Guten Morgen! Es ist Montag, der 22. Juli 2024, und dies ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Schlagzeilen aus der Automobilbranche aus aller Welt an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie kennen müssen.
1. Gang: GM streicht 50.000 Elektrofahrzeuge aus den Zielen
Der Verkauf von Elektroautos könnte ganz gut vorankommen für die meisten Marken in Amerika, aber für einige Autohersteller reicht das nicht aus. Als Reaktion auf die schwächelnde Nachfrage nach Elektromodellen sind Autohersteller wie VW und Ford Reaktion mit Verzögerung der Einführung neuer Elektrofahrzeuge, Verzögerung von Fabrikerweiterungen und Senkung der Ziele. Jetzt, General Motors ist der neueste auf diesen Hype-Zug aufzuspringen, die Verkäufe von Elektrofahrzeugen gegenüber den letzten Prognosen um 50.000 Fahrzeuge zu kürzen und sich zu verpflichten, einige benzinbetriebene Modelle länger im Verkauf zu halten als ursprünglich geplant.
Laut ein Bericht von Automotive-NeuigkeitenDer amerikanische Autohersteller hofft noch immer, bis 2035 vollelektrische Modelle in seiner Produktpalette zu haben, doch könnte dies nun auch mehr Hybridangebote umfassen. Der Richtungswechsel erfolgt, da sich „das Wachstum der Elektrofahrzeuge verlangsamt hat“, sagte GM-CEO Mary Barra gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters. EIN Anfang dieses Jahres:
Die veränderten Realitäten rund um die Elektrifizierung haben an GMs Zielen nichts geändert – das Unternehmen strebt nach wie vor ein Portfolio emissionsfreier Leichtfahrzeuge in Nordamerika bis 2035 an –, aber es hat GM dazu veranlasst, den Weg dorthin anzupassen. GM wird seine Produktionsziele für Elektrofahrzeuge in diesem Jahr um bis zu 50.000 Fahrzeuge reduzieren, sagte CFO Paul Jacobson im Juni.
Der Autohersteller wird 2027 zudem Plug-in-Hybride in Nordamerika einführen, eine Änderung gegenüber früheren Produktplänen. GM hat noch nicht bekannt gegeben, welche Segmente diese Technologie erhalten werden, aber CEO Mary Barra hat erklärt, dass PHEVs GM dabei helfen werden, die strengeren Emissionsvorschriften des Bundes einzuhalten.
GM, so Barra, könne je nach Kundennachfrage zwischen Elektro- und Benzinfahrzeugen umsteigen.
Trotz der Kürzung der Ziele hält General Motors an seinem Zeitplan für die Markteinführung von Elektrofahrzeugen fest. Das bedeutet, dass wir noch in diesem Jahr der neue Equinox EV in allen Ausstattungsvarianten, was mehr preisbewusste Käufer für GMs Elektrofahrzeug-Produktpalette gewinnen könnte. Vor dieser Markteinführung wurde die Elektrofahrzeug-Produktpalette des Unternehmens von sechsstelligen Modellen dominiert, wie z. B. die Elektrofahrzeuge Hummer und Silverado.
Ein weiterer großer Gewinn für preisbewusste Käufer wird sein: die Rückkehr des Bolt EV, das in den kommenden Jahren als neues Modell auf der Ultium-Plattform des Unternehmens ein willkommenes Comeback erleben wird. Die veränderten Ziele bedeuten offensichtlich kein Eingeständnis einer Niederlage von GM in der Elektromobilität, sondern eher eine Mäßigung der Erwartungen.
2. Gang: Volvo liefert EX90 ohne Lidar und andere Sicherheitsfunktionen aus
Apropos Einführung von Elektrofahrzeugen: Schauen wir uns den schwedischen Autohersteller Volvo an, der seit arbeitet an der Elektrifizierung seines Angebots mehrere Jahre. Jetzt bereitet der Autohersteller die Einführung seines bisher wichtigsten Elektrofahrzeugs vor. das Flaggschiff EX90 Elektro-SUV.
