Denken Sie an die Welle der 80er-Jahre-Nostalgie das vor ein paar Jahren die Welt erschütterte? Das das uns gab „Stranger Things“”, ein Anstieg im Synthwave, und die wiederbelebter Lamborghini Countach? Diese Welle erreicht endlich ihren Scheitel und macht den Weg für die Y2K-Revival, und das bringt Hondas 0-Saloon-Konzept in eine schwierige Lage.
Honda überarbeitet die 0 Limousine von letztjähriges CES-Debüt und es serienreifer gemacht. Honda sagt, dass eine voll serienmäßige Version 2026 in den Ausstellungsräumen erscheinen wird. Für ein Auto dieser „Miami Vice“ wirft dies allerdings eine schwierige Frage auf: Werden die Käufer den Stil bis dahin satt haben?
Der 0-Saloon ist unbestreitbar ein sehr cooles Auto. Honda möchte, dass er das Vorzeigefahrzeug seiner neuen Elektroauto-Offensive wird. Er ist sowohl teurer als auch mit mehr Technik ausgestattet als sein SUV-Geschwistermodell 0. Er ist ein eleganter, niedriger Viertürer mit kantigem Design und einigen der coolsten Rücklichter, die je an einem seriennahen Konzeptfahrzeug angebracht wurden. Sein Name klingt wie ein Ort, an dem man mittags zu einem Pistolenschießen herausgefordert wird. Er ist cool.
Unglücklicherweise für die 0-Limousine handelt es sich auch um einen schnittigen, niedrigen Viertürer mit kantigem Design. Schlimmer noch: Das überarbeitete Konzept dieses Jahres weist einen hellen, nicht ganz reinen Weißton auf – eine Supersportwagenfarbe aus den 80ern, wie ich sie noch nie gesehen habe. Es ist ein gut designtes Fahrzeug, aber es scheint darauf ausgelegt zu sein, Nostalgie für eine Zeit zu wecken, an die wir uns alle langsam nicht mehr gerne erinnern.
Ich kann doch nicht der Einzige sein, oder? Es scheint, als hätte die Welt ihre 80er-Jahre-Besessenheit hinter sich gelassen, und dieser Giugiaro-Stil ist wieder einmal ein Relikt einer vergangenen Ära. Hondas Vision N 74 bleibt cool, aber das ist eine hochmodernisierte Version der Formel. Es sind die 80er durch die Linse von Khyzyl Saleem.
Natürlich ist meine zillenniale Meinung wahrscheinlich nicht wirklich die, die zählt. Ich habe kein Geld für ein Halo-Auto und werde auch nie welches haben. Vielleicht ist Hondas eigentliches Ziel hier jemand wie mein Vater, ein Mann, der sich für mindestens ein Halloween als Sonny Crockett verkleidet hat – jemand mit echter 80er-Nostalgie, der ein coke-weißes Auto zu schätzen kann, das an der Tankstelle keinen Cent kostet. Aber will dieser Käufer Autonomie der Stufe 3? Möchte er ein Auto, das seinen Heiligenschein mit neuartiger Technologie verdient? Ich schätze wir es herausfinden.
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