Ich möchte mit dem DS N°8 einen großen Auftritt hinlegen

Es ist einfach etwas Besonderes an Französische Autodesigns. Sie sind seltsam, sie sind cool, sie sind wunderschön, sie sind hässlich, sie sind eine Mischung aus allem. Am wichtigsten ist Französische Autos sind innovativ und anders als alles andere auf dem Markt, weshalb ich schon immer besessen war. Das neueste französische Modell das debütiert ist das DS Nr. 8, eine rein elektrische Crossover-Limousine, die aussieht wie das perfekte Fahrzeug für einen großen Auftritt, beispielsweise in der Oper, bei der Fashion Week oder im Lebensmittelgeschäft.

DS sagt, dass die SUV-Coupé-Form des N°8 „mit seiner rekordverdächtigen Aerodynamik eine Einladung ist, lange Strecken zurückzulegen“, und dass das Auto sehr effizient ist. Der N°8 hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24, der dem eines Audi E-Tron GT entspricht, obwohl der DS etwa 18 cm kürzer und fast 18 cm höher ist. Mit einem Batteriepaket von bis zu 97,2 kWh hat der N°8 eine Reichweite von bis zu 750 km im europäischen WLTP-Zyklus und liegt damit genau auf einer Linie mit anderen Modellen auf dem Markt. Stellantis‘ STLA Medium Plattform. Modelle mit Allradantrieb und zwei Motoren haben 350 PS und beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden, während schwächere Modelle mit Frontantrieb mit bis zu 245 PS auskommen müssen.

Der N°8 hat vorne das von DS so genannte Luminascreen , ein beleuchtetes Panel mit erleuchteten vertikalen Linien das den Platz eines herkömmlichen Kühlergrills einnimmt. Das ist ein wirklich cooler Effekt und definitiv eine bessere Lösung als einfach einen künstlichen Gittergrill anzubringen. Schlanke Scheinwerfer erstrecken sich horizontal von den Ecken des Luminascreens mit drei Modulen mit 8 LEDs in einem Clous de Paris Muster. Ausfahrende Von den Hauptscheinwerfern an den Ecken des Stoßfängers aus befinden sich vertikale Lichtlamellen, die nicht nur als Positionslichter fungieren, sondern auch nach vorne ragen und so die Aerodynamik verbessern, indem sie „die Ablösung des Luftstroms minimieren“, wie am Bug eines Bootes. Bei den verfügbaren Zweifarb-Lackierungen sind die Motorhaubenmitte, das Dach und der Kühlergrillrahmen schwarz, wobei für die Motorhaube eine neue Farbstrahltechnologie zum Einsatz kommt, die keine Einbrennphase erfordert.

Trotz seiner Positionierung als Crossover und der niedrigeren Karosserie- und Kotflügelverkleidung sieht der N°8 recht schnittig und autoähnlich aus und wird mit 21-Zoll-Rädern angeboten, die leichter sind als die 20-Zoll-Räder. Die steile Dachlinie ist fantastisch und ich liebe die Gestaltung der C-Säule, die ein schwebendes Motiv aufweist, das interessanter ist als die, die wir normalerweise sehen. Ein Entenbürzel -ähnlicher Spoiler entsteht durch die schwarze Zierleiste, die die C-Säule umgibt und gleichzeitig den Türgriff verbirgt. Ein weiteres schönes Detail ist die Falte über den Hinterrädern, die in die speerartigen Rücklichter übergeht und die Oberseite des Ladeanschlusses bildet. Wie an der Front haben die Rücklichter vertikale Speere, die ebenfalls die Aerodynamik verbessern und hier „die Ablösung des Luftstroms wie bei einem Flugzeugflügel optimieren“.

Wir haben das Interieur der Nummer 8 bereits vor ein paar Wochen gesehen, das ein verrücktes X-förmiges Lenkrad und eine umlaufende Verkleidung mit integrierten Lautsprechern hat, und jetzt haben wir mehr Details und einige neue Fotos von anderen Spezifikationen. Zunächst muss ich einfach diesen Abschnitt aus der Pressemitteilung einfügen, weil der Text unglaublich ist:

DS N°8 verfügt über ein Cockpit, das französischen Komfort, Gelassenheit und Luxus verkörpert. Das breite Armaturenbrett umhüllt die Insassen und verkörpert den nahtlosen Geist („Seamless Design“). Es ist sowohl dekorativ wie ein Stück Handwerkskunst als auch technisch durch die Integration des Soundsystems, der Klimaanlage und der Luftzirkulation ents und leichte Signaturen. Die Reinheit seines Designs verbindet auf perfekte ein hohes Maß an Kompetenz („High Craft“) und fortgeschritte ne Technologie („High-Tech“), was von einer perfekten Alchemie zwischen der technischen Ausgereiftheit und dem Geschick von DS Automobiles bei der Verwendung von Materialien zeugt.

