Ist dieser BMW 323i von 1982 für 43.500 US-Dollar eine verbotene Frucht, die ein tolles Schnäppchen ist?

Die heutige Guter Preis oder kein Würfel 323i wird in Kalifornien angeboten, wo er ohne schwerwiegende Änderungen am Abgassystem und ohne erforderlichen BAR-Aufkleber zur Bestätigung dieser Änderungen nie zugelassen werden könnte. Mal sehen, ob der Preis so ausreicht, dass ein Umzug in einen anderen Staat lohnend ist.

Apropos Umzug: Haben Sie schon einmal gehört, dass Sie den endgültigen Umzug ins Jenseits nicht mitnehmen können? Mit einem winzigen Wohnmobil wie dem 1974 Volkswagen Super Bugger wir haben gestern nachgeschaut, vielleicht könnten Sie ein paar Sachen mitnehmen. Das wäre allerdings vielleicht nicht so vorteilhaft, da man dafür volle 17.500 $ in Bargeld benötigen würde. Das war viel zu viel, wie sowohl die Kommentare als auch der 94-prozentige No Dice-Verlust mehr als bewiesen.

Hey, lieben Sie kleine BMWs? Wenn ja, wo liegt der Sweet Spot für Ihre Leidenschaft? Liegt es an der E30-Serie oder an etwas Modernerem? Oder vielleicht mögen Sie es Old School und stehen auf die klassische 02-Serie der 60er und 70er Jahre. Seltsamerweise werden nur wenige das mittlere Kind, die E21-Serie aus der Mitte bis Ende der 70er Jahre, als ihr Ding bezeichnen. Das ist doch komisch, oder?

Das ist auch schade, denn da dies 1982 323i beweist, dass der E21 ein schönes Auto ist, das für alle Welt wie ein Schrumpfkopf der 5er-Reihe E28 aussieht. Und wie der aufgemotzte 2002 Tii , der vor ihm kam und der Nachfolger E30 M3, der einige Jahre später auf den Markt kam, ist dieser 323i das Spitzenmodell in der Leistungsklasse.

Hier in den USA erhielten wir nur langweilige Vierzylinderversionen des E21. Das ist wahrscheinlich der Grund des Grundes der nur wenigen hier das Modell besonders bemerkenswert oder auch unvergesslich fanden. In Europa jedoch verlieh BMW seiner kleinen zweitürigen Limousine Sechszylindermotoren, darunter eine M20-Edition mit 2315 ccm und Kraftstoffeinspritzung für das Flaggschiffmodell. Das erbrachte 140 PS und 200 Nm Drehmoment, was dem 323i eine anständige , wenn auch nicht überwältigende Leistung verlieh.

Bei diesem privat importierten, aber noch nicht zugelassenen Auto handelt es sich angeblich um ein noch existierendes Exemplar, und trotz einiger Anzeichen von Alter und Gebrauch unter der Motorhaube scheint es Museumsqualität zu haben. Es ist passenderweise in Silber lackiert und innen mit blauem Stoff und Vinyl gepolstert. sieht elegant und zweckmäßig aus. Die Turbinen im Alpina-Stil bilden die Basis und scheinen ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand zu sein. Am erstaunlichsten ist, dass in die Metallbandverkleidung um die Windschutzscheibe und die Heckscheibe kein Wasser eingedrungen ist und sie daher keine hässliche Braunfärbung angenommen hat.

Da es sich um einen kleinen deutschen Wagen aus den 70er-Jahren handelt, wird in der Kabine alles manuell bedient, was ein Plus ist, da so weniger schiefgehen kann. Das Getriebe, ein Getrag 242 mit vier Gängen, ist ebenfalls manuell. Das einzige störende Element in der Kabine ist eine Stereoanlage aus dem falschen Jahrzehnt, die jedoch problemlos gegen ein passenderes Modell von Becker oder Grundig ausgetauscht werden könnte.

Der Anzeige zufolge hat das Auto 86.928 Kilometer auf dem Tacho. Für uns Amerikaner sind das etwas mehr als 54.000 Meilen. Außerdem wird angepriesen, dass es „sorgfältig gewartet“ und ein „tolles Sammlerauto“ sei.

Wie erwähnt wird es in Santa Barbara, Kalifornien angeboten, kann jedoch im Golden State nicht zugelassen werden, obwohl es unter die 25-Jahres-Regel der Bundesregierung fällt. Das liegt an der Lage Kaliforniens vorschreibt dass alle nach 1975 gebauten Autos die Emissionsstandards erfüllen müssen, was bei diesem nie zertifizierten Eindringling sicherlich nicht der Fall ist.

Für alle, die außerhalb des Staates leben, könnte dies jedoch genau das anständige Sammlerstück sein, das der Verkäufer behauptet. Man müsste ein bisschen fahren, da Santa Barbara von allen Grenzen Kaliforniens aus, außer von der Grenze zum Meer, weit weg ist, und die hilft auch nicht. Außerdem wären 43.500 $ nötig, denn so viel will der Verkäufer, um das Auto abzugeben.

Bevor Sie nun kollektiv in Rage geraten und sich wegen dieses horrenden Preises reflexartig an den Perlenketten verletzen, bedenken Sie, dass frühere Tii-Modelle aus dem Jahr 2002 für etwa diesen Betrag gehandelt werden und spätere E30 M3s typischerweise zwei- bis dreimal so viel kosten. Ja, ich weiß, dass das nicht viele Meinungen beeinflussen wird, aber ich dachte, ich werfe das einfach mal in den Raum.

Okay, nachdem das geklärt ist: Glauben Sie, dass dieser importierte 323i 43.500 $ wert ist, wie der Verkäufer offensichtlich auch meint? Oder ist das, so schön das Auto auch ist, bloßes verrücktes Gerede?

Sie entscheiden!

Santa Monica, Kalifornien, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

Helfen Sie mir mit NPOND. Melden Sie sich bei mir unter remslie@kinja.com und senden Sie mir ein Festpreis-Trinkgeld. Denken Sie daran, Ihren Kinja-Handle anzugeben.