Ich habe das beste Regelwerk für Rennserien entwickelt

Rennen sind langweilig und nur ich weiß , wie man es gut macht

Für die Links auf dieser Seite können wir eine Provision verdienen.

Rennen, groß geschrieben, hat ein Problem: Es ist scheiße und langweilig. Breitensport -Track days, Zeitangriff, sogar Formel 1 — egal wie viele Rennen ich anschaue, sie packen mich nie so wie ich möchte. Nur Formeldrift scheint immer meine Aufmerksamkeit zu fesseln, und das liegt nicht am vielen Reifenqualm. Es liegt daran, dass die Autos selbst so großartig unterschiedlich und so individuell sind, dass keine zwei perfekt identisch sind.

Werbung

Dies sollte die Grundlage für eine brandneue Rennserie sein: Bauen Sie Ihr eigenes, einzigartiges Auto. Aber statt des strikt produktionsbasierten Regelwerks von FD oder einer das Budget sprengenden, grenzenlosen Extravaganz können wir mit einer Regel eine faire und dennoch interessante Serie schaffen: Die Karosserieteile jedes Autos sind spezifiziert und können nicht verändert werden, alles andere ist erlaubt.

Kotflügel, Türverkleidungen, Motorhauben, Dächer, Stoßstangen, die gesamte Außenseite des Autos wird den Teams vom Dachverband des Sports zur Verfügung gestellt. Meiner Meinung nach sollten diese Platten, um maximale Flexibilität zu erreichen, zu einer Heckklappe zusammengefügt werden – stellen Sie sich einen ausgehöhlten GTI vor, dessen gesamter Innenraum für leistungssteigernde Zwecke genutzt werden kann. Diese Platten können von den Teams nicht verändert werden.

Werbung

Darüber hinaus ist jedoch Jagdsaison. Ein Allradantrieb mit Heckmotor? Nur zu. Frontmotor, Frontantrieb? Das ist erlaubt. Die Position des Fahrers im Fahrgestell, die Kraftstoffart, sogar die Struktur, die die Karosserieteile zusammenhält, liegen im Ermessen des Teams.

Werbung

Die Teams in dieser neuen Rennliga hätten völlige Entscheidungsfreiheit bei der Konstruktion ihrer Autos, aber die Kosten würden durch die Beschränkungen der externen Struktur zwangsläufig niedrig gehalten. Wenn Sie Aerodynamik einbauen möchten, müssen Sie herausfinden, wie Sie diese ohne Bohren montieren können. aus der Karosserie. Breitere Räder? Sie können sie nach innen in Richtung der Automitte ausdehnen, aber diese Kotflügel bewegen sich nicht. Die Regeln sehen keine Ausnahme für das Hinzufügen von Dingen wie Einlässen zur Belüftung oder Kühlung vor, also sind Sie auf den Luftstrom beschränkt, der durch den Spezifikationsgrill bereitgestellt wird.

Werbung

Ich bin bekannt dafür, kein Rennsport-Zuschauer zu sein, aber das liegt nur daran, dass die Rennen selbst nie das erreicht haben, was sie könnte sein. Mit dieser neuen Serie brechen wir alle Traditionen und verändern das Gesicht des Rennsports für immer. FIA, rufen Sie mich an, wir finden das Problem klären können.

Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier

Werbung