Händler lehnen Inzahlungnahme von Toyota Tundra wegen Motorrückruf ab

Wir haben herausgefunden , warumToyotas Twin-Turbo-V6-Motoren haben sich in den Tundras und Lexus LXs der Baujahre 2022 und 2023 als echte Grenadier erwiesen Anfang dieses Monats, aber es gibt noch keine wirkliche Lösung für das Problem. Jetzt scheint es so zu sehen, dass die Autohändler die einst kugelsicheren Trucks nicht verkaufen wollen.

Eine Anzahl von gegen ihren WillenTundra-Besitzer sprach über die Tatsache aus, dass Autohäuser im ganzen Land Besitzern Absagen sagen, die ihre mit Zeitbomben behafteten Lastwagen eintauschen möchten. Pickup-Truck- und SUV-Talk sprach mit einem Eigentümer, der versuchte, sein Tundra für ein 2024 GMC Sierra AT4X, aber der Händler – Castle Automotive in McHenry, Illinois – lehnte das Angebot ab.

Hier ist, was der Händler gesagt hat:

„Leider ist das nicht etwas, das wir derzeit im Handel oder Kauf haben interessiert sind. Es waren einige Besitzer auf Carfax, aber wichtiger ist , es gibt zwei schwere Rückrufe, für die noch keine Lösung gibt“, erzählte ihm Jonathan Speaker, Markenbotschafter des Händlers, in einer E-Mail, die uns von Pichette zugewiesen ist.

Ein Tundra.com Forumsmitglied hatte eine ähnliche Interaktion mit einem Händler, als er versuchte, seinen Tundra gegen einen älteren einzutauschen 2020 Toyota Land Cruiser. Das Geschäft lief gut, bis der Händler herausfand, was er eintauschen wollte.

„Ich habe Ende letzter Woche einen Toyota-Händler angerufen und tatsächlich mit dem GM über einen gebrauchten 20er Land Cruiser gesprochen. Meine Güte, seine Antwort war: ‚Ich bin nicht daran interessiert, Ihren Tundra zu kaufen.‘ Er hat mir empfohlen, es bei Carmax, Carvana und einem Privatverkauf zu versuchen. Ich sagte, dass ich auf diese Weise die Gewerbesteuergutschrift verlieren würde. Aber er ließ sich nicht beirren und blieb hart. Er hatte absolut kein Interesse an meinem 24er Pro, Baujahr 3/24. Ich vermute, dass sich dieser Trend in den nächsten Tagen/Wochen massiv verschärfen wird, Tim.“

Offenbar haben die Sorgen um den Motorrückruf Carvana auch. Ein anderes Forumsmitglied, raylo, schrieb darüber, wie stark der Wertverlust sein ziemlich neuer Truck unter der Wertminderung betroffen ist

Ich habe gestern schnell eine Carvana-Prüfung an meinem gemacht, und sie war schlimm … zumindest für Toyotas … aber wirklich nicht schlimmer als die Wertminderung, die man bei einem Big-3-Truck desselben Baujahrs und mit derselben Laufleistung erwarten würde. Jetzt vermute ich, dass, wenn ich ihn annehmen würde, was ich nicht tue, das Carvana-Verfahren das Rückrufproblem erkennen und den Abschluss des Geschäfts ablehnen könnte.

Es ist ziemlich leicht zu erkennen, warum Händler will nicht diese LKWs. Derzeit gibt es keine Lösung für sie, daher besteht die reale Gefahr, dass sie monatelang auf den Flächen der Händler fest stehen könnten. Laut der Autohändler sind sie auch gesetzlich verpflichtet, alle offenen Rückrufe für zertifizierte Gebrauchtwagen zu beheben, bevor sie verkauft werden Pickup-Truck- und SUV-Talk. Aus diesem Grund nimmt jeder Händler einen Tundra von LX600 Der Handel muss sie im Großhandel an ein anderes Unternehmen verkaufen, das daran interessiert ist und sie übernimmt. Wenn das nicht funktioniert, müssten sie auf den Produkten sitzen bleiben, bis die Rückrufarbeiten abgeschlossen sind. Das ist keine gute Situation.

Natürlich können Besitzer versuchen, ihre Lkw privat zu verkaufen, aber angesichts der Tatsache, dass eine schnelle Google-Suche potenzielle Käufer auf die Motorprobleme aufmerksam macht, ist dies kein wahrscheinliches Szenario.

Hier ein wenig mehr von unsere frühere Berichterstattung über den Rückruf des Twin-Tubo-V6 von meinem sehr gutaussehenden Kollegen Lawrence Hodge:

In einer Pressemitteilung des Autoherstellers wird erwähnt, dass während der Produktion möglicherweise Bearbeitungsrückstände nicht aus dem Motor entfernt wurden. Bei betroffenen Fahrzeugen kann dies zu „potenziellem Motorklopfen, unrunder Motorlauf, Motorstartunfähigkeit und/oder Antriebskraftverlust“ führen. Der ehemalige Jalop José Rodriguez Jr. brachte Toyota dazu, genauer zu beschreiben, wie genau dieser Motorschaden entstehen kann:

Der Autohersteller teilt mit, dass der Rückruf für Modelle „mit einem speziellen V35A-Motor gilt, der Kurbelwellenhauptlager enthält, die es der Kurbelwelle ermöglichen, sich während des Betriebs innerhalb der Motorbaugruppe zu drehen. Während eines bestimmten Produktionszeitraums besteht die Möglichkeit, dass Motorbearbeitungsrückstände einer bestimmten Größe und Menge während der Herstellung nicht aus dem Motor entfernt wurden und die Motorbaugruppe anschließend während des Produktionsprozesses verunreinigt haben.“

Toyota erklärt es weiter detaillierter und fügt hinzu : „…bei diesen Motoren in den betroffenen Fahrzeugen ist der Druck auf den Hauptlagern aufgrund der Motorkonfiguration so groß, dass es zum Versagen der Lager kommen kann, wenn die vorgenannten Bearbeitungsrückstände an den Lagern haften bleiben und der Motor mit der Zeit unter höherer Belastung betrieb weiterhin betrieben wird. Dies kann zu potenziellem Motorklopfen, unrunder Motorlauf, Motorstartunfähigkeit und/oder einem Motorabwürgen führen. Bei den betroffenen Fahrzeugen führt ein Motorabwürgen während der Fahrt zu einem Verlust der Antriebsleistung.

Insgesamt 102.000 Tundras und LX600s werden zurückgerufen. Derzeit ist die iForce Max Hybriden sind nicht abgedeckt, aber es bleibt abzuwarten, ob sie hinzugefügt werden.