Ob es Ihnen gefällt oder nicht, GM ist Entwicklung eines eigenen Infotainment-Betriebssystems für seine Autos. Leider hört es sich nicht so an, als wäre das System sehr gut. Und Sie müssen Ihr Portemonnaie öffnen, wenn Sie einige der Hauptfunktionen des Systems nutzen möchten.
MotorTrend haben diese bedauerliche Realität vor kurzem bei ihren Langzeittests des 2024 Chevy Silverado ZR2 entdeckt. Nach sieben Monaten und 21.000 Meilen stellten sie fest, dass das System einige Mängel aufweist.
Das System frierte plötzlich zu den ungünstigsten und zufälligsten Zeiten. Wenn das passierte, funktionierten nicht nur die Karten nicht mehr, sondern auch die auf dem Fahrerinformationsbildschirm und dem Head-up-Display angezeigten Geschwindigkeitsbegrenzungsinformationen frierten ebenfalls ein. Wenn die Google Maps-App des Infotainmentsystems navigiert während das eingefrorene System ist, wird die Fehlermeldung „GPS wird gesucht“ angezeigt.
MotorTrend sagt, die beste Lösung, die sie finden konnten, war ein vollständiger Systemneustart in dem Fall dieses Ereignis geschehens, wofür man die Auflegetaste am Lenkrad 15 Sekunden lang gedrückt halten muss, während der Lkw läuft. Ziemlich nervig. Ein weiteres nerviges Problem war die Sprachsteuerungsfunktion. GM sagt, dass Fahrer „Hey Google“ sagen und dann verschiedene Funktionen im Auto steuern können, indem sie nur sie sagen, wie die Lüftergeschwindigkeit der Klimaanlage oder das Ändern eines Radiosenders. Allerdings ist es nicht so einfach.
Die einfache Aussage „Schalte den Disney-Kanal ein“ führt zu einem Fehler. Stattdessen müsste die Eingabeaufforderung lauten: „Schalte das Radio auf den Disney-Kanal auf SiriusXM ein.“ Das ist nuanciert, aber wichtig. Dasselbe gilt für die Navigation. Statt „Bring mich zum Trader Joes in El Segundo“ müssen Sie sagen: „Beschreibe mir den Weg zum Trader Joe’s-Laden am Rosecrans Boulevard in El Segundo, Kalifornien.“ Außerdem müssen Sie langsam und deutlich sprechen, damit das System die meisten Anfragen beim ersten Versuch verarbeitet.
Es gibt auch einen App Store mit Apps wie Waze. MotorTrend sagt, dass das Laden so langsam ist und die Eingabe einer Adresse so schwierig ist, dass sie es beim ersten Versuch aufgegeben haben. Das Schlimmste an dem System? Sie müssen für einen Datenzugriffstarif zahlen, wenn Sie die verbundenen Funktionen wie Google Maps nutzen möchten.
Wenn Sie sich dafür entscheiden, nicht für OnStar zu bezahlen, verlieren Sie den Zugriff auf bestimmte Funktionen. Dazu gehören der Google Play App Store, Google Assistant und – am alarmierendsten – Google Maps. Das ist richtig – ohne ein kostenpflichtiges Abonnement bietet unser 75.000 USD teurer Chevy Silverado ZR2 von 2024 keinen Zugriff auf sein natives Navigationssystem.
Das bedeutet dass Google Maps, Assistant, Google Play Store und andere vernetzten Funktionen alle nutzlos sind, wenn Sie kein Connected Vehicle Datenabonnement von OnStar kaufen – die zwischen 29,99 und 49,99 $ pro Monat kosten –. Ich habe das bei OnStar bestätigt, die sagten, dass Sie ohne Connected Vehicle Datenabonnement keine integrierten Google Funktionen verwenden können. Glücklicherweise gibt es einen großen Workaround: Sie können Ihr Telefon immer immer anschließen und drahtlos Apple CarPlay und Android Auto verwenden. Da GM jedoch plant , die Daten von OnStar zu vernetzen zu vernetzen und die integrierten Google Funktionen zu verwenden können, ist das richtig.aufgeben Telefonspiegelungsfunktionen wie Autoplay, es ist nur eine Frage der Zeit, bis der Autohersteller diese Lücke schließt.
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