Wann der Supersportwagen Ferrari Enzo Als er im Jahr 2002 auf der Welt vorgestellt wurde, wurde das Beste, was Pirelli bauen konnte, um die Räder von das Winkelsymbol. Nach heutigen Standards , nach 22 Jahren der Entwicklung sind diese Reifen könnte genauso gut Müll sein. Für den Enzo zu Zeigen Sie Standhaftigkeit und Leistung im Jahr 2024, es braucht neue Schuhe, und Pirelli ist hier, um die Party zurück in die Eigentümerschaft von Enzo zu bringen. Das ist richtig, ein neuer P Zero Corsa System Reifen für den Ferrari Enzo ist in 245/35 R19 vorne und 345/35 R19 hinten erschienen. Laut Pirelli verfügt der neue Reifen über moderne Materialien und Technologien, obwohl er „identisch mit dem Original aussieht.“
Neue Reifen sind für den Enzo seit vielen Jahren nicht mehr erhältlich, was die Besitzer dazu veranlasst, ihre glorreichen Spielzeuge mit V12-Motor aus Angst, dass ihnen die Reifenvorräte ausgehen könnten, abzustellen. Es gibt sicherlich keinen anderen Grund, warum jemand ein Auto wie dieses kaufen und dann zu dem Schluss kommen würde, dass es das Beste ist, Das beste ist , es nicht zu fahren. Zum Glück haben sich diese Besitzer nicht mehr Sorgen zu machen und können ihre Supersportwagen aus der Zeit aus dem Versteck holen. Hört ihr das , Milliardäre? Wir wissen Sie als Feiglinge, wenn wir Sie nicht auf der Straße in Ihrem Enzo sehen.
Ferrari ist seit über 70 Jahren der Saugfisch für Pirellis Weißen Hai, und die beiden Unternehmen ziehen in einer wechselseitigen Vereinbarung durch die Welt. Da sich Pirellis Reifentechnologien im Laufe jahrzehntelanger Entwicklung immer weiter verbessern, kann Ferrari bessere Autos mit erstaunlicheren Fahreigenschaften bauen. Bessere Reifen bedeuten bessere Autos, was wiederum bessere Reifen bedeutet. Hier ist, was Pirelli dazu zu sagen hat:
Er wurde Anfang der 2000er Jahre als sportlichster Reifen für die Straße entwickelt und verfügt über eine spezielle Struktur, die ihm maximale Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und in Kurven verleiht, so dass er auch auf der Rennstrecke verwendet werden kann. Die zwei unterschiedlichen Profildesigns – richtungsgebunden vorne und asymmetrisch hinten – verringern auch das Phänomen Aquaplaning. Der neue Reifen wurde von Ferrari-Testfahrern getestet, die den gleichen sportlichen Charakter von damals wiederentdeckten, jetzt kombiniert mit mehr Sicherheit und Zuverlässigkeit dank der Verwendung modernster Mischungen.
Dies ist die dritte Ergänzung einer Reihe von Neuzugängen im Sortiment der Pirelli Collezione für Ferrari-Oldtimer, nach einem Paar 18-Zoll-Reifengrößen für den F50 und gestaffelten 17-Zoll-Reifengrößen für den F40.
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