Ich brauche Sie als Helden. Sie müssen sofort damit aufhören, was Sie gerade tun, und 6.000 Dollar spenden an wer auch immer aufgelistet hat dies EV-Austausch Handbuch Saturn SL2 in North Carolina. Ich bin wirklich nicht sicher, was jemanden dazu veranlassen würde, die notwendige Zeit und Energie aufzuwenden um ein Elektromotor und Batterie in einem 2002 Saturn, aber verdammt bin ich froh, dass sie es getan haben. Die Tatsache sie das Fünfgang-Schaltgetriebe drin gelassen haben, macht es noch besser.
Laut der Verkäufer auf Facebook Marketplace, der Umbau wurde bereits 2017 durchgeführt, und seitdem hat es nur etwa 1.000 Meilen auf Lauf gebracht, es hat also noch eine lange Lebensdauer vor zu leben. Diese SL2 wurde mit einem 144-Volt-Lithium-Akku ausgestattet, der Nissan Leaf Zellen, ein HPEVS AC-51 Motor, eine Curtis 1239e Motorsteuerung, ein Orion BMS und ein Thunderstruck Ladegerät als entweder 120 Volt oder J1772-kompatibel. Natürlich hat es als Kirsche auf dem Top die SL2s Originales 5-Gang-Schaltgetriebe und Kupplung. Fantastisch.
Auch als einfaches Auto ist dieser hellblaue 2002 SL2 sieht für etwas , das vor fast 23 Jahren gebaut wurde, wirklich sauber aus. Zugegeben, es gibt nicht zu viele Bilder als Anhaltspunkt aber die Karosserie scheint größtenteils beschädigungsfrei und der Innenraum sieht fast fabrikneu aus. Der Verkäufer sagt nicht, wie viele Kilometer das Auto auf dem Tacho hatte, als es 2017 erst umgebaut wurde.
Jemand hat wirklich gute Arbeit beim Austauschen dieses Dings.Sofern Sie nicht die Motorhaube geöffnet oder in den Kofferraum geschaut haben, deutet kaum etwas darauf hin, dass dies kein normaler, gut gepflegt SL2. Das einzige Ding das verrät dass etwas nicht stimmt, ist eine Art Messgerät auf dem Armaturenbrett über den Klimaanlagen-Reglern montiert. Unter der Motorhaube finden Sie den Motor und andere elektrische Antriebskomponenten mit viel Hochspannungsverkabelung. Hinten im Kofferraum sehen Sie den Akku und einige andere elektronische Komponenten, die diesen SL2 am Laufen halten. Alles in allem ist es ein super sauberer Umbau.
Ich kenne die praktischen Einsatzmöglichkeiten eines solchen Autos nicht wirklich. Es gibt keinen wirklichen Hinweis darauf, Reichweite oder Ladezeiten oder etwas in der Art, aber als Kuriosität ist das ein sehr hübsches kleines Paket. Ich habe auch keine Ahnung, welche Art von Leistung es hat. Ein kurzer Blick auf die Website von HPEVS sagt, dass sein AC-51-Motor etwa 88 PS und 100 lb-ft Drehmoment erzeugen sollte. Damit wird kein Rennen gewonnen, und es bedeutet , dass er tatsächlich etwas weniger Leistung hat als die 124 PS und 122 lb-ft Drehmoment des SL2s Original 1,9-Liter-Vierzylinder gebaut, aber wen zum Teufel interessiert das? Das ist viel cooler.
Für mich sind 6.000 Dollar ein kleiner Preis, um der interessanteste Typ auf der Welt zu sein. Autos & Kaffee zu erscheinen.
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