GMC Sierra EV Denali schafft 823 Kilometer im Reichweitentest von Edmunds, ist aber nicht sehr effizient

Das GMC Sierra EV Denali gerade belegte den ersten Platz auf der Bestenliste der Reichweitentests von Elektrofahrzeugen von Edmunds indem er 507 Meilen mit einer einzigen Ladung zurücklegte und damit den bisherigen Rekordhalter, die Lucid Air Dream Edition um eine Meile übertraf. Edmunds sagt, dass diese Reichweite unter Verwendung realer Parameter für seinen Test erreicht werden konnte. Anstatt einfach auf die Autobahn zu fahren und mit über 70 mph zu fahren um die Reichweite zu messen, macht Edmunds eine 60/40-Mischung aus Stadt- und Autobahnfahrten und dabei innerhalb von 5 mph der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Das Ergebnis war eine beeindruckende Vorstellung des Sierra EV Denali, der auch seine Plattformkollegen, den Chevrolet Silverado EV und GMC Hummer EV. Vergleicht man die Bestenliste von Edmunds, hat der Sierra EV 23 Meilen mehr Reichweite als der Silverado EV und 117 Meilen mehr Reichweite als der Hummer EV. Das ist besonders interessant, denn wenn man sich die Reichweitenangaben der EPA ansieht, weist der Sierra nicht den höchsten Wert auf. Laut EPA beträgt die Reichweite der Max-Range-Version des Sierra 460 Meilen, während für den Silverado eine EPA-Angabe von bis zu 492 Meilen gilt.

So beeindruckend die Reichweite des Sierra auch ist, sie geht auf Kosten der Effizienz, denn Edmunds erklärt:

Der Sierra EV Max Range Denali ist unser Spitzenreiter in Bezug auf die elektrische Reichweite, aber nicht, wenn es um Effizienz geht. Tatsächlich ist er nicht einmal der effizienteste Pickup, den wir getestet haben. Wir haben einen Verbrauch von 48,1 kWh/100 Meilen gemessen, womit der Sierra EV hinter dem Rivian R1T, dem Ford F-150 Lightning und dem Tesla Cybertruck liegt. Der Lucid Air legte fast die gleiche Distanz zurück wie der Sierra EV, war jedoch mit 28,3 kWh/100 Meilen deutlich effizienter.

Wenig überraschend ist das enorme Gewicht des Sierra EV einer der Gründe für seine Ineffizienz. Laut Edmunds ist der Sierra EV mit 8.800 Pfund eines der schwersten Fahrzeuge, das je getestet wurde. Dieses Gewicht zeigte sich auch bei Leistungstests. Der Sierra Der Sierra EV Denali benötigte 4,3 Sekunden, um 60 Meilen pro Stunde zu erreichen. Das ist zwar nicht gerade langsam, aber dieses Ding hat 760 PS und 785 Pfund-Fuß Drehmoment. Rechnen Sie auch nicht mit einer komfortablen Fahrt. Der Sierra EV Denali ist nur mit 24-Zoll-Rädern erhältlich und wie wir bereits erwähnt haben, das sorget für ein fahrerlebnis der Welt mit viel Abwechslungsreichtum.

Ebenso enorm ist der Preis. Der Sierra EV Denali Max Range startet bei 100.990 USD, einschließlich 2.095 USD Liefergebühr. Mit Optionen kostet Edmunds Sierra EV Denali 102.085 USD, also rund 5.590 USD mehr als der Silverado EV, den sie getestet haben. Angesichts der Effizienz, des Preises und der enormen Größe des Sierra EV wäre GMs Ultium-Technologie in einem deutlich kleineren Pickup viel sinnvoller.