Das Car Allowance Rebate System, bekannt umgangssprachlich als Cash For Clunkers, war hauptsächlich dazu gedacht, die Wirtschaft in einem Amerika nach der Rezession anzukurbeln, obwohl Die Obama-Regierung hat es in Rechnung gestellt als Möglichkeit zur Verringerung der Autoabgase und zur Erhöhung der Verkehrssicherheit gemeinsam mit Verbrauchern dazu gedrängt werden , ihre alten Spritschlucker gegen neue Autos einzutauschen. Das CARS-Programm bot US-Amerikanern 4.500 Dollar an, die ihr Auto mit einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von unter 18 eintauschten. für ein neues Auto mit einer höheren Nummer als 28. Der Rabatt war äußerst stark gefragt. Das Anreizprogramm sollte von Juli bis November laufen, waren jedoch innerhalb eines Monats nach Start die Mittel aufgebraucht.
Aus irgendeinem verdammten unbekannten Grund scheint es immer mehr Unterstützung für die Überlegung zu geben, dass AUTOS für den Mangel an günstigen Autos auf dem Gebrauchtwagenmarkt im Jahr 2025 schuld sind. Der durchschnittliche Transaktionspreis für Gebrauchtwagen lag im Jahr 2024 bei 28.000 $, was sicher teuer ist, aber ich verspreche , dass „Cash For Clunkers“ damit nichts zu tun hat. Und im Fall des oben genannten Tweets ist es wichtig zu beachten, dass Saskatchewan nicht in den Vereinigten Staaten liegt.
Lassen Sie uns einen Moment auf CARS zurückblicken und uns ansehen, welche Auswirkungen es auf den aktuellen Gebrauchtwagenmarkt haben könnte. Um für die Verschrottung im Rahmen des CARS-Programms in Frage zu kommen, durfte Ihr Inzahlungnahmefahrzeug nicht älter als 25 Jahre sein, musste funktionsfähig sein und vor der Inzahlungnahme mindestens ein Jahr lang auf der Straße gefahren sein. Wir sprechen hier nicht von Hemi‘Cudas. Die überwiegende Mehrheit der Bei den im Rahmen des Programms eingetauschten Autos handelte es sich um 15 Jahre alte Trucks und SUVs wie Ford Explorer und F-150, Jeep Cherokee und Grand Cherokee, Chevy Blazer und GMT400-Halbtonner-Pickups. Die überwiegende Mehrheit dieser Eintausche erfolgte, um eine kleine, sparsame Limousine oder einen Kompaktwagen zu erwerben, also Honda Accords, Civics und Fits oder Toyota Prius, Corollas und Camrys.
Um wie viele Autos geht es hier? Damit es einen Effekt auf die Gebrauchtwagenpreise im Jahr 2025 hat, müssen es Millionen gewesen sein, oder? Um einen sechzehnjährigen Effekt auf den amerikanischen Gebrauchtwagenmarkt zu haben, auf dem in den USA jährlich rund 40 Millionen Autos den Besitzer wechseln, muss dieses Programm das muss Billionen gekostet und den Amerikanern einen Anreiz gegeben haben, Hunderte Millionen Gebrauchtwagen zu verschrotten, oder? Es waren ungefähr 680.000 Autos. Das ist alles. Ungefähr der Vorrat an Gebrauchtwagen für eine Woche wurde vom Markt genommen, ungefähr zu der Zeit, als im Jahr 2025 ein frisch lizenzierter Fahrer geboren wurde.
Nachdem Chrysler und General Motors Anfang 2009 Insolvenz angemeldet hatten, sah die Lage für die amerikanischen Autohersteller düster aus, und der gesamte Markt brauchte einen kräftigen Anschub, um weiterzumachen. Das Programm drängte die amerikanischen Verbraucher dazu, neue Autos zu kaufen, und das zu einer Zeit, als sie sich über die wirtschaftliche Lage als Ganzes unsicher waren. Statistisch gesehen war es wahrscheinlich weder für das Wirtschaftswachstum noch für die Emissionsreduzierung besonders effektiv, und beide Autohersteller brauchten trotzdem staatliche Rettungspakete, aber es war ein beliebtes Programm, das mehr oder weniger das erreichte, was es erreichen sollte.
Seit das Programm im August 2009 eingestellt wurde, haben die Amerikaner schätzungsweise 231,25 Millionen brandneue leichte Nutzfahrzeuge, Lastwagen und SUVs gekauft. Diejenigen, die keinen Unfall erleiden oder nicht erhalten bleiben, werden auf dem Gebrauchtwagenmarkt verkauft. Der durchschnittliche Autopreis auf Die Straße in den USA ist heute fast 13 Jahre alt, daher ist vermutlich nicht mehr viele dieser brandneuen Spritsparer aus der Cash-for-Clunkers-Ära auf der Straße zu fahren, geschweige de von den sogenannten Schrottkarren die verschrottet wurden, um sie zu kaufen zu können.
Schauen Sie, der Kauf eines Gebrauchtwagens ist im Jahr 2025 nicht billig, aber das liegt hauptsächlich daran, dass der Kauf eines Neuwagens heute ebenfalls deutlich teurer ist. Die Inflation ist ein echter Mistkerl, denn die Schrottkarre aus den 1990er-Jahren, die Sie 2009 kaufen und noch ein paar Jahre fahren konnten, Die Kosten von 3.000 US-Dollar bis Sie am Straßenrand liegen blieben, belaufen sich auf vielleicht auf 3.000 US-Dollar und vielleicht können Sie es selbst reparieren. Heutzutage hat ein 3.000 US-Dollar Auto katastrophale elektrische Probleme, die es zum Schrott schicken, bevor es zum Gebrauchtwagenhändler kommt.
Die Amerikaner haben aufgehört, billige und schicke Basisautos zu kaufen, und der Dominoeffekt sind teurere Gebrauchtwagen. Auf dem Neuwagenmarkt gibt es nichts für unter 20.000 US-Dollar. Warum also sollten Sie erwarten, dass Gebrauchtwagen die gleichen Preise wie vor 16 Jahren beibehalten? Erinnern Sie sich, als es noch Gab es während einer globalen Pandemie vor ein paar Jahren einen Mangel an Neuwagen, einen Mangel an Chips und Logistikprobleme? Ich neige zu der Annahme, dass die Ereignisse des Jahres 2020 viel mehr zur Gebrauchtwagenkrise beigetragen haben, mit der wir heute konfrontiert sind, als alles, was während der Amtszeit Obamas passiert ist.
Cash For Clunkers war kein großartiges Programm und die kurzfristigen Kosten für Gebrauchtwagen stiegen infolgedessen definitiv an, doch die Auswirkungen des Programms auf den lokalen Gebrauchtwagenmarkt endeten lange vor Donald Trumps erster Wahl. als er die Idee aufbrachte, es zurückzubringen.
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