Der GMC Sierra 1500 Denali ist einer der luxuriösesten und leistungsfähigsten Kleintransporter auf dem Markt. Es ist ein toller Truck, den viele Leute gerne haben würden. Aber er er hat einen großen Nachteil, der auf ein größeres Problem der Automobilindustrie hinweist, über das kaum gesprochen wird: Die Rückfahrkamera ist bei Nacht furchtbar.
Die vierte Generation des Sierra 1500 debütierte für das Modelljahr 2019, und ein Aktualisierung erfolgte im Jahr 2022. Es ist ein schöner Truck, der viel besser aussieht als sein Silverado-Gegenstück, was schon eine Zeit der Anschein ist. Der Sierra, den ich testen sollte, war ein 1500 Denali Ultimate, der luxuriöseste Sierra, den man für Geld kaufen kann. Für einen Testpreis von 87.190 $ erhält man ein schönes aber imposantes Außendesign, das durch einen dunklen Vader-Chrom-Kühlergrill, einen exklusiven Denali Ultimate sowie große 22-Zoll-Aluminiumfelgen und helle Chromverkleidung hervorgehoben wird.
Im Inneren verfügt der Denali Ultimate über ein riesiges 12,3-Zoll-Display für das Kombiinstrument des Fahrers, ein etwas massiveres 13,4-Zoll-Touchscreen-Display in der Mitte, ein Bose Premium Surround Sound-System mit 12 Lautsprechern, beheizte und gekühlte 16-fach elektrisch verstellbare Vordersitze, ein Schiebedach und GMs hervorragendes freihändiges Fahrassistenzsystem Super Cruise. Unter der Haube kommt die Leistung vom bekannten 6,2-Liter-V8 mit 420 PS, gepaart mit einer 10-Gang-Automatik und einem Allradantrieb.
Hinzu kommen noch weitere Funktionen, die den Sierra Denali Ultimate zu einem so guten Pickup machen, wie etwa die hervorragende MultiPro-Heckklappe. Die gewünschte Technik und Leistungsfähigkeit ist also größtenteils vorhanden. Nur nicht, wenn es um die Kameras geht.
Insgesamt verfügt der Denali Ultimate über drei Außenkameras: Eine Frontkamera direkt unter dem GMC-Logo und zwei Kameras oben an der Heckklappe. Jede Kamera verfügt über mehrere Winkel, um beispielsweise beim Abschleppen und Einparken zu helfen. Tagsüber ist die Rückfahrkamera in Ordnung. Solange Sie nicht zu genau hinschauen, ist sie völlig akzeptabel. Nachts ist die Rückfahrkamera nahezu nutzlos.
Das Problem ist offenbar zweifach. Die Kamera selbst scheint mit einem dunklen Filter versehen zu sein, der zu Verfärbungen führt. Alles was einen Schatten auf sie wirft, ist im Wesentlichen unsichtbar. Dann gibt es auch die Rückfahrscheinwerfer. Recherchieren Sie online weist darauf hin, dass die Lampen selbst nicht genügend Lumen haben, was im Wesentlichen bedeutet, dass die Lichter nicht hell genug sind. Wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist, sollten die Rückfahrscheinwerfer die Umgebung beleuchten und auch dabei helfen, den Feed der Rückfahrkamera zu beleuchten.
Eigentümer haben habe mich über das Problem beschwert online seit Jahren. Dies könnte auch auf ein Designproblem mit der Ladefläche selbst hinweisen. Die Ladefläche des Sierra ist 71,4 Zoll breit oder sechs Fuß. Vom Rückfahrscheinwerfer bis zur Kamera ist sie etwas mehr als halb so lang. Die Rückfahrscheinwerfer sind tief in den Rückleuchten eingesetzt, während die Kameras selbst ganz oben auf der Ladefläche sitzen. Bett. Im Wesentlichen sind die Lichter für die Entfernung von den Kameras nicht hell genug. Und das ist nicht nur ein Problem des Sierra. Wenn Sie andere Reddit-Posts und Besitzerforen durchsehen, werden Sie Leute sehen, die sich über das schlechte Licht und die Qualität bei einigen der beliebtesten Pickup-Truck-Modelle auf dem Markt beschweren, wie dem Ford F-150, Chevrolet Silverado und Ram 1500.
Ärgerlicherweise scheint es auch keine bundesstaatliche Vorgabe zur Bildqualität von Rückfahrkameras zu geben. Im Jahr 2018 haben die Bundesregierung und die NHTSA beauftragt dass alle nach 2018 hergestellten Neufahrzeuge serienmäßig mit einer Rückfahrkamera ausgestattet sind. Bei der Einsicht in die Details des Mandats zeigt, dass die Regierung keine direkte Bildqualität vorgeschrieben hat, nur die Mindestanforderungen für „auf einem Bild erkennbare unterscheidbare Details“.
Es scheint also, dass die Rückfahrkameras an Pickup-Trucks besser werden müssen und die Automobilhersteller bessere, hellere Rückfahrscheinwerfer an diesen Trucks installieren müssen, um diese Kameras zu ergänzen. Auch die Regierung muss aktiv werden und vorschreiben, dass die Bildqualität dieser Kameras mit oder ohne geeignete Beleuchtung auf dem höchstmöglichen Niveau sein muss. Bis diese Änderungen vorgenommen werden, müssen einige Besitzer jedoch möglicherweise auf den Nachrüstmarkt zurückgreifen, um Hilfe für ihre Kameras zu erhalten.
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