Die Francis-Scott-Key-Brücke in Baltimore, Maryland Am frühen Dienstagmorgen brach das Frachtschiff MV zusammen Dali kollidierte mit einer Brücke Stützpfeiler. Mittlerweile haben Berichte des National Transportation Safety Board bestätigt, dass 56 Container auf diesem Schiff gefährliches Material beförderten. Einige davon Container wurden zerbrochen, andere fielen ins Wasser Business Insider Berichte.
NTSB-Vorsitzender Jennifer Homendy bestätigte gegenüber Reportern, dass ein leitender Gefahrstoffermittler das Schiff bestieg und bestätigte, dass sich 764 Tonnen gefährliches Material auf dem Schiff befanden Zeitpunkt des Absturzes. Diese Behälter enthalten alles von „Korrosiven Stoffen, brennbaren und einigen verschiedenen gefährlichen Materialien bis zu Materialien der „Klasse9“. Dazu könnten Lithium-Ionen-Batterien gehören. Allerdings konnte das NTSB noch nicht die genauen Arten gefährlicher Materialien an Bord bestätigen Es war auch nicht möglich, die Art oder Menge der Materialien zu bestimmen, die möglicherweise in das Wasser des Patapsco-Flusses gelangt sind .
Da immer noch nicht klar ist, um welche Materialien es sich handelt, ist es derzeit nicht möglich, darüber zu spekulieren, welche Art von Risiko ggf. bestehen wird der Öffentlichkeit gestellt. Beamte haben „Glanz auf der Wasserstraße gesehen“, sagteHomendy. Es ist nicht klar,welche Substanz dies verursacht Glanz.
Auch wenn 764 Tonnen gefährliches Material nach einer Menge klingen, beförderte der Dali selbst zu diesem Zeitpunkt rund 95.000 Tonnen Fracht Es kam zum Absturz am Dienstagmorgen. Der Einsturz der Schlüsselbrücke wurde jedoch nicht zu einem Chemieunfall erklärt, der sich jedoch im Laufe der Zeit ändern könnte Weitere Informationen zu den gefährlichen Materialien an Bord des Schiffes erhalten. Das potenzielle Vorhandensein gefährlicher Materialien hat den NTSB-Zugang zu bestimmten Bereichen des Schiffes bereits eingeschränkt das Schiff.
Die vollständigen Auswirkungen des Einsturzes der Key Bridge sind noch nicht klar, aber wir können davon ausgehen, dass sie erheblich sein werden. Der Hafen von Baltimore ist der neuntgrößte Hafen der Vereinigten Staaten für internationale Fracht und ein wichtiger Knotenpunkt für den Automobilhandel wurde auf absehbare Zeit geschlossen, da Such-, Rettungs-, Ermittlungs- und Aufräumarbeiten beginnen. Homendy geht davon aus, dass die vollständigen Ermittlungen abgeschlossen sind Die Störungen des Schiffs könnten zwischen 12 und 24 Monaten dauern, aber das berücksichtigt nicht die zusätzliche Zeit, die für den Wiederaufbau erforderlich sein könnte oder Aufräumen.
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