Radfahren ist ein phänomenaler Sport, bei dem die besten Athleten gegeneinander antreten. einige der härtesten Rennen, die man sich vorstellen kann. Wie vorherzusehen war, hat es auch eine ziemlich dunkle Vergangenheit mit der Aufarbeitung von Drogenbetrugsskandalen, Vorwürfe des Motor-Dopings von einigen Fahrern und nun haben Experten gewarnt, dass es eine neue Möglichkeit gibt, sich einen Rennsieg durch Schummeln zu erringen: Hacking die schicke elektronische Ausrüstung Ihres Rivalen.
Die Fahrradtechnik hat in den letzten Jahrzehnten große Fortschritte gemacht. Bei Fahrradrahmen ist Kohlefaser das Maß aller Dinge, schlauchlose Reifen sind die beliebteste Wahl, um zu verhindern, dass Ihr Rennen durch eine Reifenpanne ruiniert wird und elektrische Schalthebel haben ersetzt Seilzugbetätigte Schaltung bei vielen Flaggschiff-Fahrrädern.
Anstatt das Schaltwerk eines Fahrrads durch Ziehen oder Lösen eines Kabels zu schalten, verwenden diese schicken elektrischen Schalthebel ein batteriebetriebenes Schaltwerk, das über Bluetooth oder Funk mit den Schalthebeln im Cockpit des Fahrrads verbunden ist. Große Namen Komponentenmarken wie SramCampagnolo und Shimano stellen heute alle elektrische Schalthebel her, und es macht riesigen Spaß, damit zu fahren. Doch nun hat ein Expertenteam gewarnt, dass Shimanos System, Di2 genannt, anfällig für Hackerangriffe sei.
Forscher der UC San Diego und der Northeastern University haben eine Schwachstelle im Di2-System entdeckt, die es Hackern ermöglicht, die Kontrolle über die Schalthebel zu erlangen und Gangwechsel am Fahrrad ohne ihre Kontrolle, Berichte Verdrahtet. Die Schwäche könnte es den Konkurrenten ermöglichen, ihre Konkurrenten in einen leichteren Gang zu schalten, als diese nötig sind oder in einen viel schwereren Gang zu schalten, um sie bei harten Anstiegen zu verlangsamen:
Der Trick, sagen die Forscher, würde leicht ausreichen, um einen Konkurrenten bei einem Anstieg zu behindern oder, wenn er auf bestimmte intensive Momente eines Rennens abgestimmt ist, sogar eine gefährliche Instabilität zu verursachen. „Die Fähigkeit besteht darin, die Gänge vollständig zu kontrollieren. Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf einer Etappe der Tour de France bergauf: Wenn jemand Ihr Fahrrad schaltet „Wenn man von einem leichten Gang in einen schweren schaltet, verlieren Sie Zeit“, sagt Earlence Fernandes, ein Assistenzprofessor an der Abteilung für Computerwissenschaften und Ingenieurwissenschaften der UCSD. „Oder wenn jemand auf dem großen Kettenblatt sprintet und Sie auf das kleine Kettenblatt wechseln, kann das Fahrrad auf diese Art komplett zu einem Crash führen.“
Wenn Sie das Radrennen eines Konkurrenten verhindern möchten, verwenden Hacker eine ähnliche Relais-Technik wie die Schwächen in einigen schlüssellosen Zugangssystemen in modernen Autos zu finden. Mit einer mehrere hundert Dollar teuren Ausrüstung fangen Hacker die Gangschaltsignale des Zielfahrrads ab. Sie können die Signale dann nach Bedarf wiedergeben und das Di2-Schaltwerk nach Beliebigkeit hoch- und runterschalten.
Alles, was für einen Angriff wie diesen erforderlich ist, Verdrahtet Berichten zufolge handelt es sich um ein softwaredefiniertes Radio, eine Antenne und einen Laptop. Forscher warnten sogar davor, dass diese Technologie verkleinert und in einem der Begleitfahrzeuge versteckt werden könnte, die dem professionellen Peloton bei jedem Radrennen folgen.
Glücklicherweise wurde die Forschung nicht in böser Absicht durchgeführt. Stattdessen arbeitet das Team nun mit Shimano zusammen, um einen Software-Patch herauszugeben, der verhindern könnte, dass die 105- und Dura-Ace-Gruppen für die Angriffe anfällig werden. Berichte RadsportNews:
„Shimano hat mit den Forschern zusammengearbeitet, um die Sicherheit unserer drahtlosen Di2-Kommunikation für alle Fahrer zu verbessern“, begann die offizielle Stellungnahme der Marke zu dieser Angelegenheit.
„Durch diese Zusammenarbeit haben die Ingenieure von Shimano ein neues Firmware-Update identifiziert und erstellt, um die Sicherheit der drahtlosen Di2-Kommunikationssysteme zu verbessern.“
Shimano fügt auch hinzu, dass die Updates Profiteams zur Verfügbarkeit bereitgestellt wurden und ein Firmware-Patch für Verbraucher folgen wird.
Wenn Sie also möchten, Mache Deinen Kumpels einen Streich mit ihren schicken Fahrrädern, haben Sie wahrscheinlich noch ein paar Tage verbleiben, um selbst herauszufinden und diesen Hack herauszufinden, da der Software-Patch für normale Verbraucher noch ausgerollt werden muss. Shimano sagt jedoch, dass der Fix bereits an Fahrerinnen ausgeliefert wurde, die derzeit an der Tour de France Femmes teilnehmen, die in diesem Zeitpunkt durch Frankreich schlängelt.
Obwohl viele von Ihnen sicher argumentieren werden, dass dies ein Problem ist, das nie existiert hätte, wenn wir bei seilzugbetätigten Gängen geblieben wären, dürfen die Vorteile der elektronischen Schaltung nicht unterschätzt werden. Wie wir festgestellt haben, beim Fahren mit dem E-Bike von BMW, das System von Sram bietet butterweiches Schalten das ist immer und immer und immer zuverlässig.
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