Immer mehr Amerikaner glauben nicht, dass Elektrofahrzeuge gut für den Planeten sind

Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 25. September 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.

1. Gang: Immer weniger Amerikaner glauben, dass Elektrofahrzeuge besser für den Planeten sind

Der Umstieg auf Elektrofahrzeuge in Amerika stößt auf Hindernisse aller Art, sei es Politiker, die nicht glauben wir sollten auf Elektro umsteigen, unzureichende Investitionen in der Ladeinfrastruktur oder einfach ein Mangel an elektrischen Optionen die die Leute wollen tatsächlich kaufen. Nun hat eine neue Studie ergeben, dass die Zahl der Amerikaner, die an das einzig wirkliche Verkaufsargument für Elektrofahrzeuge glauben, schwindet.

Die Leute könnten ein Elektroauto aus verschiedenen Gründen, aber einer der größten Verkaufsargumente ist ihr reduzierter Emissionsausstoß und die geringere Umweltbelastung über ihre Lebensdauer. Allerdings hat eine neue Studie festgestellt, dass die Zahl der Amerikaner, die tatsächlich glauben, dass Elektrofahrzeuge besser für den Planeten sind als Benzinautos sind, sinkt. Berichte NPR. Wie auf der Site erklärt wird:

Der Nettonutzen von Elektrofahrzeugen wurde häufig überprüft, unter anderem von NPR. „Keine Technologie ist perfekt, aber Elektrofahrzeuge werden im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor einen erheblichen Vorteil bieten“, sagte Jessika Trancik, Professorin am Massachusetts Institute of Technology, diesen Frühling gegenüber NPR.

Es sei wichtig, diese Fragen zu den versteckten Kosten von Elektrofahrzeugen zu stellen, sagt Trancik. Doch sie seien bereits „erschöpfend“ – so ihr Wort – beantwortet worden und eine breite Palette von Organisationen habe bestätigt, dass Elektrofahrzeuge immer noch besser seien als Benziner.

Doch der Anteil der autokaufenden Amerikaner, die das glauben, ist in den letzten zwei Jahren um fünf Prozentpunkte gesunken, von 63 % auf 58 %. Dies geht aus Daten hervor, die das Marktforschungsunternehmen Ipsos exklusiv mit NPR geteilt hat.

Es überrascht nicht, dass die Zahl der Menschen, die glauben, Elektrofahrzeuge sind besser für den Planeten als bei Benzinautos ist bei Menschen, die kein Elektroauto anschaffen möchten, sogar noch niedriger. Von diesen Menschen denken nur 30 Prozent der Befragten, dass der Besitz eines Umweltvorteils hat, verglichen mit 82 Prozent der Menschen, die erwägen, ein Elektroauto in ihre Garage aufzustellen.

Während Elektrofahrzeuge stoßen keine Abgase aus, ihre Herstellung belastet die Umwelt und für ihren Betrieb wird weiterhin Strom benötigt. Diese Umweltkosten lassen manche Menschen an ihrer Ökobilanz zweifeln.

Allerdings sind die Emissionen eines durchschnittlichen Elektrofahrzeugs hier in den USA über die gesamte Lebensdauer um rund 60 Prozent niedriger als bei den benzinbetriebenen Pendants. Dann gibt es noch die Bedenken hinsichtlich erhöhte Partikelemissionen aus Bremsen und Reifen von Elektrofahrzeugen, die aufgrund des höheren Gewichts von Elektroautos stärker belastet sind. Aber auch diese Probleme sind möglicherweise nicht so groß wie viele befürchten, da auch Benzinautos diese Partikel ausstoßen und Verbesserungen bei der Rekupferbremsung die Situation bald entlasten könnten.

2. Gang: Stellantis warnt vor Entlassungen in ganz Amerika

Stellantis hat es schwer gerade mit sinkenden Umsätzen, Händler das Vertrauen in den Autohersteller verlieren und die Oberen sogar Start der Suche nach einem neuen CEO. Jetzt droht das Unternehmen mit Entlassungen in seiner gesamten Belegschaft hier in den USA, darunter auch Mitglieder der Gewerkschaft United Auto Workers, die in seinen Werken beschäftigt sind.

Stellantis wird Berichten zufolge „überall in seinem Tätigkeitsbereich“ Mitarbeiter entlassen. berichtet die Detroit Free Press, der Jeep-Besitzer hat jedoch nicht bestätigt, wie viele Arbeitsplätze betroffen sein werden. Die unbefristeten Entlassungen werden gewerkschaftlich organisierte Arbeitnehmer in Stellantis-Werken in ganz Amerika sowie Saisonarbeiter treffen, die bei dem Unternehmen beschäftigt sind, da die Freie Presse erklärt:

„Dies betrifft viele unserer US-Produktionsstätten, aber wir geben keine konkreten Details bekannt“, sagte Stellantis-Sprecherin Ann Marie Fortunate.

Aktuelle Social-Media-Beiträge lassen darauf schließen, dass Arbeiter in zahlreichen Fabriken entweder von Kürzungen erfahren haben oder sich darauf vorbereiten.

Das Unternehmen gab Erklärungen ab, in denen es die Marktbedingungen und die Erschwinglichkeit der Fahrzeuge als Gründe für die Entlassungen hervorhob.

