Manchmal Sie brauchen keinen Dialog in Ihrem Kurzfilm um es fesselnd zu machen. Dieses Mitfahrvideo auf dem Nürburgring, mit einem Caterham 340R mit weit mehr Grip als Power, ist ein neuer Höhepunkt für mich in einer YouTube-Kinokritik. Die Beleuchtung und Charakterentwicklung lässt ein wenig zu wünschen zu lassen, aber der Film wählt einen wunderschönen Ort und ein rätselhafter Protagonist zu unsere Aufmerksamkeit erregen für die gesamte Laufzeit von neun Minuten und fünf Sekunden.
Wenn ich die Wahl hätte, würde ich ein Kino mieten, um mir eine komplette Filmvorführung eine Stunde lang in Dauerschleife anzusehen. Jedes Mal, wenn ich den Film erneut ansehe, ist er eindringlicher als das letzte Mal, nicht zuletzt, weil dieser Typ den Mumm hat, alles auf den Punkt zu bringen. Sie haben das nicht. Keiner von uns hat das.
Den größten Teil der Touristenrunde dieses Films auf der Nordschleife verbringt man damit, einen von den Ring-Freaks gemieteten Porsche Cayman GTS zu jagen (449 Euro für 2 Runden), obwohl klar ist, dass das leichte britische Fliegengewicht dem deutschen Mittelmotor in Sachen Enge und Technik überlegen ist. Enormer Grip und ein Straßengewicht von unter 1.300 Pfund verschaffen diesem Auto einen erheblichen Vorteil beim Bremsen und bei der Seitenhaftung, aber die glanzlose Die Aerodynamik der 1950er Jahre und der 2-Liter-Ford-Duratec-Motor mit 165 PS bedeuten, dass er auf gerader Straße nicht mit dem Porsche mithalten kann. Während der Caterham den größten Teil der Runde mithalten kann, lässt der Cayman ihn beispielsweise auf der Döttinger Höhe hinter sich.
Es ist einfach ein so intensives Erlebnis, mit einer winzigen Maschine mit quasi offenen Radsätzen auf dieser riesigen 20,897 km langen Rennstrecke zu rasen. Der Fahrer ist so wenig von äußeren Einflüssen getrennt wie Wind, Lärm oder Leitplanken. Man hat nicht das Zeug, um mit einem abgespeckten Auto wie diesem auch nur eine Runde auf der Strecke zu fahren. Beweisen Sie mir das Gegenteil.
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