Ich habe mich mit einer amerikanischen Scheißkiste in eine Rallye japanischer Oldtimer-Autos eingeschlichen, und niemand hat es bemerkt

Ich habe kürzlich teilgenommen an die erste Arizona Rising Sun Rallye und es war ein perfektes Beispiel dafür, wie Autokultur sein sollte. Sommerwetter in Phoenix ist heiß genug um die Begeisterung abzubrennen eines durchschnittlichen Autofahrers. Wenn im Oktober die Temperaturen in der Gegend auf ein halb normales Niveau sinken, können sie es kaum warten, wieder raus zu gehen und mit einigen gleichgesinnten Freunden die besten Fahrstraßen zu erkunden. Reserviert für vor 2000 in Japan gebaute Maschinen, der 2024RSR brachte einige wirklich unglaubliche Autos heraus, die großartigen Leuten gehören und von ihnen gefahren werden. Von die sechsstelligen Grand Tourer und Kyusha-Meisterwerke zu gewöhnliche Miatas, sie sind alle da draußen und haben einen riesen Spaß.

Einer der Organisatoren der Kundgebung ist ein guter Freund von mir. Wie es der Zufall wollte, fuhr ich am gleichen Wochenende wie die Rallye durch Phoenix und fragte ich ob ich mitkommen könnte. Die Tatsache dass ich ein deutscher Autonarr bin, führte nicht zu einer Abfuhr an der Tür, aber anstatt mich in einem Auto an der Rallye fahren zu lassen, das nicht zum Thema passte, musste ich etwas Passenderes ausleihen als mein 2016 Audi A3 Etron. Ich rutschte auf den Fahrersitz des Autos hin, das einem abgetragenen Laufschuh entspricht und in Illinois für den deutschen Markt gebaut wurde.

Wie bringt man ein von Amerikanern für einen deutschen Käufer gebautes Auto in eine Rallye für japanische Oldtimer? Nun, es trägt ein Mitsubishi-Emblem. Schachmatt!

Dieser Mitsubishi Eclipse der ersten Generation wurde in Normal, Illinois, im selben Werk gebaut, in dem Rivian heute große elektrische Trucks und SUVs baut. Die umgangssprachlich als DSMs bekannten Modelle, die jeder zu begehren scheint, verfügen über Allradantrieb und Turbolader, aber dieses Exemplar hat weder das eine noch das andere. Dieser Frontantrieb verfügt über einen 4G63-Motor ohne Turbolader mit einer ziemlich deutlichen Kompressionssteigerung, die für 150 PS gut ist. Der GSX mit Allradantrieb und Turbolader hatte 180 PS, war jedoch deutlich stämmiger und wog rund 300 Pfund mehr als dieses Exemplar.

Ich tanze mir auf einer High-Society-Party den Arsch ab. Alle sind im Smoking und Ballkleid angekommen, aber ich lasse die Seele baumeln in einem abgetragenen Kapuzenpulli und Jeans. Ich bin jemandes Begleitung und mache mich zum Affen, aber ich habe so viel Spaß, dass es mir völlig egal sein könnte. Die ganze Tanzfläche hat Spaß, aber ich bin überzeugt Ich habe einfach ein kleines bisschen mehr als alle anderen. Dieses Auto passt einfach so gut, es hat die richtige Größe, die perfekte Leistung und genug Grip, um Vertrauen zu vermitteln, aber nicht genug, um jede Kurve zu kennen. Bestellen Sie noch ein Getränk und lehnen Sie sich einfach zurück und sehen Sie uns beim gemeinsamen Tanzen zu. Wir sind die Seele der Party.

So etwas gibt es im Jahr 2024 nicht auf dem Markt. Das ist analoges Fahren der alten Schule vom Feinsten. Als die fortschrittlichsten Computer der damaligen Zeit kaum in der Lage waren, das Antiblockiersystem zu steuern, mussten Sie sich auf Ihre Hände und Füße verlassen, um das Auto zu steuern. Mit einer attraktiven keilförmigen Form im Stil der 1980er Jahre und einem Schalthebel, der Ihren Händen tatsächlich mehr Kontrolle gibt Mit den Informationen, die es braucht, dem trittsicheren Grip auf der Vorderachse und der Seitenneigung wie bei einem Seefrachter im Sturm lässt Sie dieser Eclipse Ihre Geschwindigkeit wirklich hart arbeiten, aber auf eine Art und Weise, die Sie dazu antreibt, es weiter zu versuchen. Ich hätte nicht gedacht, dass mir dieses Auto gefallen würde, aber an einem schönen Tag auf einer frisch asphaltierten Wüste macht es sich beim Fahrer wirklich beliebt.

