Das letzte Mal, dass Sie einen neuen Reifen gekauft, wie genau haben Sie es betrachtet? Wahrscheinlich haben Sie Größe und Passform überprüft und sichergestellt , dass es Breite und Profil und Radgröße passen zu Ihrem Auto, aber wie sorgfältig haben Sie sich die anderen Markierungen beachtet? Haben Sie die kleinen gelben und roten Punkte beachtet? Haben Sie sich gefragt, was sie bedeuten?
Falls nicht, keine Sorge – wenn diese Punkte für Sie wichtig wären, wüssten Sie, was sie bedeuten. Falls es Sie aber trotzdem interessiert: Bei den Markierungen handelt es sich in Wirklichkeit um Inkonsistenzen bei der Herstellung: Gelb ist der schwerste Punkt, Rot ist der höchste vom Rad aus.
Reifen mögen einheitlich erscheinen, wenn sie aus der Werkstatt kommen, aber kein Herstellungsprozess ist perfekt. Reifen haben einen geringfügig höheren Punkt wo ihre Gürtel zusammentreffen und geringfügige Unterschiede bei der Gewichtsverteilung um den Gummi – das ist der Grund für die Radgewichte. Diese Punkte sollen dazu beitragen, den Auswuchtprozess in Betrieb zu bringen, damit man hinter nicht mehr mit fummeligen kleinen Gewichten nachjustieren muss.
Der Grund, warum diese Markierungen für den durchschnittlichen Fahrer keine Rolle spielen, ist, dass der durchschnittliche Fahrer seine Rad- und Reifenpakete nicht selbst auswuchten lässt – er überlässt diese Aufgabe Werkstätten mit automatischen Reifenauswuchtmaschinen, wenn er überhaupt daran denkt. Aber für diejenigen, die Um den Reifen zu Hause zu montieren und auszuwuchten, richten Sie zunächst den gelben Punkt des Reifens auf die Ventilspindel des Rads aus. Die Gewichtsunterschiede werden sich wahrscheinlich nicht ausgleichen, aber Sie sind in einer besseren Position, als wenn Sie die leichtesten und schwersten Teile von Reifen und Rad auf gegenüberliegende Seiten legen würden.
Ähnlich verhält es sich, wenn Ihr Rad eine tiefe Stelle hat. Dort sollte der rote Punkt angebracht werden. Wenn Sie jedoch beides haben, hat der rote Punkt Vorrang. Es ist einfacher, einen Gewichtsausgleich durch ein paar aufgeklebte Gramm zu erreichen, als eine physische Beule im Reifen auszugleichen.
Gelbe Punkte sind hell, rote Punkte sind hoch. Wenn Sie Ihre Reifen in die Werkstatt bringen, müssen Sie sich über solche Dinge keine Gedanken machen, es sei denn, Sie vertrauen Ihrem Mechaniker wirklich nicht und möchten seine Arbeit überprüfen – aber zu diesem Zeitpunkt sollten Sie sich vielleicht einfach eine neue Werkstatt suchen. Oder, hey, vielleicht ist dies die Gelegenheit, dieses neu gewonnene Wissen zu nutzen und zu versuchen, Ihre eigenen Räder auszuwuchten. Probieren Sie es aus, wenn Sie Holen Sie sich das Ersatzteilset für den Winter.
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