Driftkarts rocken. Der Hyundai Ioniq 5N rockt. Hyundai hat in seiner unendlichen Weisheit beschlossen, die beiden zu folgendem Modell zu kombinieren: Der RN24, eine Rohrschale um die nur einfachsten Karosserieteile gewickelt sind. Oh, und die vollen 640 PS des Ioniq 5 N.
Was auch immer Sie aufgrund der wenigen Karosserieteile vermuten mögen, dies ist nicht einfach nur ein abgespeckter Ioniq 5N. Hyundai scheint beim RN24 wirklich an Rallyes gedacht zu haben, mit einer Rallye-inspirierten Allradsoftware und einer schicken neuen Batterieverpackung. Batterielayouts mögen langweilig klingen, aber Hyundai behauptet, dass das neue Layout einen kürzeren Radstand als beim Ioniq 5 ermöglicht – so kurz wie beim Rallyeauto i20.
Trotz der Rallye-Mentalität bei seiner Entwicklung sieht der RN24 wie eine absolute Drift-Traummaschine aus. Ich möchte mit diesem Auto stunden-, tage-, möglicherweise wochenlang ohne Anhalten auf einem großen Parkplatz herum driften. Ich stelle mich ein System mit einem Ladekabel vor, das von einem zentralen Punkt über dem Parkplatz herabhängt und sowohl Strom für das Auto als auch Wasser für meinen menschlichen Körper liefert. Wie eine Art Drift-Matrix-Situation, in der ich voll angeschlossen bin .
Hyundai wird den RN24 wahrscheinlich nie verkaufen, weil er nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist, aber mir würde es gut fallen, wenn sie wenigstens eins verkaufen würden. Am liebsten für mich. Bitte geben Sie mir dieses Auto, damit ich jeden Tag krasse Donuts durch Brooklyn jagen kann. Die Schwierigkeiten des Autobesitzes in New York sind mir egal, dafür wäre es es lohnenswert.
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