Die Welt von Motorwechsel ist ein breites Thema und deckt alles ab von Austausch eines Reihenvierzylinders gegen einen anderen zu Einen Dreischeiben-Wankel in einen DeLorean stopfen. Wir sind gewohnt zu sehen LS nach LS und K-Tausch nach K-Tausch heutzutage, aber hinter all den Seiten mit YouTube-Ergebnissen versteckt etwas Cooleres: Suchmaschinen wie dieser Twin-Turbo Hayabusa V8, das für offene Radwagen gebaut wurde, aber in jedes erdenkliche Chassis eingebaut werden sollte.
Individuell angefertigte Open-Wheel-Autos sind normalerweise nicht mein Ding – ich bin das Mädchen im Team, das auf modifizierte Subaru- und Honda-Modelle steht, und die selbstgebauten Sachen sind für mich eher ein blinder Fleck. Vielleicht habe ich deshalb diesen Billet-Block übersehen, der zwei Suzuki-Hayabusa-Köpfe zusammen auf einer einzigen Kurbelwelle montiert und so einen der coolsten Motoren ergibt, die ich je gesehen habe.
Obwohl dieser V8 eindeutig und offen auf der Arbeit von Suzuki basiert, haben die Leute bei JFC Racing einiges getan, um ihn rennsporttauglicher zu machen. Der Motor ist als 2,8-Liter-Twin-Turbo oder als 3,0-Liter-Saugmotor erhältlich, aber selbst die Option mit kleinerem Hubraum bietet mehr Leistung. ion ist mehr hubig als jeder ab Werks-Busa. Der größere Mühle ist ebenfalls aufgebohrt und beide Optionen erhalten ein modernisiertes Innenleben. Dadurch ist die NA-Option auf 460 PS und 350 Nm Drehmoment fähig, während das Turbomodell 785 PS und 760 Nm bringt.
Dies ist ein absolut winziger Motor für diese Art von Leistung, und es ist ein Wunder, dass er sich nicht von speziell angefertigten Rennmaschinen wie Radical, Wolf und Lola weiterentwickelt hat. JFC behauptet, dass ein ND-Miata-Kit in Arbeit sei, aber der geschätzte Liefertermin dafür ist „2024“ – die Uhr tickt, um einen dieser Motoren in einem straßenzugelassenen Serienauto zu sehen. Aber selbst ohne offizielle Unterstützung: Warum sehen wir diese nicht in NAs? EGs? MGs?
Wenn Sie ein Projektauto haben, für das ein Motor benötigt wird, bauen Sie einen dieser JFC-V8 ein. Dann schicken Sie mir das Video, denn ich möchte unbedingt sehen, wie es unter der Motorhaube eines Civic aussieht. Oder noch besser: Lassen Sie mich damit fahren.
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