Die heutige Guter Preis oder kein Würfel Der 540i M-Sport wird von seinem Verkäufer als der perfekte „M5 für Arme“ angepriesen. Das müssen wir abwarten, und auch, wie arm man sein kann und sich das Auto trotzdem noch leisten kann.
Auffallen ist nicht dasselbe wie herausragend sein, und mit seinem extravaganten Design ist das 2000 Pontiac Firebird Das Auto das wir gestern angeschaut haben, war ersteres und nicht letzteres. Der Anzeige entsprechend hatte es ebenfalls ein paar erheblicher Nebenprobleme, war aber sonst mechanisch in ordnung und hatte ein T-Top-Dach. Der Verkäufer setzte angesichts des Zustands einen bescheidenen Preis von 3.995 $ fest. Das erwies sich für die Mehrheit von Ihnen widerwillig als vernünftig, die den Strauß zeigten und mit soliden 59 Prozent des Nice Price Price Gewinns sahen.
Hey, was ist im Moment das beste Auto der Welt? Das neue Tesla Model 3 Performance? Der Porsche 911 GTS? Verdammt, es gibt heutzutage so viele tolle Autos, dass es schwer ist, nur ein einziges für die Spitze des Siegerhaufens auszuwählen.
Das war vor etwa 20 Jahren nicht der Fall. Die Leute, die damals solche Erlasse erließen, waren allgemein der Einigkeit darüber, dass der BMW E39 zweifellos eines der –wenn nicht das beste Auto der Welt war. Tatsächlich dachte selbst ich damals, dass es ein ziemlich schlimmster Schrottplatz war.
Tatsache ist, dass die Zeit an allen Zähnen nagte und sich sowohl die Technologie als auch die Vorlieben der Menschen weiterentwickeln. Das Seltsame ist jedoch, dass der E39, insbesondere ein seltenes und begehrenswertes Modell, 2003 540i M Sportmodell mit dem Getrag 420G Sechsgang-Schaltgetriebe steht auf der Lust-Skala der Autoenthusiasten immer noch ganz weit hoch.
Der Verkäufer dieser Silber-auf-Schwarz-Edition behauptet, sie aus einer Laune heraus gekauft zu haben, will sie jetzt aber loswerden. Es scheint, als ob der Familienspaß ihre Fahrzeit beeinträchtigt hat, und sie haben bereits einen E30 als Fluchtauto.
BMW bot ab 2003 für den bereits gut ausgestatteten 540i das M Sportpaket an. Optisch schloss es die Lücke zwischen dem Standardfahrzeug und der M5-Edition, mit aggressiveren Stoßfängern und Aerodynamikelementen und einem aufgewerteten Innenraum mit Sportsitzen und einem Dreispeichenlenkrad.
Zu den weiteren Verbesserungen gehörten 18-Zoll-Leichtmetallräder im Style 37 und ///M Embleme scheinbar überall. Unter der Haube sitzt der M62 V8 aus Vollmetall mit 4398 cm³ , 290 PS und 460 Nm Drehmoment. Das reicht aus, um die Mittelklasselimousine in etwas mehr als sechs Sekunden auf Sechzig zu beschleunigen.
Dieses hier sieht blitzsauber aus und hat laut Verkäufer einen sauberen Fahrzeugschein und eine gut dokumentierte Wartungshistorie. Das Auto hat 152.600 Meilen auf dem Tacho, aber das sieht man nicht, denn es präsentiert sich in der Anzeige außen, innen und unter der Motorhaube makellos. Die Anzeige wirbt mit einer „VOLLSTÄNDIGEN Aufhängung“. ion refresh“ mit Bilstein-Federbeinen und Stoßdämpfern und allen biegsamen Teilen. Vor nicht allzu vielen Kilometern wurden auch eine neue Kupplung und ein Schwungrad eingebaut, das sollte also kein Problem sein. Tatsächlich sieht es so aus, als sind alle Schwierigkeitspunkte des Autos irgendwann im Laufe seiner Lebensdauer behoben worden.
Der Spaßfaktor ist groß: Das Auto wurde mit einem gewichteten Schaltknauf (immer noch ein BMW-Teil, wie man versichert) und einem Heck aus einem Automatik-Auto ausgestattet, das eine kürzere Achsübersetzung bietet. Die Kabine sieht fantastisch aus und der Kofferraum soll mit einer vollständigen Ausstattung an „offiziellen“ BMW-Werkzeugen in der am Deckel angebrachten Ablage begeistern. Von außen wurden die M-Parallelräder schwarz pulverbeschichtet, was so etwas wie eine „Liebe es oder hasse es“-Sache ist. Positiv ist, dass sie mit neuen BF-Goodrich-Felgen ausgestattet sind.
Der Verkäufer liebt dieses Auto offensichtlich – allerdings nicht genug, um es zu behalten – und versichert in der Anzeige, dass er noch viel mehr darüber zu sagen hat. Er prahlt außerdem, dass er es bei Bring a Trailer anbieten und mehr dafür bekommen könnte, als er hier auf Craigslist verlangt. Wenn eine solche Prahlerei zutrifft, müssen wir fragen, warum dieser eher plebejische Weg gewählt wurde?
Eine andere Frage ist, ob das Auto in seinem aktuellen Zustand den vom Verkäufer festgelegten Preis von 16.500 USD wert ist. Das ist eigentlich das wichtigere Dilemma, das wir jetzt sofort angehen können.
Was halten Sie von dieser seltenen und scheinbar gut sortierten Ausgabe des Autos, das einst als das beste Auto der Welt galt und aktuell 16.500 US-Dollar kostet? Erscheint Ihnen das angesichts der Präsentation und Beschreibung des Autos fair? Oder ist das, selbst wenn es das Beste ist, das Schlimmste?
Sie entscheiden!
Seattle, Washington, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.
H/T an Paul Lee für das Treffen!
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