Die heutige Guter Preis oder kein Würfel Arnage T Red Label ist das letzte Bentley-Modell, das mit Rolls Royce gemeinsam genutzt wurde, da die beiden ehemaligen Mitbewohner während der Produktionsdauer des Modells zwischen VW und BMW aufgeteilt wurden. Jetzt ist es ein altes Beispiel britischen Stahls und wir müssen entscheiden, wie viel Silber und Gold man braucht, um es zu besitzen.
Vielleicht liegt es an der Weihnachtszeit, die uns bevorsteht, oder vielleicht an den drohenden wirtschaftlichen Umwälzungen, die das aktuelle politische Klima verspricht, aber Tatsache ist, dass der Oldtimermarkt derzeit in einer Flaute steckt. Verdammt, Tyler Hoover konnte sich sogar einen Bugatti Veyron leisten! Das bedeutet auch, dass Autos wie der 1972 Volvo 1800ES den wir gestern betrachtet haben, werden jetzt einem besonders kritischen Blick unterzogen. Unser gemeinsamer kritischer Blick befund ist der 21.500 Dollar Preis des Volvo nicht nach unserem Gefallen, eine Tatsache, die durch seinen 56 prozentigen No Dice Verlust dokumentiert wird.
Wenn ein Oldtimer hier etwas bewegen soll, muss er wirklich etwas Besonderes bieten, und das tut er wirklich. 2000 Bentley Arnage T Red Label sein Gewicht ziehen –alle 5.700 Pfund davon.
Der Arnage wurde 1998 eingeführt und ist bemerkenswert, da er der letzte Bentley war, der von Rolls-Royce übernommen wurde. Bemerkenswert ist auch, dass Rolls-Royces Muttergesellschaft Vickers während der Entwicklung des Modells beschloss, Motoren für die Autos zu kaufen anstatt sie zu bauen. Nach dem Testen mehrerer Optionen entschieden sich die Firma für ein paar moderner Motoren von BMW – einen V12 für den Rolls Silver Seraph und einen V8 für den Arnage.
Als die Entwicklung der Autos bereits in vollem Gange war, bot Vickers das gesamte Zeug zusammen mit seiner anderen Beteiligung, Cosworth, zum Verkauf an. Dies löste den berüchtigten, haarsträubenden Schlagabtausch zwischen den deutschen Marken BMW und Volkswagen um die Eigentumsrechte an Rolls-Royce und Bentley sowie deren Marken aus. Als sich der Staub gelegt hatte, übernahm BMW Rolls-Royce, und VW bekam Bentley und einen Teil von Cosworth.
VW wollte nicht auf die Motoren eines Konkurrenten zurückgreifen, mit dem man sich gerade einen sehr öffentlichen und ziemlich brutalen Kampf geliefert hatte, und gab deshalb einen großen Batzen Geld aus, um den alten VW davonzudrängen. sechsdreiviertel Liter Stoßstangen-V8 unter der Motorhaube des Arnage.
Das war eine große Sache, da das Auto um den kleineren, leichteren BMW V8 herum konstruiert wurde. Letztlich leistete der von Cosworth gebaute Old-School-V8 mit einem Turbolader 400 PS, 50 PS mehr als der BMW-Motor mit seinen zwei Turbos schaffen konnte, und 850 Nm Drehmoment, mehr als der Planet Mars. Um diese von Bentley angetriebenen Bestien voneinander zu unterscheiden, erhielten sie alle die traditionellen Red Label-Embleme, die historisch sportliche Bentleys kennzeichnen.
Angesichts seiner imposanten Größe, seines Gewichts und seiner luxuriösen Ausstattung könnte man diesen Bentley Arnage zunächst nicht für einen Sportwagen halten, doch dieser Eindruck lässt sich auslöschen, indem man einfach einen Zeh aufs Gaspedal drückt. Das sollte bei diesem 65.000 Meilen alten Exemplar kein Problem sein, denn in der Anzeige steht, dass das Auto von einer professionellen Wartung profitiert hat, und es wird damit geworben, dass eine Reihe sehr teurer Teile ausgetauscht wurden. Außerdem wird behauptet, dass das Auto einen sauberen Titel hat und sich insgesamt in ausgezeichnetem Zustand befindet.
Es wird sich auch aus der Masse hervorheben, während es seine Insassen zu ihren beabsichtigten Zielen bringt, dank seiner auffällig roten Lackierung, den verchromten Leichtmetallfelgen und der allgemein selten gesehenen Fassade. Dies sind nicht nur massive Autos, sie haben auch eine Präsenz. Das setzt sich bis in die Kabine fort, wo Es ist mit hellem Holz, Connolly-Leder und dickem Wollteppich ausgestattet. All das bedeutet, dass es innen nicht so geräumig ist, wie es außen den Anschein macht, und obwohl es als Fünfsitzer ausgestattet ist, ist der mittlere Platz auf der Rückbank kaum mehr als ein Witz, den nur die Wohlhabenden zu schätzen wissen.
Weitere zu beachtende Probleme: Die Holzverkleidung an der Konsole und der Mittelkonsole weist Risse auf und bei einer der hinteren Seitenmarkierungsleuchten fehlt die Linse. Diese Defekte schmälern den sonst soliden Eindruck. Keine von diesem Fehler würde das Besitzererlebnis erheblich beeinträchtigen.
Was jedoch dazu führen könnte, ist der Preis des Autos von 29.999 US-Dollar. Das sind rund 10 Prozent des Neupreises, und auf Kosten-pro-Pfund-Basis dürfte es sich als ein tolles Schnäppchen erweisen. Und nach jeder anderen Berechnung? Nun, das werden wir einfach abwarten müssen.
Was halten Sie von diesem Arnage und dem verlangten Preis von 29.999 US-Dollar? Erscheint Ihnen das angesichts der Präsenz und des Einsatzzwecks des Autos angemessen? Oder ist das selbst für dieses Auto zu viel Geld?
Sie entscheiden!
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