Nehmen wir an, Sie betreiben ein Drei-Wagen- IndyCar-Team mit einem vierten Auto das beim Indy 500 antreten soll wie beispielsweise McLaren oder Andretti. Wie viel glauben Sie hätten Sie für eine Saison Räder einplanen? Jedes Auto benötigt etwa 12 Sätze teurer aero-optimierter Leichtbau-Magnesiumfelgen von einem der wenigen serienzugelassenen Zulieferer (die meisten Teams kaufen bei OZ Racing), und jeder Satz dieser Felgen kostet astronomische 6.600 $. nach Berichten von Rennfahrer. Das beläuft sich auf unglaubliche 316.800 $. Nur für die Räder.
Magnesium eignet sich hervorragend für die Herstellung von Rennrädern, da es leichter als Aluminium ist, aber damit enden die Vorteile auch schon. Magnesium hat eine geringere Wärmeleitfähigkeit als Aluminium und leitet die Wärme der Bremsen daher nicht so gut ab. Magnesium lässt sich zudem praktisch nicht reparieren und ist viel anfälliger für Risse, sodass ein kleiner Kratzer, den das Aluminium abstreifen würde, das Ende des Rennens bedeuten könnte. Außerdem ist Magnesium ein sehr teures Material, was die Verarbeitung und damit die Kosten für die Bremsen erhöht. ein lächerlich teures Rad Budget für eine Saison IndyCar.
Die Serie arbeitet mit Zulieferern zusammen, um diese Kosten für die Saison 2026 oder 2027 um rund 15 Prozent zu senken, und zwar ganz einfach durch die Umstellung auf Aluminium. Wie Sie vielleicht wissen, handelt es sich bei IndyCar um eine Serienserie, bei der jedes Team mit einem nahezu identischen Rennwagenpaket arbeitet. Solange alle gezwungen ist, dasselbe Rad zu verwenden, wird sich das Rennerlebnis durch ein geringfügig schwereres Rad nicht wesentlich ändern. Radlieferanten arbeiten an neuen Designs, die ein stabileres und ähnlich schweres Aluminiumrad wie die aktuellen Modelle ermöglichen und gleichzeitig die Produktionskosten senken.
Durch die Umstellung auf Aluminium ist eine Preissenkung im Bereich von 750 USD oder mehr pro Set möglich.
Multiplizieren Sie das mit 48 Sätzen pro Team oder mehr. ob sie in einen Unfall verwickelt sind im Lauf der strengen 17-Runden-Saison können Sie potenziell 36.000 $ oder den Preis einer Mittelklasselimousine einsparen. Ehrlich überrascht es mich, dass es so lange gedauert hat, bis die Serie etwas unternommen hat, um die außer Kontrolle kommenden Teilekosten einzudämmen. Die Inflation ist ein lautloser Killer, selbst im Rennsport.
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