Ein Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans ist eine begehrte Auszeichnung unter Luxusautoherstellern wie Audi, Ferrari und Porsche. In einer etwas überraschenden Wendung zielt Genesis darauf ab, sich dieser erlesenen Gruppe anzuschließen. Die Luxusmarke Hyundai stellte am Mittwoch das Hypercar GMR-001 vor, ihren Prototyp-Rennwagen, der bei der Ausgabe 2026 der der französische Langstreckenklassiker. Außerdem wurden die ersten beiden Fahrer des Programms bekanntgegeben: der dreifache Le Mans-Sieger André Lotterer und der zweifache IMSA-Champion Pipo Derani.
Entstehung erstmals seine Absichten bekannt gegeben um im September auf dem höchsten Niveau des internationalen Sportwagenrennens anzutreten. Das Werksteam wird unter dem Namen Genesis Magna Racing antreten und von Cyril Abiteboul, Präsident von Hyundai Motorsport und ehemaliger Chef des Alpine F1-Teams angeführt werden. In einer Erklärung sagte er:
„Der offizielle Start von Genesis Magma Racing ist ein bedeutsamer Anlass. Als Rückgrat der weltweiten Motorsportaktivitäten der Hyundai Motor Group wird Hyundai Motorsport in diesem jüngsten, ehrgeizigen Programm eine entscheidende Rolle spielen. Wir heben unsere Rundstrecken-Expertise auf ein völlig neues Niveau und bereiten uns darauf vor, in einigen der anspruchsvollsten Serien der Welt anzutreten.“
Das Team wird als LMP2-Team an der European Le Mans Series 2025 teilnehmen und sich damit auf seine erste Kampagne mit zwei Autos, dem GMR-001LMDh, im Jahr 2026 vorbereiten. FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Der Betrieb des Teams wird 2027 erweitert und auch mit zwei Autos an der nordamerikanischen IMSA WeatherTech SportsCar Championship teilnehmen. Dies wird eine methodische und jedoch schnelle Einführung in die gehobenen Rennstrecken des Langstreckenrennens sein.
Obwohl noch wenig darüber bekannt ist, was sich unter der Oberfläche des GMR-001 verbirgt, sind die glatten, konturierten Oberflächen des LMDh eine Hommage an Genesis‘ kommende Reihe von Magma-Performance-Fahrzeugen. Der Rennwagen verfügt auch über dieselben „Two Lines“-Scheinwerfer wie die Straßenfahrzeuge von Genesis. Genau wie bei den anderen Maschinen dieser Kategorie ermutigen die Autohersteller dazu, Rennprototypen zu produzieren, die optisch mit ihren Straßenpendants verwandt sind.
Letztendlich wird der Einfluss des GMR-001 auf Genesis und seine Hochleistungsfahrzeuge der Magma-Reihe von seiner Leistung auf der Rennstrecke abhängen. Lotterer und Derani sind entwicklungsfähige Fahrer, um die man ein Team aufbauen kann. Lotterer gewann dieses Jahr die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft mit Porsche Penske neben Kévin Estre und Laurens Vanthoor. Pipo Deranis Zeit bei Cadillac war typisch die IMSA-Saison geht auf die Zielgerade beim Petit Le Mans mit ihm auf dem Fahrersitz und gewann den Titel zweimal, in den Jahren 2021 und 2023.
Genesis wirft seinen Hut in einen sehr starken Ring neben Aston Martin, Porsche, Ferrari, Cadillac, Lamborghini und Toyota. Dieses große Feld ist aufregend für Fans, die sich nach großartigen Rennen sehnen und für Hersteller, die Beeindruckung auf die Öffentlichkeit machen möchten.
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