„Stellantis ist im vollen Ausführungsmodus und konzentriert sich darauf, das Unternehmen sowohl vor den anhaltend intensiven externen Marktbedingungen zu schützen als auch den Kunden Fahrzeuge anzubieten, die sie sich leisten können“, laut einer Erklärung zu den Entlassungen von Fortunate. „Daher arbeiten wir weiterhin an der Umsetzung der Entlassungen. g die notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, um die Abläufe in allen unseren Werken zu verbessern; dazu gehört auch laufende Bewertungen unserer Herstellungsprozesse zur Verbesserung der Effizienz. Während diese Bemühungen fortgesetzt werden, wird das Unternehmen im gesamten Betrieb unbefristete Entlassungen von vertretenen Mitarbeitern durchführen.“

Die Gesamtzahl der von den Entlassungen betroffenen Arbeitnehmer wurde von Stellantis nicht bestätigt. dem die Marken Jeep und Chrysler gehören. Allerdings fügte der Autohersteller in seiner Erklärung hinzu, dass Saisonmitarbeiter, die zur Unterstützung der Produktion an seinen Standorten eingestellt sind, „mit Wirkung auf 1. Oktober aus dem Unternehmen ausscheiden werden.“

Die Entlassungen beim Autohersteller folgen der Nachricht, dass Stellantis Anfang des Jahres Hunderte von Arbeitsplätzen in seinen US-Produktionsstätten abbauen werde. Im Mai kündigte das Unternehmen an, bestätigte, dass es im Montagewerk Warren zu Kürzungen kommen würde, wo der Ram 1500 und der Jeep Wagoneer montiert werden.

3. Gang: Ineos unterbricht Grenadier-Produktion „auf unbestimmte Zeit“

Während Stellantis seine Belegschaft abbaut, robuster SUV-Hersteller Ineos wurde gezwungen zu kürzen Produktion seines Flaggschiffs Grenadier wegen Problemen mit seiner Lieferkette. Der britische Autobauer hat die Produktion „auf unbestimmte Zeit“ unterbrochen, laut Berichte von Autocar.

Produktion des Ineos Grenadier startete im Oktober 2022 in einer Anlage in Frankreich. Nur zwei Jahre später ist dieser Betrieb jedoch zum Stillstand geraten, nachdem einer seiner wichtigsten Zulieferer in finanzielle Schwierigkeiten geriet, berichtet Autocar. Der Zulieferer produzierte Zierteile für Ineos, ohne diese kann das Unternehmen seine Autos nach Angaben nicht fertigstellen, da Autocar erklärt:

Lynn Calder, CEO von Ineos Automotive, sagte gegenüber Automotive News Europe, dass mit einer Wiederaufnahme der Produktion vor „gegen Jahresende oder Anfang nächsten Jahres“ nicht zu rechnen sei, da dem Unternehmen ein Zierteil ausgegangen sei, „ohne das wir das Auto nicht verkaufen können“.

Calder sagte, der Zulieferer des Teils befinde sich in einer „vorinsolvenzlichen Situation“ und Ineos suche nach einem alternativen Hersteller für das Zierteil.

Die Pause kommt für Ineos zu einem ungünstigen Zeitpunkt, da das Unternehmen kurz vor dem Markteintritt auf dem wichtigen chinesischen Markt sowie in Mexiko steht.

Der Produktionsstopp wird dem Vertriebsteam von Ineos Kopfzerbrechen bereiten, das in diesem Jahr im Vergleich zu 2023 mit sinkenden Auslieferungen zu kämpfen hat. Laut Autocar sind die Verkäufe des robusten SUV in diesem Jahr bisher um 35 Prozent zurückgegangen. Zwischen Januar und Ende August 2024 lieferte Ineos in ganz Europa lediglich 847 Grenadiere aus.

Um den Verkauf seiner Autos anzukurbeln, stellte Ineos ein robustes Pickup namens Quartermaster letztes Jahr und kündigte Pläne an, seine Produktpalette um ein kleineres Modell aufzufüllen. den man Füsilier nennt.

4. Gang: Fiat-Arbeiter drohen mit Streik wegen Produktionsverlangsamung

Ineos ist nicht der einzige Automobilhersteller steht vor einer Abschwächung in EuropaAuch Fiat erlebt Produktionsunterbrechungen in seinen Werken. Jetzt kommt es zu Produktionsverlangsamungen bei Fiats italienische Werke haben verärgert Arbeiter, die dem Eigentümer Stellantis jetzt mit Streikmaßnahmen drohen, falls sich nicht etwas ändert.

In den meisten Stellantis-Werken in Italien kam es im ersten Halbjahr 2024 Berichten zufolge zu einem starken Produktionsrückgang. Berichte Automotive-Neuigkeiten. Aus Protest gegen die sinkende Produktion in den Automobilfabriken in Italien haben Mitglieder der Gewerkschaft FIM-CISL für einen eintägigen Streik gestimmt. Automotive-Neuigkeiten berichtet:

In den meisten Stellantis-Werken in Italien kam es im ersten Halbjahr zu einem starken Produktionsrückgang, wie aus Daten der Gewerkschaft FIM-CISL hervorgeht; insgesamt betrug der Rückgang 25 Prozent.

Den Prognosen zufolge wird Stellantis in Italien im Gesamtjahr nun etwas mehr als 500.000 Fahrzeuge produzieren, im Jahr 2023 sollen es 751.000 sein, teilte FIM-CISL mit.

„Die Situation ist schlecht, sehr schlecht“, sagte Rocco Palombella von der UILM am 24. September auf einer Pressekonferenz mit den Führern von FIOM und FIM-CISL, den beiden anderen großen Metallarbeitergewerkschaften Italiens.

Die Arbeit in den Stellantis-Werken in ganz Italien wurde in den letzten Monaten wiederholt unterbrochen, da das Unternehmen mit einer geringeren Nachfrage nach seinen Modellen zu kämpfen hat, darunter: Elektroautos wie der Fiat 500. Die Verlangsamung steht im Widerspruch zu den Ambitionen der italienischen Regierung für Fiat. Die Regierung hofft , dass der Konzern bis Ende dieses Jahrzehnts in der Lage sein kann, jährlich eine Million Fahrzeuge zu produzieren.

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