Wie ein Pingpong-Spiel, das heutige Guter Preis oder kein Würfel B7 begann mit viel Hin und Her. Alpina baute seinen Motor, der zum Einbau an BMW geschickt wurde, und das fertige Auto ging zur Endmontage nach Buchloe zurück. Mal sehen, wie viel Hin und Her erforderlich sein wird, um sich auf den Preis einzustimmen.
Während der Sowjetunion war es im Westen beliebt, Produkte aus dem Ostblock zu „russifizieren“, indem man sie mit einem westlichen Gegenstücknamen bezeichnete und an das Ende „Ski“ anhängte. So erhielt die Tupolew Tu-144 SST den Spitznamen „Concordski.“ Wenn wir an dieser Tradition festhalten, könnten wir die 1972 GAZ-69 4X4 wir schauten gestern an “Jeep-Ski.“ Bei 7.000 $ wollten die meisten von Ihnen es einfach als zu teuer bezeichnen, da der GAZ mit 66 prozentigem No Dice-Verlust abstürzte.
Wenn Sie kapitalistische Dekadenz wirklich erleben möchten – und mal ehrlich, wer möchte das nicht –, dann ist die beste Option in der Regel eine Limousine der Spitzenklasse von Mercedes-Benz oder BMW. Die Deutschen haben vielleicht nicht den Ruf, so witzig zu sein, dass sie sich in die Lederhosen machen, aber es steht außer Frage, dass sie wissen, wie man die schicksten Hosenautos baut.
Die heutige 2011 BMW Alpina B7 ist nicht nur eines dieser dekadenten Gefährte, sein Alpina-Tuning steigert die Leistung auf noch höhere Niveaus, als selbst BMW für ein Auto dieser Größe und Statur für angemessen hielt.
Der B7 basiert auf der 7er-Reihe F01/F02 und verfügt über eine aufgemotzte Version des 4,4-Liter-S63-V8 von BMW. Die von Alpina handgefertigten B7-Motoren mit größeren Turboladern, überarbeiteten Zylinderköpfen und stärkeren Kolben als die Werksmotoren waren auf satte 500 PS und 760 Nm Drehmoment ausgelegt – ein deutlicher Anstieg gegenüber den BMW-Versionen. Eine einzigartige ECU-Codierung sorgte dafür, dass dies alles auch früher im Drehzahlbereich geschah, was den B7 zu einem völlig anderen Biest machte als seine schwächeren Brüder.
Der Bau des B7 war für die Unternehmen eine ziemliche lästige Aufgabe, denn nachdem Alpina die Motoren zusammengeschraubt hatte, mussten sie zum F01-Werk in Dingolfing transportiert werden, wo sie in die Autos eingebaut wurden. Nachdem sie vom Band gelaufen waren, gingen sie für den letzten Schliff zurück ins Alpina-Werk in Buchloe.
Weitere Änderungen am B7 gegenüber den Standardautos sind ein verstärktes Sechsgang-Automatikgetriebe ZF 6HP26, kräftigere Antriebs- und Halbwellen sowie größere Bremsen, die aus dem Ersatzteillager des extrem schwer gepanzerten 760iL stammen. Größere Kühler und Ladeluftkühler sorgen dafür, dass im Drive-Thru keine kritischen Werte erreicht werden, und das Ganze ist mit Alpina-Emblemen beklebt, damit niemand seine Herkunft anzweifeln kann.
Dieses L in Alpina-Blau mit schwarzem Lavalina-Leder und Pianolack-Besatz hat 105.000 Meilen auf dem Tacho und weist, den Bildern zufolge, für diese Meilen kaum Abnutzungserscheinungen auf. Zusätzlich zur überzeugenden Leistung verfügt das Auto über Bildschirme an der Rückseite der Sitze, damit den Passagieren auf den Rücksitzen keine Langeweile aufkommt, während vorne das serienmäßige – und abscheuliche – iDrive-System für das Infotainmentsystem auf den Vordersitzen vorhanden ist.
Von außen trägt das Auto pulverbeschichtete Alpina-Felgen und fährt auf einer tiefergelegten Aufhängung. Die Felgen sind mit relativ neuen Continental-Reifen ummantelt. Laut Verkäufer ist das Auto mechanisch einwandfrei, hat keine Armaturenbrettbeleuchtung und hat vor Kurzem die Abgasuntersuchung mit Bravour bestanden. Um diese Ergebnisse zu erzielen, wurde es laut Verkäufer von einem BMW Mastertech gewartet. Der Fahrzeugbrief ist sauber und das Auto hat einen Preis von 16.800 US-Dollar.
Der Verkäufer ist nur an Käufern interessiert, die „Bargeld zur Verfügung“ haben, und wir müssen nun entscheiden, ob 16.800 $ ein angemessener Betrag für diesen großen Alpina sind. Was halten Sie von dieser getunten Reiselimousine zu diesem Preis? Erscheint Ihnen das angesichts der Präsentation des Autos und der Modellgeschichte fair? Oder erfordert der Ruf von BMWs eines gewissen Alters, dass man dieses Auto zu einem erheblich niedrigeren Einstiegspreis anbietet?
Sie entscheiden!
Phoenix, Arizona, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
Helfen Sie mir mit NPOND. Melden Sie sich bei mir unter remslie@kinja.com und senden Sie mir ein Festpreis-Trinkgeld. Denken Sie daran, Ihren Kinja-Handle anzugeben.
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier