Hier bei Jalopnik lieben wir es wenn ein Auto fährt “nein„wirklich schnell auf einer Rennstrecke.“ Ein hochdrehender V12 im Hinterteil von ein zigarrenförmiges F1-Auto?Wer liebt das nicht?Honda hatte vor kurzem es ist 1965 RA272 draußen in Laguna Seca ein paar Demonstrationsrunden drehen für die Fans beim Monterey Motorsport Reunion. Diese Veranstaltung ist ein Tenant der Feierlichkeiten der Monterey Car Week und findet jedes Jahr einen Weg, sich selbst zu übertreffen. Diese Auto stellt den ersten großen Erfolg für eine japanische Marke dar auf der internationalen Bühne, und es ist eine Ehre, es laufen zu sehen.
Knapp ein Jahr nach der Teilnahme an seinem ersten Formel-1-Rennen errang Honda beim Großen Preis von Mexiko 1965 durch den amerikanischen Rennfahrer Richie Ginther den Sieg. Während die meisten anderen Wettbewerber sich dafür entschieden, V8-Motoren für die 1,5-Liter-Formel einzubauen, ließ Honda es mit winzigen Kolben und einer komplexen rotierenden Baugruppe richtig krachen und baute einen V12 mit 13.000 U/min. Das Chassis dieser Saison war unglaublich klein und leicht. Es wog nur etwas über 1.000 Pfund und leistete 240 PS.
Während in diesem Video überwiegend dargestellt wird, wie das Auto einfach in einer Reihe anderer Vorführwagen herumrollt, darunter auch andere F1-Autos und die neueste Kreation von Meyers Manx, gibt es auch ein paar Momente, in denen das Auto so viel Laut auf den Motor aufmacht und so laut schreit es kann. Zum Glück klingt dieser V12 auch bei niedrigen Drehzahlen immer noch verdammt gut, so dass es selbst wenn es nur mit Teillast dadurch rollt, ein symphonisches Erlebnis ist.
Gut gemacht, Honda, dass Sie dieses Auto nicht nur in fahrbereitem Zustand halten, sondern es auch gelegentlich für F1-Fans wie mich auf Herz und Nieren prüfen. Das ist ein besonderes Auto und es wäre wirklich traurig, wenn es nur noch als statische Ausstellungsstücke zur Verfügung stünde. Jedes Auto, das nur ausgestellt werden und nie fahren kann, ist eine Farce. Diese Maschinen wurden zum Fahren gebaut!
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