Guten Morgen! Es ist Donnerstag, der 4. Juli 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: Fast 6 Millionen GM-Autos stießen zu hohe Emissionen aus
So scheint es, als würden sich die Abgastests für fast jeden Autohersteller rächen. Volkswagen war mit dem größten Skandal konfrontiert von allem im Jahr 2015, folgte seitdem Emissionsprobleme bei Toyota und jetzt General Motors. Nach einer Untersuchung der Umweltschutzbehörde GM droht eine Millionenstrafe nachdem festgestellt wurde, dass Millionen ihrer Autos höhere Emissionen ausstießen als angegeben.
Nach einer eingehenden Untersuchung durch die EPA muss GM nun 146 Millionen Dollar Strafe zahlen und verliert Emissionsgutschriften, nachdem festgestellt wurde, dass 5,9 Millionen Fahrzeuge mehr Schadstoffe ausgestoßen haben, als der Autohersteller angegeben hat. laut CBS News. Laut der Website:
Die Environmental Protection Agency (EPA) stellte fest, dass bestimmte GM-Fahrzeuge der Modelljahre 2012 bis 2018 im Durchschnitt mehr als 10 % mehr Kohlendioxid ausstießen als zunächst in den Konformitätsberichten des Unternehmens angegeben, erklärte die EPA. Zu den betroffenen Fahrzeugen zählen etwa 4,6 Millionen große Pickups und Sport Utility Vehicles sowie rund 1,3 Millionen mittelgroße SUVs wie die Modelle Chevrolet Equinox, Tahoe und Silverado.
„Die Fahrzeugstandards der EPA sind auf eine strenge Aufsicht angewiesen, um in der realen Welt Vorteile für die öffentliche Gesundheit zu bringen“, sagte EPA-Administrator Michael Regan in der Erklärung. „Unsere Untersuchung hat Rechenschaftspflicht geschaffen und unterstützt ein wichtiges Programm, das die Luftverschmutzung reduziert und Gemeinden im ganzen Land schützt.“
GM bestritt jegliches Fehlverhalten und erklärte, dass das Unternehmen alle Zertifizierungsvorschriften hinsichtlich Umweltverschmutzung und Kilometerleistung eingehalten habe. „GM bleibt der Reduzierung der Autoabgase verpflichtet und arbeitet darauf hin, die Ziele der Regierung hinsichtlich der Elektrifizierung der Fahrzeugflotte zu erreichen“, hieß es in einer Erklärung des Unternehmens.
Zusätzlich zu der Geldstrafe hat GM auch 50 Millionen Tonnen Treibhausgasgutschriften der EPA sowie ungefähr 30,6 Millionen Gutschriften für mehr Benzinmeilen von der NHTSA.
Die Strafe folgt auf eine weitere Zahlung in Millionenhöhe, die GM im Jahr 2023 geleistet hatte, nachdem die NHTSA festgestellt hatte, dass das Unternehmen seine Ziele für 2016 und 2017 nicht erreicht hatte. Es ist jedoch wichtig festzustellen, dass GM in beiden Fällen nicht des Betrugs beschuldigt wurde. Geräte ähnlich wie die von VW verwendeten in seinem Abgasskandal.
2. Gang: Volvo-Auslieferungen durch Verkäufe des elektrischen EX30 angekurbelt
Die meisten Automobilhersteller weltweit haben Anfang dieser Woche ihre Verkaufszahlen bekannt gegeben. Fiat geht überraschend als wahrer Sieger heraus und Tesla hat Mühe , die Dynamik aufrechtzuerhalten. Nun ist Volvo nachgezogen und meldete für das letzte Quartal positive Umsätze an.
Im dreimonatigen Zeitraum bis Ende Juni 2024 lieferte der schwedische Autohersteller mehr als 70.000 Autos aus, nach einem achtprozentigen Anstieg aufgrund der Nachfrage nach Elektromodellen. Berichte Reuters. Die Einführung von der neue Elektro-SUV EX30 ist für einen großen Teil des Wachstums auf die starke Nachfrage in Europa und Lateinamerika zurückzuführen. Wie Reuters erklärt:
Volvo Cars, das mehrheitlich im Besitz der chinesischen Geely Holding ist, erklärte in einer Pressemitteilung, dass die Verkäufe vollelektrischer und Plug-in-Hybridmodelle um 41% gestiegen sind und auch 48% des weltweiten Autoabsatzes ausmachen.
„Zum Abschluss des Junis belegen die Verkaufszahlen dieses Monats unsere erfolgreichen Schritte zur langfristigen strategischen Ausrichtung und die anhaltende Nachfrage nach unseren Autos“, so das Unternehmen.
Die Verkäufe in Europa, dem größten Markt für Volvo Cars, stiegen im Juni im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 34 % auf 36.474.
Trotz der vielen positiven Entwicklungen für den Autohersteller in den drei Monaten bis Ende Juni 2024 hatte Volvo auch mit einigen Schwierigkeiten zu kämpfen. Letzte Woche gab der Autohersteller bekannt, EX30 war von einer Vielzahl von Softwareproblemen betroffen das führte zur Rückerstattung einiger Verkäufe.
