Obwohl der XJS noch bei nich annähernd so populär ist wie seine XKE-Vorgänger, gewinnt er immer mehr Fangemeinde. Die irrsinnig seltenen Handschaltversionen wie der heutige Guter Preis oder kein Würfel Cabrios gehören zu den begehrtesten Modellen. Mal sehen, wie gut ihr Preis hier ankommt.
Basierend auf den Ergebnissen der letzten Woche ist der einzige Miles, den die meisten von Ihnen akzeptabel finden, ein cooler Typ mit einem Horn namens Davis. Das bedeutete, dass der 1991 Mazda MX5 Miata Wir haben uns am Freitag angesehen und konnten für den gebotenen Preis von 8.500 $ nicht viel Unterstützung aufbringen, weil es 207.000 Takt auf seinem Tacho hatte. Das Ergebnis war ein nicht so toller 77-prozentiger No Dice-Verlust.
Zum Glück für uns – und seinen Verkäufer – ist die heutige 1994 Jaguar XJS Cabrio bietet erfreuliche 76.859 Meilen auf dem Tacho. Natürlich ist es auch eine gute Elektroausstattung von Lucas, also sollten wir diese in Hundemeilen berücksichtigen.
Abgesehen vom Kilometerstand hat dieser Jag viele Vorteile. Erstens ist er in einem echten British Racing Green lackiert und mit einer ebenso traditionellen Innenausstattung aus Leder und Holz in Keksfarbe ausgestattet, was alles zu einem echten Hingucker macht.veddy Britisch.‘ Ein weiterer Aspekt ist die Behauptung, dass es sich hierbei um eines von nur 99 Autos handelt, die die transatlantische Reise mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe statt dem eher erwarteten Automatikgetriebe absolviert haben.
Jaguar bezog das Fünfganggetriebe von Getrag und kombinierte es im XJS mit seinem 4,0-Liter-DOHC-Reihensechszylindermotor. Da es sich um ein Modelljahr 1994 handelt, könnte es sich um den früheren AJ6 mit 230 PS oder den modernisierten AJ16 mit 238 PS handeln, da der Motorraum im April desselben Jahres ausgetauscht wurde.
Als letztes Modell der Serie (die Produktion des XJS endete 1996) unterscheidet es sich von früheren Modellen unter anderem durch Stoßfänger in Wagenfarbe, ein moderneres Kombiinstrument im Armaturenbrett und leichter zu wartende äußere Scheibenbremsen hinten.
Der Anzeige zufolge ist die Mechanik des Autos „in gutem Zustand“ und das Verdeck lässt sich wie vorgesehen öffnen und schließen. Die Bremsen und alle sechs Stoßdämpfer (zwei vorn, vier hinten) wurden vor Kurzem ausgetauscht, ebenso wie die Batterie.
Optisch scheint dies ein gutes 3-Meter-Auto zu sein. Die Kunststoff-Scheinwerfergläser sind gelb getönt und würden eine gute Politur vertragen, während die getönten Rückleuchtengläser unter Spannungsrissen leiden. Die meisten Karosserieteile passen gut und weisen keine sichtbaren Schäden auf, obwohl der Kofferraumdeckel für eine optimale Passform angepasst werden muss. Der Lack auf der anderen Seite scheint solide zu sein und passt gut zu den sauberen Werkslegierungen.
In der Kabine haben Alter und Abnutzung ihren Tribut gefordert. Das Leder und die Nähte an beiden vorderen Schalensitzen haben schon bessere Tage gesehen und müssen wahrscheinlich neu gepolstert werden. Alles andere scheint in gutem Zustand zu sein, und wie der Verkäufer anmerkt, funktioniert alles wie es soll. Außerdem ist alles sehr original, bis hin zur Stereoanlage mit Jaguar-Logo.
Der XJS war schon immer eine Anti-Tardis: außen groß aber innen klein und etwas eng für zwei Personen. Er ist nicht so wahnsinnig eng wie ein Toyota MR2 Spyder oder Honda S2000, aber die beengten Räumlichkeiten lassen Sie sich fragen können, warum das Auto Platz für zwei Aschenbecher brauchte, wenn keiner ausgereicht hätte. Für diejenigen, die nicht unter Klaustrophobie oder übermäßig üppigen Proportionen leiden, kommt dieser Jag mit einem sauberen Titel und einem Preisschild von 16.900 $.
Was halten Sie von diesem seltenen Fünfgang-Jag und dieser Frage? Kommt Ihnen das angesichts seiner Einzigartigkeit und Gesamtpräsentation wie ein Schnäppchen vor? Oder ist das zu viel verlangt, um die Katze aus dem Sack zu lassen?
Sie entscheiden!
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