Im Jahr 2024 Autokäufer bekam eine sehr kurze Atempause von der Rekordhohe Autopreise wie seit fast einem halben Jahrzehnt gibt es nicht, und es scheint, als würde sich dieser Trend bis 2025 fortsetzen, da die Händler immer mehr Bargeld für die Motorhaube neuer Autos anbieten. Der Lagerbestand bei den Händlern ist so ziemlich auf das Niveau vor der Pandemie erholt, und das zwingt die Verkäufer dazu, aggressivere Preise für ihre nicht verkauften Fahrzeuge.
Das bedeutet Autokäufer erhielten im Dezember etwa 3.400 $ an Rabatten und anderen Vergünstigungen. Das ist ein Mehr als letztes Jahr, laut Daten von JD Power , die von der Wall Street Journal. Diese Angebote enthielten auch niedrige und Null-Prozent-Zinssätze, Cashback-Angebote und günstige Leasingverträge, insbesondere für Elektrofahrzeuge. Dieses Marktsegment hat es wirklich schwer.
Diese starken Anreize wurden eine große Erleichterung für Käufer die vor kurzem den Listenpreis oder mehr für Autos bezahlt haben, und aus diesem Grund stiegen die branchenweiten Verkäufe in den USA im Dezember um sieben Prozent. Hier finden Sie mehr von der Wall Street Journal:
Für das Gesamtjahr wird ein Anstieg der US-Fahrzeugverkäufe um 3 % auf rund 16 Millionen verkaufte Fahrzeuge erwartet, was einer Verlangsamung gegenüber dem Wachstum von 12 % im Jahr 2023 entspricht. Branchenprognostiker gehen davon aus, dass die Verkäufe im nächsten Jahr wieder leicht ansteigen werden.
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Der US-Automarkt hat noch nicht die Marke von 17 Millionen verkauften Fahrzeugen pro Jahr erreicht, die vor den pandemiebedingten Störungen mehrere Jahre lang konstant gehalten wurde. Analysten und Automanager sagen, das liege teilweise daran, dass sich viele Käufer trotz der kürzlichen Rückkehr von Sonderangeboten und Rabatten immer noch keine Autos leisten können.
Aufgrund höherer Zinssätze blieben die monatlichen Zahlungen im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie hoch. Darüber hinaus hat eine sinkende Anzahl kleinerer, günstigerer Autos für Einsteiger die Gesamtverkäufe gebremst.
Dem Forschungsunternehmen Cox Automotive zufolge liegen die durchschnittlichen Rabatte derzeit bei etwa 8 Prozent des Listenpreises. Damit ist dies ein deutlicher Anstieg gegenüber den letzten Jahren, liegt aber immer noch unter der Branchennorm von 10 Prozent vor der Pandemie.
Das Erschwinglichkeitsproblem ist einer von mehreren Faktoren, die die Aussichten für die Automobilindustrie für das neue Jahr trüben, trotz des stetigen Tempos der Fahrzeugverkäufe und einer stabilen Wirtschaftslage.
Schwache Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schädigt auch die Gewinne von Händlern und Herstellern gleichermaßen. Einige Autohersteller haben sogar dazu gezwungen, Rückzieher bei ihren zukünftigen EV-Plänen, und nicht dabei berücksichtigt auch was passieren wird, wenn Donald Trump am 20. Januar wieder im Amt ist. Seine vorgeschlagenen Zölle könnte die Automobilindustrie in Chaos bringen.
Mexiko hat sich in den letzten Jahren zu einer wichtigen Quelle für günstigere US-Modelle entwickelt. Mary Barra, CEO von General Motors, sagte im Dezember, dass die von Trump vorgeschlagenen Zölle „sehr erhebliche Auswirkungen“ auf den Autohersteller haben könnten.
Einige Autohersteller haben in den letzten Monaten Mitarbeiter entlassen, darunter GM und Stellantis, deren CEO Anfang Dezember abrupt zurücktrat.
Autohersteller müssen sich im Jahr 2025 mehr anstrengen, um Kunden anzuziehen, da der aufgestaute Nachfrage aus mehreren Jahren des Fahrzeugmangels weitgehend gedeckt ist, sagen Analysten. Viele Autobesitzer haben auch mit höheren Zinssätzen , Reparaturrechnungen und Versicherungsprämien zu rechnen.
Da Verfügbarkeit und Lagerbestand weiter steigen, sollten die Preise für Käufer jedenfalls weiter fallen. Das sind sehr willkommene Neuigkeiten. WSJ erklärt:
Laut dem Forschungsunternehmen Wards Intelligence befanden sich Ende Dezember rund 2,7 Millionen Fahrzeuge auf den Parkplätzen amerikanischer Händler oder auf dem Weg zu den Händlern, 17 % mehr als im Vorjahr.
Das Angebot ist allerdings bei den einzelnen Herstellern ungleichmäßig verteilt und manche Autobauer arbeiten noch immer mit geringen Lagerbeständen, was bedeutet, dass markentreue Kunden möglicherweise nicht das beste Angebot bekommen. Toyotas Lagerbestände bleiben knapp und die japanische Automarke hat laut Cox Automotive weniger Rabatte gewährt als die Konkurrenz.
Käufer von Elektrofahrzeugen haben derzeit die besten Chancen, ein gutes Angebot zu finden, insbesondere für diejenigen, die ein Fahrzeug leasen und nicht direkt kaufen möchten.
Es ist an der Zeit, dass sich die Preise auf diese Weise normalisieren. Autos sind wirklich verdammt teuer, Mann, und da sie sich aufgrund ihrer mangelnden Erschwinglichkeit auf den Grundstücken der Händler stapeln, ist es gut zu sehen, dass die Händler den Käufern eine kleine Pause gönnen.
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