Doch nach monatelangen Verzögerungen der Start ist auf ein weiteres Hindernis gestoßen das bedeutet, dass es einige ziemlich wichtige Technologien fehlen werden – wie Lidar, bestimmte Sicherheitsfunktionen und sogar einige Ladefunktionen – wenn es Ende dieses Jahres end auf den Verkauf kommt. ein neuer Bericht von Autocar erklärt:
Der in den USA gebaute EX90 ist möglicherweise nicht mit zwei fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet, die Gefahren an Kreuzungen erkennen und dann automatisch die Bremsen betätigen. Auch einige Lidar-Funktionen, wie der Einsatz bei Nacht, werden voraussichtlich nicht die ersten Beispiele sein, ebenso wenig wie die automatische Fähigkeit des Autos, bei Verwendung der Geschwindigkeitsregelung vor Kurven abzubremsen.
Einige der Premium-Funktionen des Siebensitzers werden ebenfalls fehlen, insbesondere Apple CarPlay. Auch das Infotainmentsystem wird nur ein dunkles Design verwenden.
Smart Charging, bidirektionales Laden und Plug-and-Charge (bei dem das öffentliche Laden automatisch über ein mit dem Auto verknüpftes Konto bezahlt wird) werden bei der Markteinführung ebenfalls nicht enthalten sein.
Laut Volvo könne das Auto außerdem im geparkten Zustand 3 Prozent der Batterie pro 24 Stunden (bis zu 72 Stunden) entladen, doch das zukünftige Update werde die Notwendigkeit, dass das Kernsystem im Hintergrund laufen muss, verringern.
Das sind ziemlich gravierende Funktionen, die bei einem Auto fehlen, das in voller Ausstattung einen sechsstelligen Betrag kosten wird. Volvo hat jedoch versucht, alle Bedenken auszuräumen, indem es seinen Plan ankündigte, die Funktionen bald über drahtlose Updates auf den Markt zu bringen. Laut Führungskräften des schwedischen Unternehmens wird neue Software Over-the-Air-Auslieferung an Käufer die darauf warten, diese Funktionen in ihren neuen Autos zu aktivieren.
Volvo hat zwar versucht, die Schwere der Verzögerungen herunterzuspielen, hat jedoch noch keinen Zeitplan für die Bereitstellung der Software-Updates vorgelegt. Die jüngste Verzögerung beim EX90 folgt auf eine Reihe von Softwareproblemen, die auch beim EX30 EV von Volvo aufgetreten sind. Im Fall des kleineren elektrischen SUV hat der Autohersteller sogar gezwungen, für einige Kunden Rückerstattungen zu leisten über die fehlerhafte Software auf dem neuen Auto.
3. Gang: Produktionsausfall bei Tesla durch CrowdStrike beeinträchtigt
Der Rollout eines Systemupdates vom Cybersicherheitsunternehmen CrowdStrike verursachte letzte Woche weltweite Entrüstung, als es Windows-Computer blockierte alles von Airline-Systemen zu On-Track-Computer eines Formel-1-Teams. Nun stellt sich heraus, dass der Ausfall auch die Produktion bei Tesla betroffen hat.
Der Hersteller von Elektrofahrzeugen musste Berichten zufolge am vergangenen Freitag die Produktion auf einigen seiner Linien nach dem CrowdStrike-Ausfall unterbrechen. Berichte Business Insider. Der Produktionsstopp war eine Reaktion auf ausgefallene Server und Fertigungsgeräte, die vom Ausfall betroffen waren:
Der Autohersteller schickte in seinen Werken in Austin (Texas) und Sparks (Nevada) einige seiner Fabrikarbeiter während der Nachtschicht vorzeitig nach Hause, nachdem aufgrund des weltweiten IT-Ausfalls einige Maschinen im Werk Fehlermeldungen anzeigten, so drei mit dem Problem vertraute Quellen.
