Cruise-Robotataxi-Mapping-Einheit von General Motors kehrt in die Bay Area zurück im September, etwa ein Jahr nach eines seiner Autos erfasste einen Fußgänger. Das hielt jedoch nicht lange an, da GM heute ankündigte, dass es „plant, seine Strategie für autonomes Fahren neu auszurichten und der Entwicklung fortgeschrittener Fahrerassistenzsysteme auf dem Weg zu voll autonomen Personenfahrzeugen Priorität zu geben.“ Falls Sie nicht Pressesprech sprechen: das ist GMs Art zu sagen, dass es mit Robotaxis fertig ist und sich stattdessen auf die Veröffentlichung fortgeschrittener Versionen seiner Fahrzeuge konzentrieren wird.SuperCruise-Technologie für automatisiertes Fahrenfür privatfahrzeuge.
Als Gründe für die Entscheidung nannte GM den Zeit- und Ressourcenaufwand, den die Ausweitung des Robotaxi-Geschäfts von Cruise erfordern würde, sowie die Konkurrenz auf dem Markt. Obwohl diese Ankündigung für viele der Mitarbeiter, die Jahre ihres Lebens dieser Aufgabe gewidmet haben, wahrscheinlich enttäuschend ist, Nachdem die Robotaxis von Cruise Wirklichkeit geworden sind, ist die gute Nachricht für sie, dass sie vorerst noch ihre Jobs haben sollten. GM sagt, dass es plant, die restlichen 10 Prozent des Unternehmens für selbstfahrende Technologie, die es noch nicht besitzt, zu erwerben und Cruise schließlich von seinem internen Technologieteam übernehmen zu lassen.
Allerdings plant GM auch, die Aktivitäten von Cruise nach dem Erwerb der restlichen Anteile „umzustrukturieren und neu auszurichten“. Das Unternehmen geht davon aus, dass dieser Schritt die jährlichen Ausgaben ab Mitte 2025 um mehr als eine Milliarde Dollar senken wird. Angesichts der bevorstehenden Kürzungen ist es schwer vorstellbar, dass einige Arbeitsplätze verloren gehen. t in dem Prozess verloren gehen. Andererseits ist es auch möglich, einigen Mitarbeitern einfach andere Rollen innerhalb des Unternehmens zugewiesen werden. Wir haben uns an GM gewandt, um weitere Informationen darüber zu erhalten, wie sich diese Entscheidung auf Cruises Mitarbeiter auswirkt, und werden Sie aktualisieren, sobald wir eine Antwort erhalten.
„GM ist bestrebt, seinen Kunden auf disziplinierte und kapitaleffiziente Weise das beste Fahrerlebnis zu bieten“, sagte Mary Barra, Vorstandsvorsitzende und CEO von GM, in einer Erklärung. „Cruise war ein früher Innovator im Bereich der Autonomie, und die tiefere Integration unserer Teams, gepaart mit den starken Marken, der Größe und der Produktionsstärke von GM, wird dazu beitragen, unsere Vision für die Zukunft des Transports voranzutreiben.“
Die Entscheidung von GM, sich auf die Einführung selbstfahrender Technologie in Privatfahrzeugen zu konzentrieren, wird wahrscheinlich für Stadtplaner, Umweltschützer und Verfechter der Sicherheit von Fußgängern enttäuschend sein, die verstehen, dass selbstfahrende Autos würden Städte zerstören, statt sie zu reparieren, aber lassen wir auch eine andere Gruppe nicht vergessen, die von dieser Entscheidung betroffen sein wird— die Nervenkitzel-Suchenden, die gerne auf dem Rücksitz von Cruises Robotaxis das verbotene Spiel „Hide the Hog“ spielen. Was sollen sie tun, ohne selbstfahrende Taxis zum Ankuppeln? Das Bett in einer Wohnung benutzen wie der Rest von uns?
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