Ich habe ein anderes Motorrad gekauft, ohne es gesehen zu haben, und dieses hier ist großartig geworden

Als ich das letzte Mal ein Motorrad gekauft habe, ohne es gesehen zu haben, es war nicht fantastisch. Tatsächlich war es die unheimlichste Motorradtour meines Lebens, dank Die unzähligen Probleme dieses Fahrrads — tote Lager, alte Reifen, eine verbrannt e Batterie und viel mehr. Also, um diesen GS zu ersetzen, beschloss ich, genau dasselbe zu tun: ein anderes Motorrad ungesehen zu kaufen und damit nach Hause zu fahren, nur diesmal bei Temperaturen unter Gefrierpunkt. Zwei Stunden von Nord-Zentral-Jersey entfernt. Bei Sonnenuntergang. Sehen Sie s, niemand hat je behauptet, ich wäre schlau.

Diesmal jedoch habe ich die Dinge etwas schlauer gemacht als beim letzten GS. Realistisch betrachtet war es eher wie der vorherige GS — ein neues (oder fast neues) Motorrad, das ich bei einem Händler gekauft habe und dem nichts außer einer Telefonhalterung und einem Nummernschild brauche. Meine glänzende für mich neue GSX-8R hat gerade 1.000 Meilen auf dem Tacho und ist fast perfekt. Fast.

Ich habe Anfang des Jahres versprochen, Fahrt durch den Winter, aber ich gebe zu, dass ich da nicht so gut nachgefolgt habe, wie ich es gewünscht hätte. Die Lithiumbatterie meiner GS ist vor einer Zeit der New Yorker Kälte erliegen und ich hatte keine Chance sie wieder aufzuladen, bevor dieses Motorrad mein Leben verließ. Da ich weiß, dass das Fahren der Suzuki Da die Heimreise von Jersey ein frostiges Unterfangen werden würde, zog ich mich zum Wärmen in die gesamte Ausrüstung aus diesem Blog ein – nur um festzustellen, dass sie nicht wirklich gut zusammenpasste. Ich musste meine Kabel einteilen, was bedeutete, dass nur mein Oberkörper und meine Hände für die Reise warm wurden.

Glücklicherweise schützte die Verkleidung meinen Unterkörper recht gut vor dem Autobahnwind. Unglücklicherweise froren meine Füße während des Großteils der Fahrt trotzdem. Vielleicht hätte ich mir diese Gore-Tex-Stiefel kaufen sollen, die mich von meiner RevZilla-Wunschliste aus anstarrten. Man lernt nie aus.

Kritiker haben die GSX-8R als kompakten Sporttourer bezeichnet, und diese Fahrt war meine Chance, dies auf die Probe zu stellen. Das Urteil: Sie ist nicht schlecht! Ich hatte damit gerechnet, dass keine hohe Windschutzscheibe vorhanden ist. wie mein GS hatte, um Stunden auf der Autobahn unerträglich zu machen, aber ich hat das Wechsel erwiesen. Die niedrige Verkleidung der 8R leitete den Wind auf meine Brust, so dass mein Helm sauber Luft bekam. Ich vergaß meine Ohrstöpsel einzusetzen, und als ich nach Hause kam klingelte in meinen Ohren kaum mehr. Ich halte das für ein Zeichen für gute Aerodynamik und nicht für ein schlechtes Vorzeichen für mein nachlassendes Hörvermögen.

Die Sitzposition ist zwar nicht so gebeugt wie bei reinen Supersportlern, aber immer noch deutlich gebeugter als bei meiner alten GS. Das ist nicht schlimm, aber ich werde definitiv Einstellen der Hebelposition — sie sind im Moment etwas hoch und sind so komisch gebeugt . Insgesamt ist die Ergonomie sportlicher als bei einem Sporttourer aber touriger als bei einem Sportbike. Das klingt einfach ideal für einen Stadtflitzer, den ich auf der Rennstrecke mit nehmen möchte.

Apropos Rennstreckeneinsatz: Dieser Motor ist dafür fantastisch. Es handelt sich um einen Parallel-Twin mit etwa 800 ccm, wie bei meiner GS, und er bringt auf dem Papier eine ähnliche Leistung wie dieses Motorrad. Allerdings sorgt die 270-Grad-Kurbel dafür, dass sich das Motorrad drehmomentstärker anfühlt und schneller loslegt als die BMW. Ich bin sicher, dass die Gewichtsersparnis von 23 kg auch nicht schaden wird.

Es muss allerdings einige Anpassungen für die Rennstrecke erforderlich sein. Im Moment hat das Motorrad einige kosmetische Applikationen mit Suzuki-Logo auf dem Tank und das sind so ungefähr die rutschigsten Gegenstände, die mir je angesehen sind. Sobald das Wetter wärmer wird, werde ich sie abziehen und durch richtige Tankgriffe ersetzen. Das Motorrad braucht auch dringend ein Heck aufräumen, was ich vorhabe, sobald sich meine Finanzen durch den Kauf des Dings erholt haben. Motorräder sollten kostenlos sein, finde ich.

Nach zweistündiger Fahrt von Sonnenuntergang bis in die Nacht bei Temperaturen von beginnend 0°C und immer sinkend ab sollte ich verzweifelt vom Rad absteigen müssen. Doch als ich meinen Block in Brooklyn erreicht hatte ich überlegt, eine Runde zu drehen, um ein paar Minuten mehr im Sattel zu sitzen. Diese GSX-8R funktioniert für mich, und wird nur besser funktionieren, wenn ich ein paar Werkzeuge und Teile dafür benutze und es zu meinem Eigentum mache. Manchmal ist es gut ein Fahrrad zu kaufen, ohne es gesehen zu haben.