Licht wird überall auf unglaubliche Weise eingesetzt, wie das Clous-de-Paris-Muster an Stellen wie den Lüftungsschlitzen und dem Lenkrad. Ebenfalls großzügig aufgetragen ist eine satinierte Light-Gold-Verzierung, die laut DS von den Luxusautos der 1930er Jahre inspiriert wurde und Teil einer „Chrom-Entgiftung“ ist, die die Marke jagt hinterher. Die wunderbaren beheizten, gekühlten und massierenden Sitze des N°8 haben feste Kopfstützen, unter denen ein neuer Nackenwärmer mit einem hintergrundbeleuchteten Logo und einem kristallähnlichen Design integriert ist, der „die Wärme so nah wie möglich am Körper begünstigt um den Energieverbrauch zu optimieren“.

Sie haben die Wahl zwischen drei verschiedenen tierfreien Innenausstattungen oder, wenn Sie möchten, echtes Nappaleder. Je nachdem, für welches Schema Sie sich entscheiden, gibt es unterschiedliche Nähmuster und Zierfarben, und sogar das Panorama-Schiebedach hat ein cooles Linienmuster. Hier noch ein paar weitere Einzelheiten zu den Innenausstattungsmerkmalen aus der Veröffentlichung, die DS auf viel interessantere Weise beschrieben hat, als ich es je könnte:

Animierte Instrumentenanzeige

Beim Öffnen der Türen erscheint das DS-Logo in der Mitte des 10,25 Zoll großen Instrumentendisplays. Es erwacht zum Leben und begrüßt den Fahrer mit dezent schimmernden goldenen Highlights. Während der Fahrt beleben die dynamischen „Digital ART“-Inhalte den Hintergrund des Instrumentendisplays. Diese Animation trägt zur Gelassenheit auf der Fahrt bei. Das Die Geschwindigkeit dieser Animation ist sanft, während die Konturen der Muster in einen dunkleren Hintergrund übergehen, sodass der Fahrer sich auf die wesentlichen Informationen konzentrieren kann. In der Mitte ist das Design des Kilometerzählers von der Welt der Uhrmacherei inspiriert. Die Ablesbarkeit der Batterieladeanzeige und des „Powermeters“ steht im Vordergrund.

X-förmiges Lenkrad

Das neue X-förmige Lenkrad ist von unseren neuesten Konzeptfahrzeugen inspiriert und ist jetzt im DS N°8 verfügbar. Sein Design bricht mit etablierten Regeln, während seine Architektur und verbesserte Ergonomie dem Fahrer neue Griffzonen bieten, die zum Fahrspaß beitragen. Sein Lenkradkranz ist je nach Ausstattungsniveau mit unterschiedlichen Materialien beschichtet. Das neue Volllenkrad ist durch seine Heizfunktion auch zum Gedanken von thermischem Komfort aus der Nähe beizutragen.

Maßgeschneiderte Mittelkonsole

Mit DS N°8 erreicht die französische Art des Reisens eine neue Dimension. Der Innenraum verfügt über eine schwebende Doppeldecker-Mittelkonsole. Der obere Teil ist den wichtigsten interaktiven Funktionen gewidmet. Der „PRND“-Getriebewähler , der „Drive Mode“-Einstellungswähler sowie die Lautstärkeregelung des Audiosystems liegen perfekt zur Hand. Diese Funktionen wurden wie Kristalle gestaltet, in Anlehnung an Schmuckstücke, während eine subtile Lichtanimation an die Interaktion anspielt. s hat die Form einer Galaxie. Der mit Alcantara® verkleidete Telefonablagebereich ist wie eine kostbare Schatulle. Eine verdeckte Handballenauflage enthält zusätzlichen versteckten Stauraum, während die Armlehne einen großen zusätzlichen Bereich aufweist. Im unteren Teil befindet sich ein großer Stauraum, der durch eine Schiebeklappe verdeckt werden kann und 2 abnehmbare Getränkehalter und 2 USB-C-Buchsen beherbergt. Die Seiten der Konsole sind verdeckt und gepolstert, um sich angenehm anzufassen und in Kontakt mit dem Bein zu sein.

Der DS N°8 wird Mitte 2025 in Europa auf den Verkaufsmarkt kommen, die Preise müssen noch bekannt gegeben werden. Stellantis steckt gerade in Schwierigkeiten, mit dem Megakonzern Verlust des CEO und erwägt den Verkauf einiger seiner zahlreichen Marken. Es ist für mich zumindest ein wenig Trost das Wissen dass Es sind die amerikanischen und italienischen Seiten von Stellantis die wirklich den Scheiß machen, während die französischen Marken in ihrer eigenen herrlichen, wunderschönen, verrückten Welt leben.