Darüber hinaus wird die Einführung des neuen Flaggschiffs Elektrofahrzeugs der EX90, war mit Verzögerungen behaftet und das Modell wird erwartungsgemäß nicht vor Mitte dieses Jahres in Produktion gehen.
3. Gang: Kaliforniens Verbot von Elektrofahrzeugen steht vor der Herausforderung des Obersten Gerichtshofs
Es ist kein Geheimnis, dass, wenn wir nicht wollen, sterbe bald in einem feurigen Infernomüssen wir drastische Schritte unternehmen, um die weltweiten Emissionen zu senken. Kalifornien hoffte, dies bis zum Verbot des Verkaufs von benzinbetriebenen Autos im nächsten Jahrzehnt, aber dieser Schritt stößt jetzt auf zunehmende Gegenreaktionen und sogar auf eine Anfechtung vor dem Obersten Gerichtshof der USA.
Laut ein neuer Bericht von Reuters, Kaliforniens Fähigkeit, seine eigenen Emissionsvorschriften und Umweltziele gerät unter Beschuss eines Konsortiums von Energieunternehmen und anderen Industrieverbänden. Valero Energy Corps Diamond Alternative Energy und andere Kläger haben beim Obersten Gerichtshof Beschwerde eingelegt mit der Behauptung, der Staat fungiere als „quasi-föderale Regulierungsbehörde für den globalen Klimawandel“. Wie Reuters erklärt:
Die Kläger im Fall Diamond berufen sich auf das Urteil des Obersten Gerichtshofs im Fall West Virginia gegen EPA aus dem Jahr 2022. In dieser Entscheidung wurde die „Major Questions“-Doktrin herangezogen, die eine ausdrückliche Genehmigung des Kongresses erfordert, bevor Regulierungsbehörden in Fragen mit enormen wirtschaftlichen, politischen und gesellschaftlichen Auswirkungen Maßnahmen mit Konsequenzen ergreifen können.
In der Klageschrift vom Dienstag erklärten die Kläger zudem, dass Kalifornien die gesetzlichen Voraussetzungen für „zwingende und außergewöhnliche“ Bestimmungen, die einen Verzicht rechtfertigen würden, nicht erfülle.
„Der Klimawandel sei in Kalifornien kein ‚außergewöhnlicher‘ Zustand“, da er global und nicht lokal sei, sagten sie. Kalifornien brauche zudem keine eigenen Emissionsstandards, um den globalen Klimawandel zu erfüllen, da seine Bemühungen keine erkennbaren Auswirkungen auf die Bedingungen im Staat hätten, fügten sie hinzu.
Lassen Sie mich das klarstellen: Das große Argument des Energieversorgers gegen Kalifornien verbietet den Verkauf von benzinbetriebenen Autos ab 2035 ist dass die Probleme des Klimawandels über den Staat hinaus gehen. Daher sollte er an folgenden Regeln fest gehalten werden. dieselben veralteten Gesetze wie der Rest von uns? Richtig.
4. Gang: Ineos verzögert sein erstes Elektrofahrzeug wegen geringer Nachfrage
Während Energieunternehmen darum kämpfen, Kaliforniens Umstellung auf Elektroautos zu verzögern, hat ein britischer Autohersteller seine eigenen Ziele für Elektroautos im Alleingang nach hinten verschoben. Robuster SUV-Hersteller Ineos hat gerade die Markteinführung seines ersten Elektrofahrzeugs aufgrund der lauwarmen Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen verschoben, laut ein Bericht von Automotive-Neuigkeiten.
Der Grenadier-Hersteller war 2027 wird sein Angebot an robusten Geländewagen um ein Elektrofahrzeug ergänzt mit dem Veröffentlichung des batteriebetriebenen Fusiliers. Der Autohersteller hat diesen Termin jedoch verschieben und steht noch auf einem neuen Zeitplan für die Markteinführung . Automotive-Neuigkeiten erklärt:
Jim Ratcliffe, CEO der Ineos-Gruppe, hatte Anfang des Jahres Pläne skizziert, eine reine Batterieversion des Fusilier sowie eine Range Extender-Option mit einem kleinen Benzinmotor anzubieten.
„Wir verzögern die Markteinführung des Ineos Fusilier aus zwei Gründen: der zögerlichen Akzeptanz von Elektrofahrzeugen bei den Verbrauchern und der Unsicherheit in der Branche hinsichtlich Zöllen, Zeitpunkten und Besteuerung“, erklärte das Unternehmen in seiner per E-Mail versandten Erklärung. „Um die Netto-Null-Ziele zu erreichen, ist langfristige Klarheit seitens der politischen Entscheidungsträger erforderlich.“
Die Ankündigung kommt als Menschen im Heimatland von Ineos Großbritannien Gehen Sie an die Wahlurnen, denn das Ergebnis der Parlamentswahlen des Landes wird die Emissionsziele für die Zukunft bestimmen. Sollte die Labour-Partei gewinnen, könnte 2030 dennoch ein Verbot von benzinbetriebenen Autos in Kraft treten. Andere Parteien haben jedoch gemäßigtere Ziele für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in ganz Großbritannien.
Rückseite: 120 Millionen Meilen später
Im Radio: The National – „Bloodbuzz Ohio“
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