Die heutige Guter Preis oder kein Würfel Alfa Spider ist ein heißes Chaos. Könnte dieser Faktor – und ein auffällig niedriger Preis – bedeuten, dass ein neuer Käufer abräumen könnte?
Wie auch immer, die gestrige 1972 Dodge Monaco Kombi war groß. Es war sehr lang, hatte viele Sitzplätze und war für unsere Zwecke am wichtigsten, es stand viel Zahl auf dem Preisschild. Der Preis von 20.500 $ erwies sich jedoch als kein Superschnäppchen, da Sie es alle mit 72 Prozent Nein gevotet haben.
Dodge hat sein Spitzenmodell nach dem Fürstentum Monaco benannt, dem Spielplatz der Reichen an der französischen Riviera, nur einen Katzensprung von Norditalien entfernt. Zufällig ist auch Alfa Romeo in Norditalien zu Hause, da das Unternehmen in Mailand gegründet wurde und seinen Hauptsitz mittlerweile in Turin hat.
Eine der bemerkenswertesten und nachhaltigsten Errungenschaften von Alfa in dieser Zeit ist die Bialbero (Doppelnockenwelle) Vierzylinder aus Volllegierung. Der unter der Leitung von Alfas Entwicklungschef Giuseppe Busso entwickelte „Nord“ feierte 1954 sein Debüt und diente für die nächsten vier Jahrzehnte als Alfas Standardmotor.
Unterwegs wurde eine Zweiliter-Version des Motors in diesen eingebaut. 1988 Alfa Romeo Spider Veloce.
Das Auto ist rund um den süßen kleinen Motor etwas abgenutzt, weist sichtbare Straßenschäden an den Schwellern auf und auf seinem Klarlack weht eine weiße Fahne.
Abgesehen von der Bewertung „Rost 1, Alfa 0“ macht das Auto einen einigermaßen soliden Eindruck, weder im Bodenblech noch in der Reserveradmulde finden sich Anzeichen von Fred Feuerstein. Ein weiteres Plus ist, dass mit der Arbeit an der Wiedergutmachung des Autos begonnen wurde. Alle fünf Cromodora-Leichtmetallräder wurden restauriert und pulverbeschichtet und sind mit frischen Hancook-Reifen ausgestattet.
Auch in der Kabine sieht es nicht allzu schlimm aus. Es gibt lediglich ein Toupet auf dem Armaturenbrett, ein paar kleine Risse und die Tatsache, dass es sich um einen Alfa aus den 80ern handelt, was bedeutet, dass er voller billiger Kunststoffteile ist. Er wird mit einem Hardtop geliefert, aber in der Anzeige wird der Zustand des Softtops darunter nicht erwähnt.
In der Anzeige wird darauf hingewiesen, dass der Wagen keinen gültigen Fahrzeugbrief hat und einen Tachostand von 105.000 Meilen aufweist. Natürlich verwende ich den Begriff „angemessen“ im allgemeinen Sinne und nicht im Alfa Romeo-Sinne, da dies für jedes ältere Auto des italienischen Herstellers eine Menge ist.
Wie bei einem Auto in diesem Zustand zu erwarten ist, muss eine Entscheidung über sein endgültiges Schicksal getroffen werden: entweder restauriert oder zerlegt und abgeschlossen die letzte Wartung als Ersatzteilauto. Ein Weg wird viel Zeit und Geld verlangen. Der andere Weg könnte dazu führen, dass der Verkäufer die 2.900 $ einbringt, die der Verkäufer für den Kauf des Autos verlangt. Vielleicht sogar mehr.
Was denken Sie? Ist dieses Alfa-Projekt so viel Geld wert, so wie es ist? Oder wäre es besser, weiterzugehen und diesen Alfa in Ruhe rosten zu lassen?
Sie entscheiden!
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H/T an whatsupdohc für das Treffen!
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