Ja, es hat einen ganzen Kilometerzähler auf dem Tacho und die Sonne Arizonas war nicht gerade sanft zu Lack und Verkleidung, aber es fährt sich wie ein Traum. Mechanisch ist dieses Auto im Wesentlichen brandneu, mit einem frischen Top-End-Umbau, einigen aufgefrischten Aufhängungsteilen Komponenten und ein Satz Reifen mit Aufklebern, auf denen alle Hits laufen. Im Jahr 2024 scheint jedes Auto für Enthusiasten eine Bajillion Dollar zu kosten, aber so etwas beweist, dass man kein Vermögen ausgeben muss, um Spaß zu haben. Man muss nur die richtige Einstellung haben.

Viele Enthusiasten würden über ein Auto wie dieses die Nase rümpfen, aber nicht bei der Rising Sun Rallye. Maschinen wie dieser Eclipse sind so etwas wie ein Lackmustest für Autofans. Jede Party, bei der dieses Auto an der Tür abgewiesen wird, ist eine Party, an der ich nicht teilnehmen möchte.

Ich habe an vielen dieser Veranstaltungen für Autobegeisterte in nahezu jeder Fahrumgebung, die die USA zu bieten haben, teilgenommen und war sogar selbst Gastgeber einiger Veranstaltungen. Das Ergebnis der Ausrichtung einer Rallye wie dieser in Phoenix ist, dass die Stadt bis zum Rand mit Autobegeisterten vollgestopft ist. 35 Autos für ein rein japanisches Spektakel zusammenzubringen, ganza ist, nun ja, es ist nicht einfach, aber eine vernünftige Bitte. Diese Art von Veranstaltungen ist für Leute die nach Ausreden suchen um rauszugehen und mit Gleichgesinnten Auto zu fahren. Dies ist keine dieser schicken Wein-und-Käse-Fahrveranstaltungen, die Tausende für das „Erlebnis“ verlangen. Die Teilnahme an dieser Veranstaltung kostet 80 $, und dazu gehören ein T-Shirt und ein Abendessen.

Da es das erste Mal war, dass diese Leute im Jahr 2024 eine Rallye in der Gegend organisierten, war dies so etwas wie ein Testlauf. Die Organisatoren beschränkten die Veranstaltung auf einen einzigen Tag, schenkten uns aber ein paar hundert Meilen hervorragender Wüsten- und Bergstraßen. d your kaiju, wir machen uns auf die Suche nach guten Straßen. Die windgepeitschten staubigen Straßen etwa eine Stunde nördlich von Phoenix gehören zu dem Besten, was dieses Land zu bieten hat. Dies ist eine Gelegenheit, raus zugehen und ein bisschen Patina zu gewinnen, und alle hier haben es genossen.

Habe ich Kritikpunkte? Ich will mehr! Ich wünschte, diese Rallye würde mehr Kilometer bieten, mehr spontane Treffpunkte am Straßenrand und würde über mehr als einen Tag hinweg stattfinden. Im Gespräch mit den Organisatoren scheint dies ein gemeinsames Thema unter den Teilnehmern zu sein, und für die Ausgabe 2025 werden wahrscheinlich alle hinzugefügt. Wenn Sie in der Gegend sind, lohnt es sich, daran teilzunehmen. Wir sehen uns dort?

Alles in allem war dies ein sehr spaßiger Fahrtag in einem sehr spaßigen kleinen Auto. Neben einigen tollen Straßen und wunderbaren Menschen bietet der amerikanische Südwesten weiterhin einige der schönsten Aussichten der Welt. Seitdem träume ich jede Nacht von schroffen Felsvorsprüngen, der rotbraunen, mit struppigem Grün übersäten Erde, einer Handvoll Eclipse-Lenkrad und der welligen Unberechenbarkeit einer selten benutzten Nebenstraße in Arizona.