebenso überraschend ist.

Ob Black Tie-Outfit, neoklassische Architektur oder Tiffany-Schmuck – Eleganz kommt nie aus der Mode. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum die Mode von gestern schmerzlich eleganter Bentley Mark VI Sports Saloon von 1948 hat bei uns allen so großen Anklang gefunden. Wir sind schließlich so nobel wie die Meisterschaft. Auch der Preis von 13.950 US-Dollar erwies sich als eine Klasse für siche und der herrschaftlichen Limousine beim Nice-Price-Sieg von soliden 84 Prozent.

Bentley war schon immer eine Marke für Menschen mit anspruchsvollem Geschmack und großem Geldbeutel. Chevrolet hingegen ist seit langem bestrebt, die Bedürfnisse des einfachen Einzelnen zu erfüllen. Selbst die schicksten und am besten ausgestatteten Modelle des Unternehmens unterbieten die Konkurrenz häufig und werden, abgesehen von einer Handvoll Sondermodellen, in riesigen Stückzahlen gebaut.

Dies 1986 Chevy Cavalier Z24 Schrägheck ist eines der Volkswagen der Marke Bowtie und war nur das zweite Auto mit Frontantrieb , das das Unternehmen jemals anbot. Der Typenschild Cavalier wurde von GMs britischer Tochtergesellschaft Vauxhall übernommen, und im Gegenzug erhielt diese Marke ihre eigene – wenn auch europäisiertere Version des Modells. Auch Opel erhielt das Auto, behielt jedoch den Namen Ascona bei. Tatsächlich wurden GMs J-Cars in jeder Ecke der Welt unter verschiedenen GM-Marken und seltsamerweise auch unter anderen Marken wie Toyota verkauft.

Die Produktreihe war ursprünglich als Ersatz für den auf dem Vega basierenden Monza gedacht, wobei der Zweitürer und die Fließhecklimousine die direkten Nachkommen waren. Zusätzliche Viertürer-, Kombi- und Cabriomodelle erweiterten die Reichweite und Attraktivität des Cavalier, und insgesamt erwies sich die Produktreihe als Erfolg für Chevy.

Bemerkenswerterweise gehörte die Fließhecklimousine – wohl eines der bestaussehendsten Modelle des ursprünglichen Cavalier – zu seinen unbeliebtesten Modellen. Die Verkaufszahlen des Dreitürers blieben Jahr für Jahr um mehr als 75 Prozent hinter denen des Zweitürers zurück, und als der Cavalier 1988 seine erste bedeutende Neugestaltung erlebte, wurde die Fließhecklimousine auf die Straße gesetzt.

Das macht dieses Auto zu einem der selteneren Cavaliers, wenn man das überhaupt behaupten kann. Sein Z24-Paket, das modellspezifische Karosserie-, Felgen- und Fahrwerksabstimmungen sowie den 2,8-Liter-V6 der Spitzenklasse, ein Viergang-Schaltgetriebe und ein digitales Armaturenbrett umfasst, macht es zu einem der interessantesten. Der Motor mit Saugrohreinspritzung sitzt seitlich unter der Motorhaube und überträgt seine 120 PS auf die Vorderräder.

Der Anzeige zufolge ist der ursprüngliche Besitzer dieses Cavalier mit sauberem Titel verstorben und seine Familie hat ihn anschließend an den aktuellen Besitzer verkauft. Das Auto hat lediglich 71.245 Meilen auf dem Tacho, was sich darin erklärt, dass es mehrere Jahre lang unbenutzt herumstand. Unter dem aktuellen Besitzer hat es einen neuen Auspuff und einige Sensoren bekommen und wurde gewartet, was auch immer das bedeutete.

Es wird nun als „schlüsselfertiges“ Auto beschrieben, das großartig aussieht und gut funktioniert, abgesehen von der defekten Klimaanlage und einem undichten Schiebedach. Alle wichtigen Dinge scheinen jedoch noch funktionsfähig zu sein. Das fluoreszierende Armaturenbrett scheint problemlos zu funktionieren, und obwohl das Schiebedach undicht sein könnte, scheint dies keine Auswirkungen auf den Innenraum zu haben, der wie frisch aus der Zeit gefallen aussieht. Ein leicht durchhängender Dachhimmel verrät das Alter des Autos und die Grenzen seiner relativ billigen Bauweise.

Äußerlich scheinen Lack und Verkleidung in hervorragendem Zustand zu sein, ebenso wie die schönen Räder mit den neuen Michelin-Reifen. Der einzige Wermutstropfen bei diesem Cavalier ist der fehlende Fahrzeugbrief. Laut dem Verkäufer verlangt der Bundesstaat New Hampshire, wo der Wagen derzeit als Oldtimer zugelassen ist, für ein Fahrzeug dieses Alters keinen Fahrzeugbrief. Der Verkäufer versichert, dass er alle notwendigen Unterlagen für die Eigentumsübertragung bereitstellen wird. Wenn der Wagen den Bundesstaat verlässt, wird wahrscheinlich ohnehin ein neuer Fahrzeugbrief ausgestellt.

Dazu muss jedoch jeder interessierte Käufer den vom Verkäufer verlangten Preis von 7.500 US-Dollar für das Auto aufbringen. Dafür bekommt er eine Edition einer ursprünglich weniger begehrten Karosserieform in hervorragendem Zustand mit dem begehrtesten Ausstattungspaket. Wie seltsam ist das denn?

Was ist Ihre Geschichte zu diesem Cavalier Z24 und seinem Preis von 7.500 US-Dollar? Kommt Ihnen das wie ein gutes Geschäft für einen so großen Knaller aus Chevys Vergangenheit vor? Oder ist das zu viel, um die banalen 80er wieder aufleben zu lassen?

Sie entscheiden!

New Hampshire Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

H/T an Nick Willis für das Treffen!

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