Tesla schickte den Mitarbeitern am Freitagmorgen eine Benachrichtigung, dass das Unternehmen von einem „Windows-Host-Ausfall“ betroffen war, der Probleme mit Servern, Laptops und Produktionsgeräten verursachte, laut dem Memo, das Business Insider erhielt.
Das Unternehmen teilte mit, dass „Benutzer auf ihren Geräten einen Bluescreen sehen“.
Tesla äußerte sich nicht zu dem Ausfall in seinem Werk, aber Firmenchef Elon Musk äußerte sich Þjórsárdalur X erklärte, die Systemprobleme hätten „einen Störungsfall in der Automobil-Lieferkette verursacht“, berichtet Business Insider.
CrowdStrike meldete am Freitag dass es das Problem mit seinem Softwareupdate identifiziert habe, das den Ausfall verursacht hatte, und sagte, es arbeite an der Auslieferung einer Lösung. Es klingt jedoch so als Die Einführung dieses Updates könnte einige Zeit dauern, und die Unternehmen könnten die Auswirkungen des Ausfalls noch tagelang spüren.
4. Gang: Boeing wird immer besser im Flugzeugbau
Nach Monaten Drama beim amerikanischen Flugzeughersteller Boeing,es klingt als bekommt das Unternehmen seine Produktionsprobleme endlich in den Zustand nach einer bundesstaatlichen Untersuchung, interne Sonden und sogar ein Schuldeingeständnis wegen der Vorwürfe des Betrugs bei dem amerikanischen Unternehmen.
Reuters meldet jetzt dass Boeing möglicherweise endlich einige der Produktionsprobleme in den Zustand gebracht hat, die zu Vorwürfen mangelhafter Qualitätskontrolle an den Fertigungsstraßen führten Montage seiner 737 Max. Jetzt erkennt das Unternehmen Berichten zufolge „erhebliche Verbesserungen“, während es die Produktion umstellt um seine Probleme in den Zustand zu bringen:
Im Gespräch mit Reportern in London im Vorfeld der diese Woche stattfindenden Farnborough Airshow sagte Stephanie Pope, dass die von Boeing in der Fabrik im Raum Seattle vorgenommenen Änderungen bedeutsam seien.
„Das ist keine kleine Veränderung. Das ist eine bahnbrechende Veränderung“, sagte sie in ihren ersten Bemerkungen gegenüber den Medien seit ihrer Ernennung Anfang des Jahres.
„Wir sind ein stabiles Unternehmen“, fügte sie hinzu.
Boeing steckt in einer Krise, nachdem im Januar eine Kabinenverkleidung eines 737 MAX 9-Jets mitten im Flug abgerissen wurde. Dies führte zu einer Verlangsamung der Produktion seines meistverkauften Flugzeugs sowie zu verstärkter behördlicher und rechtlicher Kontrolle.
Seit der Katastrophe im Januar Boeing wurde gezwungen die Produktion in seinen Fabriken in Seattle dramatisch zu drosseln. Seitdem haben Ermittler der Bundesbehörden Produktionsprobleme im Unternehmen untersucht, zu denen auch die Verwendung von Dinge wie Spülmittel auf der Fabrikebene.
Die Produktion in der Fabrik bleibt gedeckelt, bis die Ermittler „mit den Qualitäts- und Fertigungsverbesserungen des Flugzeugherstellers zufrieden sind“, fügt Reuters hinzu.
Rückwärts: Um die Welt in sieben Tagen, 18 Stunden und 49 Minuten
Im Radio: Prince & The Revolution – „Raspberry Beret“
Dieser Inhalt wurde maschinell aus dem Originalmaterial übersetzt. Aufgrund der Nuancen der automatisierten Übersetzung können geringfügige Unterschiede bestehen. Für die Originalversion klicken Sie hier