Die Hyundai Ioniq 5 N ist schon eines der leistungsstärksten Autos auf dem Markt für unter 100.000 $, aber irgendwie hat der japanische Autohersteller es sogar cooler gemacht. Hyundai und der Drift-König Keiichi Tsuchiya haben sich zusammengetan, um eine Sonderedition des Ioniq 5 N DK Edition zu entwickeln, die vielleicht der krasseste Ioniq 5 N bisher ist.
DK steht für „Drift King“, das ist der Spitzname von Keiichi Tsuchiya den Hyundai mit der Entwicklung der Ioniq 5 N DK Edition beauftragte. Tsuchiya ist ein professioneller Rennfahrer, der Ende der 1990er an Serien wie Le Mans, der Japanese Tourenwagen Championship und NASCAR gefahren ist. Am bekanntesten ist er allerdings für das Driften, wo er dabei dazu beitrug, sowohl den Sport als auch sein bevorzugtes Driftauto populär zu machen: den Toyota AE86 Sprinter Trueno. Er ist so eine Ikone des Sports, dass er als Berater für den Drift-Anime Initial D herangezogen wurde, in dem er sagt viel.
Zusätzlich zur Einbindung von Tsuchiya ist Hyundai auch eine Partnerschaft mit dem japanischen Tuner Autobacs Seven eingegangen. Das Ergebnis ist ein Ioniq 5N, der laut June Park, Executive Director of Hyundai N Brand Management bei Hyundai, „die Grenzen der Leistung von Elektrofahrzeugen erweitert“. Und auch das Aussehen stimmt. Hyundai hat ein einzigartiges Aero-Kit verbaut, das aus einem Heckflügel und Diffusor, einem Frontsplitter und Seitenschwellern besteht, die alle aus Kohlefaser gefertigt sind. Das Äußere wird durch „DK Edition“-Embleme an den C-Säulen, eine spezielle weiße Lackierung und dunkelgrüne Zierleisten abgerundet.
Um das Gewicht zu reduzieren, sind an allen vier Ecken leichte, geschmiedete 21-Zoll-Räder angebracht. Hinter diesen Rädern helfen Sechskolben-Monoblockbremsen mit größerer Belagkontaktfläche dabei, die DK Edition herunterzubremsen. Eine versteifte Aufhängung mit H&R-Federn, die den Ioniq 5N außerdem um einen halben Zoll absenkt, hilft beim Kurvenfahren. Hyundai sagt, dass jedes Teil von Tsuchiya sorgfältig abgestimmt wurde. Die Marke hat sogar ein Video veröffentlicht, das ihn auf der Strecke zeigt und dabei hilft, das richtige Gefühl für das Auto zu bekommen.
Hyundai erwähnte nicht , ob die DK Edition über Modifikationen am Motor verfügt ist, obwohl der Ioniq 5 N mit seinen 601 PS (641 mit dem N Grin Shift Boost-Modus ) dies ohne auch nicht braucht. Zum Preis der DK Edition ist kein Wort bekannt, aber das ist für uns letztendlich egal. Es sieht nicht so aus, als käme sie in die USA. Hyundai sagt, der Ioniq 5 N DK Edition wird bis Ende des Jahres auf dem koreanischen und japanischen Markt in den Verkauf gehen.
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