Gefällt Ihnen dieser Mazda MX-6LS von 1996 mit geringer Laufleistung für 7.800 $?

Die heutige Guter Preis oder kein Würfel Der MX-6 wird mit zwei Räder- und Reifensätzen ausgeliefert, obwohl er kaum genug Kilometer auf der Laufbahn hat, um auch einen Meilensatz zu verbrauchen. Alles an dem Auto scheint lobenswert, von seinem Zustand bis seiner Spezifikationen. Wir werden abwarten müssen, ob sein Preis entsprechend ist.

Wenn jemand von uns fast 40 Jahre herumgesessen hätte, würden wir sicher sehen können, wie sich die schädlichen Auswirkungen dieses sitzenden Lebensstils auf mehrere unglückliche Arten manifestieren würden. Das Gleiche gilt für Autos und die 1968 Weißer Wind dune buggy das wir gestern untersucht haben, wies tatsächlich eine Reihe von Reparaturbedarf auf, da es 38 Jahre nicht benutzt wurde. Das und die begrenzte Attraktivität eines Dünenbuggys im Allgemeinen führten dafür , dass der Preis von 5.900 US-Dollar einer besonderen Prüfung unterzogen wurde. Letztendlich führte das zu einem entscheidenden No Dice-Verlust von 71 Prozent für den Abschlepp-Spaßbuggy.

Ein häufig verwendetes Stilmittel in Filmen – insbesondere in romantischen Teenagerkomödien – ist das trottelige Makeover des Mädchens oder Jungen, nach dem sich plötzlich die Leute umdrehen, weil ihre konventionelle Attraktivität entlarvt wird und sie gleichzeitig ihre schrullige Natur aufgeben, die sie ursprünglich interessant gemacht hat.

Eine ähnliche, wenn auch weniger umstrittene Änderung nahm Mazda in den 90er-Jahren bei seinem MX6-Coupé vor. Die erste Ausgabe des zweitürigen MX6 zeichnete sich durch ein kantiges Design aus, das größtenteils mit der 626-Limousine gemeinsam war. Das Auto darunter war besonders faszinierend und bot die Möglichkeit, einen Turbomotor und eine Allradlenkung zu wählen. Das spülwassertrübe Aussehen bedeutete jedoch, dass nur wenige erkannten, dass sich darunter eine solche Leistungsfähigkeit verbarg.

Die Dinge änderten sich mit der Einführung der zweiten Generation im Jahr 1992. Das altbackene, aufrechte Design der vorherigen Generation war verschwunden und wurde durch eine richtige Coupé-Karosserie mit geschmeidigen Linien, einem gewölbten Gewächshaus und einer spitzen Nase ersetzt. Eine gewisse Familienähnlichkeit mit der ebenfalls aktualisierten 626-Limousine war erkennbar, aber das Coupé durfte endlich auf eigenen Beinen stehen.

Auch unter der Haube war einiges anders. Für den amerikanischen Markt wurde der Vierzylinder mit Turbolader abgeschafft und durch einen 2,5-Liter-DHOC-V6 ersetzt, der mehr Leistung und eine flachere Drehmomentkurve bieten konnte. Dieser konnte mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe für den Vorderantrieb oder, für diejenigen, die so etwas mögen, mit einem Viergang-Automatikgetriebe kombiniert werden.

Dies 1996 Mazda MX-6 verfügt über den V6 und ein Schaltgetriebe, eine Kombination, die das hübsche Coupé im Lauf seines Lebens nur 53.000 Meilen gefahren hat. Außerdem scheint es in dieser Zeit sehr gut gepflegt worden zu sein, da sich keine offensichtlichen Beulen oder Dellen in der Karosserie auffinden und der Lack in Glimmergrün immer noch gut hervorragend ist. Normalerweise ist bei Autos dieses Alters mit zwei sta Der Lack ist abgenutzt, der Klarlack ist abgeblättert und alles sieht extrem heruntergekommen aus. Das Auto rollt auf einem Satz Aftermarket-Felgen, die überraschenderweise sehr gut zum Auto zu passen scheinen. Der Verkäufer bietet den Verkauf mit diesen und den originalen Fabrikfelgen des Autos an. Alle scheinen in hervorragendem Zustand zu sein. Über das Alter der acht Reifen gibt es jedoch keine Informationen.

Dies ist ein LS-Modell, und das bedeutet, es könnte optional mit der Lederpolsterung ausgestattet werden, die in diesem Auto verbaut ist. Auch diese scheint in solidem Zustand zu sein, nur ein weniger sichtlicher Verschleiß an der Fahrersitzpolsterung ist vom Ein- und Aussteigen zu erkennen. Der Rest der Kabine ist ebenso schön, mit sauberem Teppich und Matten und keiner übermäßigen Abnutzung auf irgendwelchen taktilen Oberflächen. Laut der Anzeige funktioniert alles wie es soll, und das Auto „braucht nichts“.

Da es sich um ein Modelljahr 1996 handelt, handelt es sich um ein OBDII-Auto. Ein möglicher Nachteil besteht darin, dass der kleine V6 nur 160 PS leistet und nicht wie in den früheren Modelljahren 164. Heul doch, heul doch. Positiv ist, dass das Auto zum Zeitpunkt dieses Modelljahrs bereits mit zwei Frontairbags ausgestattet war und nicht mit den Sicherheitsgurten wie noch vor wenigen Jahren ausgestattet war.

Der Titel ist sauber und der Preis für dieses leicht gebrauchte Überlebende beträgt 7.800 $.

Was denken Sie über diesen MX-6 und diese Forderung? Scheint das ein gutes Geschäft für ein Coupé mit solchem Prestige zu sein? Oder ist das zu viel verlangt, egal wie gut die Überarbeitung war?

Sie entscheiden!

Rochester, New York, Craigslist, oder gehen Hier wenn die Anzeige verschwindet.

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